19个月，18万辆，坚守豪华的领克破土而出靠什么？

上学的时候，班上总会有那么几个十分耀眼的学生。他们要么是学霸，成绩一级棒；要么就是学渣，成为老师重点关照对象；要么是潮流小王子，高颜值hold住小迷妹；要么就是富到流油，人们口中的富二代。

成为班上的焦点，有好有坏。好的是，你的身上永远有聚光灯照耀，你做什么事都有人关注。“不好”的就是，正因为成为了“公众人物”，你的一言一行都要谨慎，成为人们眼中的“猴子”。

汽车圈的学霸，潮流小王子、富二代，在短短两年的时间里，领克汽车也被贴上了多种标签。它曾经那么光芒耀眼，如今也在车市困境中等待明天。但尽管车市疲软，领克还是以优秀的成绩，证明着自己与生俱来的实力。

常规的销售人员都是正装，然后手持文件夹。而领克的销售人员全部都是简约着装，时尚不失体面，完完全全就是另一种体验，似乎是在逛gai。其次，领克汽车还开发了衣服、水杯和电子产品等一系列周边，一点都不像是一个造车的企业。

但就凭着我行我素的调性，领克汽车用19个月时间实现了超18万辆的销量。这样的成绩实属不易。而且，它还是吉利和沃尔沃合资打造的中国高端汽车品牌，正面最挑剔的消费人群，还要与拥有良好口碑的合资品牌竞争，领克汽车成绩的含金量不言而喻。

因此，领克汽车的一举一动都被人看在眼里也是正常，因为，它正在冲击自主品牌还未曾突破的豪华汽车市场。

越级的产品价值、创新的营销模式和个性化的客户服务，最终成就领克汽车抗打的体系能力，更成为它在车市寒冬逆势增长的护身符。

产品上，领克汽车有那么一丢丢网红的气质。外形设计独特，在街头的回头率爆表。内饰设计也是别具用心，内饰用料更为豪华，触摸的质感也赢得一片好评。领克汽车还与潮牌合作，推出一些联名周边和自己设计的一些周边。这些操作看似“不务正业”，实际上有现在的时代是不谋而合的。

在车型设计方面，领克01、02、03都没有可以的讨好国人，车内空间大小属于刚刚好的那种。领克汽车更多的是注重触碰的质感与驾控体验，这一点正戳中年轻人的痛点。领克汽车能稳步上升，也正因为这一点。

平台上，作为吉利与沃尔沃合资成立的全球化品牌，领克出身高端，而通过与沃尔沃的平台共享、技术共享以及核心供应链共享，最终打造出了具备全球领先标准的高品质产品。

吉利和沃尔沃共同研发的CMA基础模块架构如今成为和大众MQB、丰田TNGA架构同级的世界最先进的平台架构，领克一开始便在安全、品质及可靠性等方面与国际接轨，这也使得领克的品牌溢价能力得以大幅提升。

服务上，小米手机引发的用户思维一度风靡一时。而小蓝杯瑞幸咖啡更激起了车企们流量池的思维，无论是流量池还是小米的用户思维，都是努力将产品和服务打入消费者柔软的内心世界。

正如领克汽车总经理林杰曾经表示的那样，希望领克成为一个真正的用户品牌，从用户痛点出发制定营销模式、开发和销售产品。的确如此，领克的智能魔方，一出场便牢牢抓住年轻用户的内心，因为它懂他们，它会和年轻人一起疯一起玩一起嗨，年轻人更是迅速把领克当成自己的朋友。

面对车市寒冬，对手使出浑身解数去赢回场面。而领克依旧坚挺着，价格依然屹立不倒。领克不是一个纯粹的汽车品牌，它更像一个误闯入汽车圈的时尚潮牌。正是这种接地气的潮牌文化，使得领克打上了浓浓的年轻化烙印。尤其随着“个性、年轻”的品牌标签逐渐深入人心，用户粘性的进一步增强，领克将自己构建的“共创共享”生态体系打造成了年轻人的享玩乐土，更成为生活中的一部分。

立足中国，放眼全球，这是领克的目标。这不是一种盲目自大，而是领克走向世界的终极目标。尽管眼下市场困顿，尽管领克也在努力向上，但一个与众不同的、一个志存高远的中国豪华品牌已经破土而出，它需要的只是时间，因为它天赋异禀还很努力，就凭这一点，它19个月18万辆的成绩就值得我们为它的前行而喝彩！