主打年轻群体，12.79万起售的本田XR-V有什么亮点？

AL频道 2019-07-12 22:03:47

7月11日，东风本田XR-V的中期改款车型正式上市，发布会slogan为“探寻X”，售价区间12.79万到17.59万元，共分为七个配置。这款新车有什么亮点，值不值得买呢？

外观内饰升级，更显年

此次中期改款车型更有年轻范儿，增加了闪烈黄、丹宁蓝两种颇为明亮鲜艳的车身颜色。

相较于老款，变化重点集中在车头处，比老款增加了不少镀铬饰条，大灯也是全新设计，眼神更加锐利。此外，还增加了熏黑轮毂，后保险杠的细节处也更显精致。此次新XR-V在外观上采用了一种更趋近于CR-V的设计风格，却没有如前者一般老成稳重的厚重感，在保证了些许肌肉感的同时也更有活力。

而内饰的变化不大，基本延续了老款的设定，但细节处更显精致。

增加新动力，配置升级

此次全新XR-V最大的亮点在于新增了1.5T动力配置来取代从前的1.8L自然吸气发动机。新增的1.5T发动机与思域同款，最大马力117匹，最大扭矩220N·m，匹配CVT无级变速箱，官方百公里加速8.9秒；而沿用下来的1.5L自然吸气发动机则搭配6速手动变速箱或是CVT变速箱。

事实上，整个本田在中国的产品线都在全面以1.5T发动机取代略显老旧的1.8L发动机。

配置方面，增加了HondaSENSING安全超感，这一模块融合了ACC自适应巡航、LKAS车道保持辅助系统等等多种主动安全功能；还增加了Honda CONNECT智导互联，提升了人机交互效率。

哪个配置值得买？

全系入门配置为官方指导价12.79万元的1.5L手动经典版，但也没有显得很“丐版”，四气囊、倒车影像、ESP、自动驻车、上坡辅助、8寸中控大屏、铝合金轮圈等等都没有缺席。

而在此基础上加5000元，则能买到作为全系自动挡入门配置的1.5L经典版，相较于手动挡版本，除一台CVT变速箱外，还提供运动/经济驾驶模式切换，以及大灯延时关闭。

在此之上另外两个1.5L配置，则主要是增加了全景天窗、皮质织物混搭座椅或是无钥匙启动以及无钥匙进入系统，1.5L最高配还加入了真皮座椅；价格则分别增加了7000以及1.5万元。

高配动力1.5T入门版车型官方指导价14.59万元，反而比1.5L顶配车型便宜了两千元。而从配置上看，除了更强的动力系统之外，还增加了四个气囊以及发动机启停，但是少了一键启动、无钥匙进入，座椅材质也从真皮换回了织物。很适合那些更追求动力和安全、对便利性以及舒适性配置要求不高的群体。

在此之上再加1.3万元，能买到标价15.89万元的220TURBO 豪华版。增加的配置包括全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入，灯光配置则全体换成了LED。

再加1.7万的全系顶配车型，则是此次加入的Honda SENSING以及Honda CONNECT唯一配备的配置。

综上所述，这次本田XR-V并没有如其他友商一般故意搞出几个毫无性价比的配置，比较厚道。如果一定要推荐，则更推荐1.5L舒适版，配置更加实而不华，1.5T则推荐中配的豪华版，该有的配置全都有了，还有LED大灯，面子里子兼顾。

竞品分析

本田XR-V定位为小型SUV，但从尺寸和实际乘坐空间来看已经接近传统紧凑型SUV，主要竞品除某同门姊妹车型外，还有丰田C-HR/奕泽、日产逍客、别克昂科拉这类对位车型。

这不，逍客还发了一张海报来“庆祝”XR-V的上市。

我曾在之前的《小型SUV咋突然哑火了？我去几家4S店得到了答案》一文中对小型SUV的市场现状进行过较为深入的分析，XR-V以及缤智双车并没有如同级别其他车型一般，因局促的空间以及造型而无法赢得主流消费群体的青睐，因此XR-V在这一细分市场毫无疑问的处于领先地位。

从实际市场数据来看，XR-V自2014年11月自上市以来，累计销量超过65万，3年保值率65.41%更是高居同级第一，月均销量1.5万，受到了市场的充分肯定。

AL频道小结

此次发布会选在广州长隆马戏城进行，暖场视频播放了很多年轻老款车主对生活的态度以及对XR-V的印象。活动流程也颇有看点，配合酷炫的灯光、舞美，还有芭蕾舞演员以及杂技演员的精彩表演看出东风本田此次确实是下了大力气，也使得我对本田既有的“不擅营销”印象有了一定的改观。

从目前的销售终端情况来看，XR-V此次的年轻化改款确实很见成效，六成的看车客户为女性。难不成XR-V也要变身“妹子车”？

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