为何帝豪成了轿车销量前十的中国品牌独苗？摸透消费需求是关键
乘联会发布的最新消息显示，今年前6个月狭义乘用车综合销量约为995.42万辆，同比下滑9.3%。而光从6月份的销量去看，无论是同比去年同期，还是环比5月份，都有正增长。对此，有声音认为，中国车市开始回暖了。
然而，所谓的回暖，只不过是国五国六切换过程中营造出来的假象，真正进入了国六时代，所有车企又站在同一起跑线，压力和竞争依旧存在。
一个不争的事实是，中国车市已经进入了存量竞争的深度阶段。在这大环境中，车企间竞争已从单纯的销量竞争转向品牌实力、市场占有率、产品口碑、体系健康程度的全维度PK。要在这个大环境中站稳脚跟，车企必须拥有可控的发展节奏、强势的产品实力以及殷实的体系能力。
上半年销量近11万辆，稳居轿车总榜TOP 10，帝豪是中国轿车的独苗
作为中国品牌的领头企业，吉利在各方面的实力都是大家有目共睹的。强大的产品阵营，更是吉利取得市场主动权的关键。如果要说哪一款车最能代表吉利，我会选择帝豪。
从2009年上市至今，帝豪已走过十年征程，它见证了吉利稳步攀升成为中国NO.1车企的全过程。时至今日，帝豪依然迸发着强大的生命力。今年1-6月，帝豪累计销量更是达到了109,171辆，不但是中国品牌中销量最好的轿车，而且还超越了捷达、雷凌等强势合资竞品，继续稳居中国轿车销量总榜前十名，和排名6-9名的合资车也就差个几千台，隐隐逼近桑塔纳、思域、速腾等合资经典车。
看回今年每个月的销量，其实帝豪没有十分亮眼的增长，但月均销量都能保持在1.5万辆以上的水平，只有个别月份突破了2万辆。从帝豪的销量中，不难看出吉利的大智慧：在市场形势并不稳定的当下，追求稳定的销量发展，保持自己的节奏，而不是盲目追量才是最明智的做法。
轿车，长期以来是合资品牌的领地，而帝豪似乎成为了中国品牌轿车的独苗。在10年的发展历程中，帝豪已经摸清了与合资对手对抗的要领。好品质是基础，贴合用户需求是核心，与时俱进是前进的动力。正因如此，帝豪已获得了近180万用户的认可，并且连续7年荣获中国品牌轿车销量冠军。
超越15万级合资车的配置，帝豪呈现价值感的秘诀
进入国六时代，很多车企依然在为国五的库存而发愁，而帝豪已率先改款升级，推出了满足国六排放的车型——全新帝豪领军版，成为A级车中最早到店销售的国六车型。当然了，满足国六排放，更多只是为了适应政策需求，对消费者而言，他们更在意的是切身体验有否提升。
对于一款7万级轿车而言，高价值感是让客户认可的关键。帝豪则通过越级配置呈现自身价值。
就如一键启动和一键升降车窗这两项配置，帝豪是在10万以下级别车型中最早实现了全系标配，在最新的帝豪领军版身上，更是搭载了全方位6安全气囊、集成式高清行车记录仪、TPMS智能胎温胎压监测系统，以及倒车影像等安全性配置，为车主和乘客提供更好的安全保障。即便是十万级别的合资轿车，往往不会全数配备这些配置，而7万级别的帝豪却能一一搭载，这无疑是价值感的一种体现。
随着汽车技术不断提升，消费者的需求也在快速改变，如何用新颖的技术吸引更多年轻消费者，是每一款A级轿车都必须考虑的问题。对此，帝豪选择在擅长的智能化领域入手。吉利GKUI智能生态系统，是帝豪领军版最大的升级亮点，这让其智能化程度和体验优化程度拉升到一个新层次。
以往，车载导航常被消费者认为是鸡肋配置，人们更倾向使用更便利的手机APP导航。帝豪领军版搭载了GKUI系统，车主能在8英寸液晶屏幕上使用高德智能导航，交互体验更胜手机小屏幕，而且系统还具备识别率极高的智能语音交互系统，一声“你好帝豪”唤醒，再说出目的地位置，便能选出最优路径，做到让用户真正放下手机。
另外，GKUI系统还集成了车机互联、在线音乐、喜马拉雅FM电台等互联娱乐配置。更为惊喜的是，新车还支持手机APP车辆远程控制功能，包括远程启闭发动机与空调、远程车门解闭锁、无限距离寻车、关闭车窗、车辆定位等，进一步拓宽了汽车生活的实用场景。
相比之下，很多20万级别的合资轿车，在智能配置方面依然落后于吉利帝豪。例如售价19.19万的大众速腾旗舰版，车载导航依然是传统的非智能版本，没有实时路况显示，缺乏路径优化，而且其语音交互的应用场景和识别程度较低，更别说在线音乐等娱乐功能了。
读懂消费者最真实的需求，是帝豪屹立市场的底气
从配置的选择上不难看出吉利对消费者需求和市场热点的精确把握，这点同样是帝豪在市场屹立要领。
纵观10万以下的中国品牌轿车市场，不乏一些十分“用力”的产品——造型标新立异、配置十分丰富，而且噱头十足。然而，本以为各方面产品力都做到同级最好，但这些车型始终得不到理想的市场反馈，它们所用的力似乎是一种蛮力。归根到底，还是不能抓准用户核心痛点。
再看帝豪，它同样用力，但却懂得如何将力气用在最需要的地方。在帝豪不断升级的过程中，每一次都瞄准了消费者最切身的需求，而不是盲目地堆砌配置。正如最新的领军版车型，以安全和智能化配置为升级重点。
事实上，安全和品质一直是帝豪引以为傲的优势，也是这级别消费者最为看重的一点。自诞生之日起，便获得了国内最高级别的C-NCAP五星安全评价，同时也是同级车中首款引入行人保护理念的车型。有了高度可靠的品质，再加上不断升级的安全配置，这正是帝豪获得消费者认可的依据。
而智能科技配置，则是吸引新生代用户的有力武器。有了一套体验感更好，完善程度更高的车机系统，帝豪的整体用车体验都得到本质的提升，由此带给用户的满足感，远胜于真皮座椅、金属饰条、车内氛围等花俏的装饰。
A级轿车一直是销量占比最多、用户覆盖面最广的一个类别，特别是帝豪所处的7万级价格区间，用户的核心诉求不是多么豪华的装饰，也不是多么先进的技术，可靠、好用、省心才是这级别车型的关键词。从最新的领军版车型可以看出，帝豪坚持了一直以来的品质优势，而且还能摸透年轻用户的体验需求，加入了更多实用的人性化配置。能读懂消费者，正是帝豪能在存量市场里稳固市场份额，并且向合资产品发起挑战的底气。
十年帝豪，中国轿车的定心针
在帝豪刚面世时，无论是设计、空间、动力，还是配置、品质、安全性，都是以挑战合资为目标打造。十年后的今天，帝豪从销量和产品力上都达到了当初的目标。更难得的是，由帝豪延伸而来的帝豪GL、帝豪GS分别在A+级轿车、跨界SUV细分领域成为标杆级车型。目前，家族累计总销量已超256万辆，并且产品全面焕新，是当之无愧的中国第一产品家族。
能在被合资车企几乎垄断A级轿车市场里闯出一片天，离不对用户需求的摸索，对产品品质的把控，以及对新技术的不断融入，归根到底，这是吉利健全体系能力的体现。在市场动荡的时候，中国品牌轿车，乃至整个中国汽车产业，都需要一款标志性的产品来充当定心针，吉利帝豪，无疑是最合适的一位。
文 | 何文东
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)
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广东格林律师事务所李国勇律师
