速度/激情与舒适 广汽讴歌RDX到底是怎样一款豪华SUV？

说到广汽讴歌RDX你会想到什么？

可能你脑海里会一片空白，甚至大部分人都不知道讴歌品牌和RDX这款车的存在。

视频时长：9分11秒

其实讴歌是本田在北美地区成立的豪华品牌，竞品是雷克萨斯、宝马等主流豪华品牌。正是因为根植北美，因此讴歌品牌的舒适性要优于来自欧洲的BBA，也是由于本田的缘故，讴歌的运动性能要强于雷克萨斯。

目前最强的讴歌车型

其实讴歌很早就进入国内销售了，从大贸车“阿酷拉”到官方进口的“讴歌”，这个品牌在南方地区一直都有非常不错的口碑和大批粉丝。那为什么它的知名度和销量都不及雷克萨斯呢？

我觉得可能是因为讴歌品牌之前并未真正的全球化，同时在一些技术应用上也比较迟缓的原因。这也让它在追求大空间、新技术的国内市场吃了不少亏。

 

不过，现在广汽讴歌RDX的到来可能会改写讴歌品牌在国内的历史，因为这台定位与宝马X3、奥迪Q5L相同的SUV真正做到了全球化，并且品质也不输甚至要优于BBA的三款同级SUV。

 

广汽讴歌RDX搭载了本田最厉害的黑科技2.0T发动机+10AT变速箱，并且新车还配备了本田独家秘籍——SHAWD。光看账面数据，你可能不会觉得这台车有什么过人之处，但当你坐到驾驶舱握住方向盘后，你会立刻爱上这台车。

虽然讴歌品牌下还有MDX这台3.5L V6加混动的中大型SUV，但在技术含量和全球化的进程中，讴歌RDX无疑是最强的。

 

就爱这原汁原味的调校

轮品牌基因，讴歌占了豪华和运动两样；论独门秘籍，讴歌拥有2.0T发动机、10AT变速箱和SHAWD。在调校上，讴歌RDX还是秉承着原汁原味的调校方式引入到国内。

首先，这台车的动力系统十分激进，油门响应很快。激烈驾驶时，变速箱更愿意拉高转速，让发动机维持在最佳发力点，而不是将性能倾向于省油，很快的升到最高档位。不过在日常驾驶时，这台10AT变速箱是存在感最低的大件，换挡又快动静又小，真是个箱中尤物。

 

SHAWD系统功能十分强大，这套系统可以完成前后扭矩三七分，左右扭矩可在0-100%之间变化，这也就奠定了它出色的弯道性能。虽然它没有配备PAWS系统，但凭借四驱系统极为聪明的大脑，它可以用扭矩分配的方式帮助驾驶员过弯。

下面再说下转向和悬挂系统的表现，按现在的标准来讲，这台车的转向手感很重，非常利于操控，并且驾驶员与转向系统的交流感也很强。没有任何虚位的转向设定很钢炮，可能大多数人会觉得它开上去有些贼。

 

相比宝马X3等车越来越舒适的悬挂设定，讴歌RDX的悬挂还是让我找到海外车型应有的感觉，这种感觉可能只有上代或者上上代X3才会有的感觉。在弯道中，这套悬挂系统支撑得当，侧倾极小，无论是驾驶员还是乘客都不会感到车身有太大起伏。另外，在处理悬挂回弹时。减震器处理的很得当，没有多余的震动。

如果要说它有什么缺点的话，那就是刹车踏板多余行程有些过长，也就是大家常说的刹车比较肉。另外，四条马牌SUV专用运动胎也拖了这台车的后腿，让RDX的极限来的更早一些，不过这也可能是对普通用户的一种保护。

我说它比BBA舒适你信吗？

我想很多人都会觉得我在吹牛，不过当你真正感受过讴歌RDX后，你也许会忘掉BBA这三台中型SUV。

说些明显的优势：

1.座椅宽大舒适，支撑性极佳，并且皮质柔软；

2.车机和触控板很人性化，很本田，比雷克萨斯和奔驰的都好用；

3.ELS音响音质在同级可称王；

4.后排空调出风口风量很大；

5.后排座椅比BBA的中型SUV都要舒服。

 

如果你非要说些缺点，那也不是没有，首先胎噪有些大了，第二仪表字体很小，不容易观察，第三座椅通风噪音有些大了。

广汽讴歌RDX值得买吗？

个人认为，如果您喜欢舒适豪华，又对操控有追求，讴歌RDX非常值得您购买。并且它的售价要比同级车型低很多。不过在这之前，你要忍受本地没有经销商，开到路上被人误认为长安，维修时配件比较少的苦恼。