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不比不知道,原来中国车出口也卖这么贵!

原创 李智 2019-07-11 22:15:13
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老百姓买车,即便不怎么懂车的也知道,要买合资车或是进口车,因为大家觉得这些知名品牌的车更靠得住。但你不知道的是,我们中国品牌的车,在海外市场也得到越来越多的认可。数据显示,2018年中国汽车出口104.1万辆,同比增长16.8%,出口总金额已经达到了977.5亿元。那么到底是哪些车在国外畅销,它们又在国外卖多少钱呢?下面我们就挑几款大家熟知的车型具体说说。

奇瑞在国内的销量情况大不如前,但是在海外市场,奇瑞的出口量却遥遥领先,2018年的出口量来看,23名加起来都还没它多,而且奇瑞也长期霸占出口量第一的宝座,累计出口量已经超过了150万辆。

瑞虎7是奇瑞新一代的紧凑级SUV,全系均采用奇瑞自主研发的1.5T发动机,在国内它有手动和自动车型可选,不同配置的车型也很丰富,售价低至8.59万起步。这款SUV2017年也在伊朗正式上市了,起售价高达18.25万,全系均为1.5T+6挡双离合的动力组合。这个价格相对国内版本来说高出了很多,不过也曾有过月销千辆的表现,在伊朗这个年汽车产量百万级的市场,也是过得去的表现了。

艾瑞泽5作为一款紧凑级家轿,国内售价只要5.99万起,而且还有万元左右优惠,总体价格可以说相当便宜。而在巴西,搭载1.5T发动机艾瑞泽5有两款车型可选,价格要到了11万多起步,虽然发动机这方面确实比国内艾瑞泽51.5L更好、成本也更高,但这个价差还是挺大的,即便我们以艾瑞泽GX来参考,巴西的艾瑞泽5售价也要更高。要知道,巴西的人均收入还要略低于我们,这样来看,国内的消费者还是幸福很多的。

据长安汽车自己的年报显示,2018年,长安汽车全年出口6.1万辆,同比增长34.6%,创历史新高。伊朗是长安的主要海外市场,并且是与当地知名的SAIPA集团合作造车销售,采用的是CKD件组装的方式。尽管长安出征海外市场的历史不算悠久,但是已经在伊朗站稳了脚跟,月销量能与起亚、雪铁龙这样的知名品牌抗衡。

长安CS35在2016年正式在伊朗上市,而在随后的2017年,其年销量就突破了1.5万辆,而去年销量还有所上涨。售价方面,伊朗版的CS35此前很便宜,5万起售,不过今年以来,SAIPA集团对其进行了调价,起售价上涨到了8万多。不过,伊朗在售的CS35也都是自动挡,而其售价基本与目前国内在售的经典款CS35持平。至于最新的CS35 Plus,短期内还不会在海外开卖。

吉利在国内是卖得最好的中国品牌,但出口量只能排在中流,去年在出口销量大涨的情况下也只是卖出了2万多辆。不过,吉利的上涨势头在今年依旧持续着,上半年累计出口量已达38619辆,同比增长343.95%

博越在2018年出口就卖了13000多辆,是吉利在海外最畅销的车型,而在今年,化身宝腾X70的博越也在马来西亚正式开卖。宝腾X70采用1.8T发动机,匹配6挡手自一体变速器,起售价约为16.5万,这个价格已经高过了国内的顶配博越,只能感叹马来西亚人民真富有。不过以人均收入来看,马来西亚能突破1万美元,确实要高于我们,毕竟他们只有3100万人。

宝腾X70

吉利博越

江淮汽车2018年的总出口量首次突破了7万辆,其中轻卡系列出口超过了2万辆,在中国品牌中处于领跑位置。而乘用车方面,江淮的瑞风系列SUV也广受欢迎,像S3S5S7都有在海外售卖,S3在去年出口近2万辆,同比增长了88%

瑞风S2在巴西被叫作T40,并且也是手动和自动版本都有售卖,但相比国内5.78-7.68万的亲民价格,T40要贵了好几万。T40的手动挡车型要卖12.16万,比国内手动顶配车型要贵了5万多,而CVT自动挡更是贵了差不多6万。要知道T40这个价格,我们在国内已经可以买到瑞风S7的中配车型,真是没有对比就没有伤害啊!

江淮T40

江淮瑞风S2

上汽乘用车在2018年出口量达到45885辆,其中名爵MG品牌做出了不小的贡献,仅仅名爵ZS就卖出了2万多辆,成为出口量最大的SUV车型。

名爵ZS2017年末正式在泰国上市,泰国版ZS全系采用1.5L自吸发动机+4AT变速器的动力组合,还给泰国人民带去了互联网系统,而售价嘛,也是一点不含糊,约13.8万起步。这个价格已经高于了国内的顶配ZS,而国内的顶配版本是1.0T涡轮增压发动机+6AT变速器。尽管泰国版ZS的价格一点都不低,但竞争力却很足,也夺得过月销量冠军,力压与它同级的本田HR-V、马自达CX-3等,也可谓国产骄傲了。

可以看到,进口车在任何国家都不会便宜,如果没有自己的汽车工业,那么老百姓就只能买高价车,从这方面来看,中国汽车工业的强大也是给大家带来了不小的好处。



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