CEO道歉后，极氪再惹众怒！

电动知家 2021-07-19 23:27:31

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电动知家消息，被给予厚望的极氪001可以说一波未平一波又起，此前，极氪001标配变付费选装、新车没交付还未涨价的事情还没结束，近日再被曝出新问题。日前，有不少车主在极氪APP上反映，极氪暗自更改了车辆参数中的最大峰值扭矩，分别从384N·m和768N·m更改为343N·m和686N·m，电机供应商从日本电产更改为日本电产和威睿电机。并且在最新一期的工信部申报目录中，极氪001新增电池及电机的供应商。此前，极氪001的电动机供应商是日本电产汽车马达（浙江）有限公司，现在新增了威睿电动汽车技术（宁波）有限公司。除了电机更换成威睿电动外，其中一款极氪001申报车型的电池供应商也变更为威睿电动。

据官网显示，目前极氪001无论是单电机还是双电机，都有两个峰值扭矩，意味着无论是单电机还是双电机都可能搭载日本电产和威睿电机。也就是说，未来交付的车辆或许将“盲盒发布”，这也是众多车主不满的原因所在。有人表示，官方换用电机这一情况并未告知，是否存在货不对板、虚假宣传？还有人认为，并不是不能接受国产电机，只不过极氪偷偷更换的做法，实在令人寒心。

经过极氪汽车一串接一串的骚操作，不少车主直言，已经对极氪汽车失望。车主拿出真金白银支持极氪汽车，但是它却把车主当傻子一样忽悠。为此，被彻底激怒的预定车主，也放出了终极大招——“退订”，近日，在极氪APP社区上，有不少车主表示要转让“大定”（极氪大定5000元）。

前段时间，本身因为配置差异，标配变成选装一事，车主就感到倍感寒心。而此次又玩出的“电机差异”花样，成为压垮车主的最后一根稻草。极氪APP社区中，不少车主发帖表示将要退订极氪001，车主直言，“越到交车时间，失望就越大。”“5千大定，4000赔钱出”、“跟极氪的关系就像夫妻，虽然很爱你，但是我不想猜来猜去，真的累的，转让大定”。

针对车主的负面评论和诉求，极氪官方目前并没有正面回应，而是选择了“加大控评力度”，有车主透露，针对极氪001的负面评论，已经被官方删除，同时还被官方禁言。如此操作，更是让不少车主不满，解决不了问题，就解决提出问题的人？目前，极氪APP社区内，有一些预定车主诉求，极氪的做法已经伤害到了自己的权益，希望官方能够开放退订订单。

针对车主一系列的疑问，近日，极氪官方在极氪APP上发布公告回应，公告中针对车主对极氪001电机/电池供应商、悬架供应商、充电体系、交付顺序、交付补偿、选配价格等疑问进行了答复。具体公告内容如下：

以下为公告内容：

1.ZEEKR 001的电池和电机分别来自哪家供应商?是否有差异?

电驱：ZEEKR001的电驱目前由两家供应商提供，分别来自于日电产和威睿。

电池：ZEEKR001的“极芯”电池包目前来自两家供应商，分别为宁德时代和威睿。

智能电动产业的技术发展日新月异，我们在三电领域的策略是既要博采众长，保证多样化的技术选择;同时，我们自己也要具备掌控核心技术的能力，并不断加速迭代，为用户提供行业最新、最领先的技术。

无论采用哪一种技术实现方式，我们确保用户的体验都是一致的。

电驱：轮端扭矩相同3840Nm，零百加速时间没有差异。

电池：相同的安全性、相同的使用寿命。

在保证用户体验一致的同时，我们也同样承诺用户，ZEEKR001非营运的首任车主享受包括三电系统在内的整车终身质保，打消用户后顾之忧。

2.关于电驱和电池，目前不同供应商零部件的供应情况是怎样的?用户是否可以有选择?

我们一自关注看用尸的又馈，也住积极地与供应商沟通确认。目前的情况是:

关于电驱，我们看到用户当下对于日电产电驱的呼声很高。经过确认，日电产电驱的供应可以满足现在的定单交付，供应商产能充足，时间上我们也已经确认了到2022年三月前。

当然，威睿电驱也同样优秀，采用8层发卡式绕组，全进口的整套自动产线，软硬结合的NVH控制技术，可以说，极氪标准下的这两款电驱各有优势，都达到了行业领先水准。我们会通过后续的用户沟通与体验活动向大家详细说明。

基于以上情况，我们对于两款电驱都很有信心。所以，我们将向用户开放电驱品牌选装。同时，两个电驱均承诺享受终身免费质保权益，请大家放心。用户如果有需求，可以在锁单时备注对于两款电驱的选择。

关于电池，极氪001采用的“极芯”电池包有86度和100度两种规格，均为单晶高压N155+电芯，均采用无模组高能电池包，外不怕撞，内不起火，穿刺无明火，高温不蔓延。

目前86度电池包来自威睿，100度电池包来自宁德时代两种电池包均享受终身质保。未来，我们会在确保用户体验一致的基础上，基于合作伙伴的供货能力，考虑采用更灵活的供应方案。

3.空悬源自哪家供应商，对交付有什么影响?

ZEEKR001采用全自动空气悬架系统+CCD电磁减震系统的技术方案。空悬来自威巴克，电磁减震系统来自天纳克，均是全球优秀的供应商。

受全球供应链影响，各汽车厂家都遇到了前所未有的挑战部分核心零部件供应状态不稳定，导致可能出现有些配置的定单延迟到明年1月起交付，尤其是配备空悬的订单。

为了更好的解决这个问题，我们也专程和威巴克进行了多轮沟通，他们将开设一条专门的生产线来保证ZEEKR001的供应。

4.在锁单前，用户能否试驾体验到ZEEKR 001?

目前，我们的用户共创体验活动已经开启线上招募，用户可以在活动上进行产品试驾体验。按照规划，我们此次活动的第一站将于8月6日-11日在成都举行，随后还会在宁波、北京和珠海分别举办，四站活动预计覆盖超过3000名大定用户。

对于没能报上名参与到此次体验活动的用户，也不必担心，我们将陆续开启不同城市的试驾体验，敬请持续关注极氪官方信息。

5.极氰自建体系充电桩目前有何进展?免费充电是否支持第三方充电桩?

目前，290座极氰充电站正在批量建设，预计9月开始逐步交付。按照规划，2021年极氰自建充电站布局主要集中在10座一二线城市，2022年计划覆盖30座城市。

我们充分理解用户顾虑，正在加速建设自有充电网络，力求为用户带来更好体验。

考虑到自建桩未覆盖地区用户，在自建站落地前，充电地图会接入全国大部分主流站点资源，预计接入20万根。

极氪将支持第三方充电桩的免费充电（YOU版），目前正在与多家供应商洽谈沟通，未来会公布详细的计划。

6.ZEEKR 001的交付顺序是怎样的?

我们的交付原则是一切以大定的时间顺序为主，大定时间相同的情况下，早锁单早提车;锁单时间相同情况下，大定时间越早，提车越早。

受全球供应链影响，各汽车厂家都遇到了前所未有的挑战，部分核心零部件的供应状态不稳定，导致可能出现部分配置的定单延迟到明年1月起交付的情况。目前已知可能会造成影响的配置为空气悬挂和EC光感天幕。

7.延期交付补偿1000积分/天，是否有上限?

等待极分不设上限。

如因选装空气悬挂、EC光感天幕导致官方交付时间延期至明年，自2022年1月1日起，我们每天将赠送1000等待极分，等待极分赠送的截止时间为车辆到达交付中心，且明确通知用户可以提车的当天。

8.三项选配的价格是多少?

曾经极氪001在上海车展上那是一炮而红，3.8s破百、700km超长续航、无框车门、空气悬架等等，也被誉为Model Y的最强杀手。然而，据极氪大定车主反映，极氪官方在还没有开始交付，原本标配的配置现在变成付费选装。同时，新车未交付，就开始涨价，被车主骂“吃相太难看”。（新车刚上市就“翻车”！被骂“吃相太难看”）

据媒体报道，最近极氪001出现了大规模转订的现象。据了解，极氪001转订现象在一定程度上或许和Model Y降价有关。7月8日，特斯拉官方微博发文表示，国产特斯拉Model Y已正式上市，售价为27.6万元，较此前的长续航版Model Y下降7.19万元。就在媒体报道极氪001出现了大规模转订的现象时，此前一直未给予官方解释的极氪汽车开始道歉了。7月12日，吉利汽车总裁兼CEO、极氪CEO安聪慧公开发文向极氪预定车主致歉，并且对其工作进行反思。