大众甲壳虫停产，情怀又一次被现实打败！

原创/王成诚

主编/孟笑宇

7月10日，当最后一辆大众甲壳虫在墨西哥Puebla工厂驶离生产线，这台大众最具有情怀的车型再一次宣布停产，而最后一台下线的新车，将和第一代车型一样，在墨西哥Puebla博物馆展出。

同时，大众集团CEO曾赫伯特•迪斯曾经透露过，这一代甲壳虫个停产后，将不会以任何形式回归，包括电动版车型。这意味着，这台80余年历史的大众经典车型将彻底成为历史。

“曾经想拥有你，却没有实力，如今有了实力，却无法再拥有你”，甲壳虫停产成为了当天的热搜，有无数人表达了他们对甲壳虫的梦想。

关于甲壳虫的记忆

有多少人关于甲壳虫的记忆是从《变形金刚》、《名侦探柯南》等动画开始。那时候，《变形金刚》里的大黄蜂还不是科迈罗，而是可爱甲壳虫的变身。

包括后来的《名侦探柯南》中，阿笠博士开的也是一辆黄色甲壳虫。体型庞大的博士用它带着柯南、灰原哀、元太等侦探团的孩子，在东京的街头驰骋。

虽然看动画的这一代人已经长大了，但对这台个性、Q萌小车的印象却一直留存在大家的记忆深处。

后来，2011年大学毕业，刚开始工作，身边一位“女神”级的同事，开的也是一辆白色甲壳虫。不得不多，第三代甲壳虫当时在国内积累了一大批女性用户， 虽然空间很小，但丝毫不能阻挡女生对它的一见钟情。

而现在，甲壳虫早已经淡出了“热门”车的行列，但在其呆萌、复古的外表之下，开在路上依然能吸引相当高的回头率。

这款让很多人从小就想拥有一台的汽车，以后就只能在博物馆中看到，就像尚酷、锐志、翼神等，情怀终究抵不过现实，只是大众甲壳虫引起了更多人的不舍与唏嘘。

甲壳虫的“曲折”的一生

之所以得到这么多动画和消费者的青睐，那是因为甲壳虫作为大众最经典的车型，它的历史可以追溯到1938年的德国。

这个看起来就很少女心的萌萌哒小车，大家可能想没想到它其实是希特勒下令生产的。

时间退回1993年，希特勒表示要让德国每个家庭都拥有一辆汽车，并找到了费迪南德•保时捷博士下令：“限期设计一款车，油耗必须低于7L/100km，配套零部件经济实用，可以坐2个成人和3个儿童、最高时速100km/h， 匹配高速需求，风冷式发动机，避免冬天水箱冻结，价格不能超过1000马克。”

保时捷博士真到按照这些要求，设计出了初代甲壳虫，当时还拥有了大量预定，但由于战战爆发，工厂很快陷入了停工状态。

直到1945年，大众汽车工厂才重新开始生产甲壳虫也就是当时的VW TYP 1车型，并凭借低廉可靠的品质受到了欧洲普通家庭的欢迎，销量直线上升，成为了德国制造的荣光。

而Beetle （甲壳虫）这个名字其实是美国人赋予的，他们认为这辆车就像一只可爱的小甲壳虫，并很快被受众接受。

但大众汽车汽车却认为这个名字是一种嘲讽，直到1968 年，“甲壳虫”的名字第一次出现在大众公司官方的广告里。

而到了上世纪70、80年代，经济省油的日本轿车越来越受欢迎，同时尾气排放法规越来越严格，甲壳虫销量逐渐减少，大众便陆续在德国本土和墨西哥停产了甲壳虫。

直到2003年，第一代甲壳虫全面停产，为了给客户提供维修服务，当时只有零件还在继续生产。

《名侦探柯南中》阿笠博士开的应该就是第二代甲壳虫，这也是大家记忆中最熟悉的一代。1998年，它以新甲壳虫的名字在墨西哥投产，外形也与初代甲壳虫极其相似。

圆滚滚且前后对称的造型设计，成了车迷们心中永远的经典。它开创了“复古未来派”的设计风潮，从结构简单的平民车摇身一变，成了精致的时尚咖。

2011年，大众带来了第三代甲壳虫，在情怀和光环的加持下，曾经也取得过不错的销量，尤其在国内深受女性的追捧。

对于甲壳虫来说，累计超过2000万台的销量，足以看出它曾经在全球的风靡。但由于定位和时代的改变，它也注定无法再现曾经的辉煌。

基于情怀，甲壳虫的停产的确令人惋惜，但情怀终究战胜不了理智，随着时代的变化，为甲壳虫买单的人越来越少。而那些将它作为梦想的人，如果足够努力，未来或许可以考虑一下保时捷了。