全新XR-V上市， 价格上与缤智错位竞争

正如本田之前所保证的那样，其旗下黑科技会全数纳入到全系车型上，XR-V自然也不例外。但稍显遗憾的是，这样的配置必须拿出17.59万元去购置顶配车型，这或许会让不少消费者面临两难的选择。

但XR-V是否就真的难以选择？并非如此。哪怕你觉得1.5L价格贵了，220TURBO的入门级依然具备相当竞争力。

首先，本田1.5T发动机，这似乎不需要大费周章的去摇旗呐喊，它意味着什么？相信不少热爱思域的朋友已经知晓，而面对一款小型SUV，它又意味着什么？玩玩赛车似乎都不为过。

而此次东风本田还为这样的”爱好“提供了便利，新加入的220TURBO车型全系黑色包围、全系双出尾排、全系17寸黑色轮毂。你要说它不适合家用吗？也并非如此。全系标配倒车影像，且在8英寸大屏幕上显得尤为便捷；全系配备胎压监测，中配以上车型拥有LED大灯组合，小车安全性能再上一个台阶。

确实，这些都是相对较小的变化，但面对喜爱“小而精”的年轻消费群体，闪烈黄、波尔多红灯酷炫车身颜色的增加，黑+红、黑+黄内饰搭配的增多或都能让“一眼万年”达到一个新的高度。而XR-V本身，已经拥有庞大的消费群体。

那么，如何增加新的关注点？

从今年7月1日起，全新的国六排放标准已经陆续在各地执行。不少中高级车型是不少品牌率先执行这一标准的细分市场，但这一细分市场排除了不少代步或者年轻消费群体。

全新XR-V反其道而行之，小排量是趋势，那么就用小排量拉动小车，便利且保证强力动力输出；小型车并非小空间，本田的空间利用率可谓数一数二，魔术座椅依然保留，平直放倒、座椅竖立都是XR-V的优势；最重要的是，国六排放标准，一劳永逸，不管你换车与否，都屏蔽了排放政策忧虑。如果，后期XR-V再拥有混合动力，或许“小车翻身”并非只是幻想。

此次全新XR-V售价为12.79万-17.59万元，起步价不用与缤智纠结，100元的差距说明都是一个妈生的。但是在1.5L车型上，XR-V比缤智多出一款CVT车型，从而与缤智打起了价格差；220TURRO都是三款车型，起步价依旧差别100元，截止到目前能看出来的配置差别就是缤智多出了LED日间行车灯和自动前大灯，也就是说舒适版和精英版还是有那么一点区别。而在中高配车型上，XR-V均比缤智低那么几百元，低、中高配配置上的差距或许就能看出两家主打的车型。

似乎每次东风本田和广汽本田的同平台车型都会让我们在价格上“斤斤计较”，但是落实到终端，两者的消费群体还是有一定差距——XR-V整体更年轻化，注重的也多是“亮眼”配备，而缤智的消费群体更实际，偏向于性价比和实用性的配置；而这，才是本田真正厉害之处，即使是那么相似的车型，依然能让两家合资公司赚的盆满钵满。