新车上市惹众怒 何小鹏公开道歉

虽然何小鹏表示歉意并表示将给予老车主1万元补贴，但一些车主却并不买账。有律师表示：若厂家并未对车型迭代做出承诺，则企业可自主定价且并不违反相关法规。

7月12日，针对因快速迭代以及新车型低价入市而引发的老车主集体不满，小鹏汽车董事长何小鹏今天在其微博和小鹏汽车App公开道歉，并表示从即日起，3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受一万元补贴权益。

此外，对于续航增加、车价下降的问题，何小鹏也作出了回应，他表示：网上的图片，更多是拿老款车型的中高配置和新款车型的最低配做比较，这就产生了歧义和误解，新款车型的定价同老款车型的实际成交价格相比存在明显差异。

对此，一些老车主却并不买账。一名G3车主就表示：“这个道歉，还不如直接骂老车主来得直接。”另一名车主则表示：“我们要的是电池置换方案，加钱都行。”此外，甚至有预定了新车的消费者都对小鹏汽车的行为表示不解：“虽然我买了520，但是我觉得前面的鹏友谁都不会舒服……小鹏应该给前面朋友一个合理的安慰，换车加电不可能，起码让他们有机会免费试用小鹏桩之类的，毕竟，他们和小鹏一起开启了小鹏之路。”

而对于小鹏汽车的这种做法是否合法，是否侵害了消费者的权益。青橙汽车采访了曾经参与修正《消费者权益保护法》的北京汇佳律师事务所律师邱宝昌。邱宝昌表示：“如果厂家在此前对产品的迭代频率没有承诺，那么企业可以自主定价，这并不违反相关法律法规。因为现在法律上并没有规定，新产品定价过低就是侵害了此前消费者的权益。但是，对于消费者来说，其感受确实大打折扣。因为这让此前消费者所购的车在短时间内大幅贬值。”

而对于有消费者提出的能否争取进一步的补偿，邱宝昌对青橙汽车表示：“厂家能否给一些补贴弥补消费者的损失，双方可以进行协商。可如果对方不愿意，也并不违法。但是，从车企的角度来看，如果厂家经常做出类似的行为，不仅是对消费者利益的侵害，也是对自身品牌的伤害。”

值得注意的是，随着近年来国内外新兴造车企业的不断涌现，类似的事件已经不是首次发生。

今年3月，特斯拉为了节约运营成本，宣布关闭全部线下直营店，并将销售工作全部转为线上进行。而随着运营成本的降低，特斯拉宣布降价。其中，刚刚上市不久的Model 3降价区间为2.6-4.4万元，Model S降价幅度为1.13-27.75万元，而Model X的降价幅度最高，为17.43-34.11万元。

面对突如其来的降价，许多不久前订车的消费者纷纷表示不满，甚至有消费者集体到特斯拉门店维权。

对此，特斯拉方面马上推出了补偿措施。让降价前购买特斯拉的消费者可以半价购买半自动驾驶或全自动驾驶功能，该功能原价为4000美元和7000美元。但车主们并不买账，认为特斯拉是在变相销售相关产品。随后，特斯拉在3月中旬又宣布，在经过评估以后，原计划要撤销的部分直营店将予以保留。同时，除标准版Model 3以外，其余车型自3月18日起涨价3%。至此，因突然降价引起的车主维权风波才得以逐渐平息。

 

附：何小鹏道歉信全文