比亚迪宋Pro家族上市 DM/EV售16.98万-21.98万元
对EV君来说，比亚迪全新宋Pro系列应该是下半年最期待的新能源汽车。看起来气场更强、线条更锋利的Dragon Face 2.0“龙颜”外观设计，再加上比亚迪的BNA全动力平台架构，宋Pro推出后有望在各个细分市场占得先机。
7月11日，比亚迪宋的换代车型——全新宋Pro系列正式上市，新车共有三种不同动力的x款车型，其中：宋Pro燃油版共有四款车型，标配6速DCT双离合变速器，售价8.98-11.98万元；宋Pro DM插电混动共有四款车型，全系标配电四驱，补贴后售价16.98-21.98万元；宋Pro EV纯电动同样有四款车型，综合续航400-502km，补贴后售价17.98-21.98万元。
对EV君来说，比亚迪全新宋Pro系列应该是下半年最期待的新能源汽车。看起来气场更强、线条更锋利的Dragon Face 2.0“龙颜”外观设计，更紧凑也更实用的BYD Heart换挡面板、舒适性和支撑性都更出色的座椅以及更优秀的整车操控调校，让比亚迪宋Pro系列成为当前市场上最具产品力的自主品牌SUV之一。
再加上比亚迪的BNA全动力平台架构，使得宋Pro一经推出，便形成了燃油版、DM混动（第三代）以及EV纯电动的全动力平台矩阵，在各个细分市场抢得先机，为进一步提升销量打下基础。
宋Pro DM
与早期上市的全新一代唐DM一样，比亚迪宋Pro DM同样搭载了比亚迪最新的第三代DM双模插电混动技术。但与唐DM全系P034结构的三擎四驱稍有差别，宋Pro DM为了提升经济性与降低门槛，在三款中低配车型上使用了P04结构的前置1.5TI发动机+BSG电机+后轴单电机双擎四驱动力组合，顶配的高能版使用了前置1.5TI发动机+前后轴双驱动电机的三擎四驱组合，百公里加速仅需4.7秒。
外观方面，宋Pro DM采用了家族最新的Dragon Face 2.0设计语言，前脸的线条更平直，格栅面积更大。同时新的设计语言还将龙爪元素融入头灯中，并且龙爪形LED头灯采用逐级点亮效果，与流水效果的转向灯形成了很好的呼应，质感和也更强。
尺寸方面，新车长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，相比老款车在长度和轴距方面有了很大的提升（宋EV500长宽高：4600/1870/1700mm，轴距为2660mm）。
车尾设计明显更加流畅自然，尾灯同样采用了“龙爪”式设计，并且还运用了时下流行的贯穿式尾灯，视觉效果很突出。
内饰方面，宋Pro DM使用了目前比亚迪家族最新的设计元素，全液晶仪表和12.8寸可旋转悬浮式大屏比较熟悉。还有最新的BYD Heart换挡面板设计，将换挡机构总成、启停按钮、驾驶模式切换开关、空调开关、EPB按钮集合在一块面板之上，外观科技感十足，操作触手可得，更加便利、人性化。
另外，通过大面积采用哑光金属装饰和Alcantara材质面料，宋Pro DM的质感明显提升。
宋Pro DM除了常规的配置之外，还搭载了辅助驾驶技术，官方称已经达到了L2 Plus的级别。这些驾驶辅助配置能让宋Pro DM实现自动跟车、车道保持、主动刹车以及交通标志识别等功能。
宋Pro DM座椅的舒适度方面表现尤其出色，其前后排座椅的造型极度贴合，且面料和填充物舒适柔软。当然这还不够，宋Pro DM的坐垫长度还非常出色，对前后排乘客对的大腿均能做到足够的支撑，对一台SUV来说实属不易。
动力方面，宋Pro DM全系标配全时电四驱，三款性能版车型搭载1.5TI直列四缸涡轮增压发动机、前BSG电机以及后轴驱动电机组成的动力系统，其中发动机的最高功率为118kw，最大扭矩245N·m，后永磁电机的最高功率为120kw，最大扭矩280N·m，系统综合输出功率为238kw、525N·m，百公里加速时间6.5秒。
四驱高能版车型作为顶配，搭载了前1.5TI发动机+BSG电机+前后轴双驱动电机，其中前轴电机最高功率110kw，最大扭矩250N·m，后驱动电机最高功率120kw，最大扭矩280N·m，系统综合输出功率为348kw、775N·m，百公里加速时间仅需4.7秒。
传动部分使用6速双离合变速箱。此外宋Pro DM的三元锂电池组容量为15.76kWh，官方给出的纯电工况续航里程为81km，使用家用充电桩的充电时间为5小时。
宋Pro EV
全新的宋Pro EV相比上一代宋EV车型，最大的变化就是采用了比亚迪纯电动e平台。其具有高集成化、高标准化等特点，将电驱动系统、高压充配电系统以及整车低压控制系统高度集成在一起，减少了零件数量、线束布局，提高了驱动效率，并降低故障率和制造成本。
外观上宋Pro EV与燃油和DM混动车型差异不大，前脸唯一的不同之处就是格栅造型，宋Pro EV的前进气格栅样式为像素矩阵式设计。
内饰及座椅方面宋Pro EV与DM车型保持高度一致，仅仅是在驾驶模式选择功能方面有些许差异，EV车型取消了多地形驾驶模式选择，但保留了限制扭矩和功率输出的雪地模式。
动力方面宋Pro EV分为两个版本，三款高功率版车型搭载120kW永磁同步驱动电机，以及59.1kwh三元电池，综合工况续航400km；高功率高续航旗舰车型搭载最高功率135kw的驱动电机，对应的电池容量为71kWh，综合工况下的续航里程为502km。
据悉，宋Pro EV未来还有望推出前后双电机的纯电动四驱车型。
宋Pro 燃油
宋Pro燃油版的最大优势相信就是价格方面了，其8.98万元的起售价是国内同级别自主品牌中最低的，而且全新标配1.5TI涡轮增压发动机+6速湿式双离合变速器的黄金动力组合。
编辑总结：2019年对比亚迪来说无疑是产品大年，而且尽数推出的均是极具产品力的车型，如今天的宋Pro系列，其在比亚迪下半年的规划中占据了非常重要的位置。
从产品定位看，宋Pro系列正是热销的紧凑级SUV级别，通过全新的升级的外观内饰设计，以及配置上的提升，宋Pro系列有了与竞品对标的底气。另外还有燃油版的黄金动力组合、DM3.0的高效率低能耗混动系统以及高集成化的e平台，宋Pro系列有了战胜同级竞品的实力。最后就是非常实在的售价了，三种动力版本的起售价均低于我们的预期，代表了比亚迪的十足诚意，相信未来的销量表现将会非常值得期待！
图/文：杨波
