比亚迪宋Pro：利剑出鞘
文｜天涯君
7月11日晚，北京，比亚迪宋Pro正式上市，新车8.98万元起。价格一发布，在场经销商和迪粉们都掌声雷动。在此之前，比亚迪宋Pro发布的预售价已经低于经销商的心理预期。而最终，定价远远低于预售价。
毫无疑问，对于比亚迪来说，宋Pro将会是一款走量的产品，区别于唐所在中大型车市场和秦Pro所在的轿车市场以及元所在的小型SUV市场本身的份额有限，宋Pro所在的紧凑型SUV市场一直是汽车销量的主力军，也是各大车企的兵家必争之地。无论是自主品牌还是合资品牌，在这一细分市场都有重兵把守，譬如哈弗H6、吉利博越Pro、荣威RX5、CR-V、RAV4、探岳、途岳等等。
那么，在车市整体环境不好的大背景下，宋Pro如何突围而出？
比亚迪给出的方案是田忌赛马、降维打击。集中比亚迪全部的优势资源，让宋Pro实现产品力上的真正Pro，在造型设计、空间尺寸、智能科技安全配置、品质性能方面都达到中型SUV的水准，越级而生，但价格上却仍然保持紧凑型SUV的水平，成为同级别车型的价值标杆。
武侠小说里的那些大侠们，之所以能成为一代大侠，一个重要原因就是先天底子好、内功深厚。譬如《天龙八部》里的段誉和乔峰，都是因为本身就是武学天才，适合练武；再如《倚天屠龙记》里的张无忌，由于得到了九阳真经，内功修为跃升到了当时武林一等一高手的层级，后期才能练成其他更高阶的武功。
对于车企来说，底子和内功就是架构，譬如大众的MQB平台和丰田的TNGA丰巢架构，宝马CLAR架构、沃尔沃SPA架构，这些平台和架构开发出来的新车通常都一上市就叫好又叫座，销量稳健。
比亚迪的BNA架构同样如此，它由国际化的全擎全动力智造平台、引领智能AI科技的智联平台、开放车机硬件的自动驾驶平台以及领先全球的新能源平台构筑，相当于“高阶智能汽车孵化器”。车企使用统一架构最大的优势，就是能够通过车身及零部件的高度共用节省大量成本。比亚迪应用BNA架构节约下来的成本，都回馈给了消费者，这也是比亚迪宋Pro能够实现降维打击的关键原因所在。
另一方面，由于BNA架构的加持，比亚迪宋Pro搭载了DiLink2.0智能网联系统以及L2 Plus智能驾驶辅助技术，是名符其实的高阶智能汽车。
同样得益于BNA架构的加持，宋Pro一次性提供了三种动力总成，其中燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率118KW，峰值扭矩245N·m，满足国六排放标准，匹配6速湿式双离合变速箱，（本文主要讲述燃油版车型）。
DM版配有两个版本的动力总成，其中四驱高能版采用1.5T涡轮增压发动机+前后双电机的动力系统，0-100km/h加速时间仅为4.7秒。EV版同样提供两种动力总成，NEDC续航里程分别为405km和502km。
作为BNA架构下的首款”全球品智大五座SUV”，宋Pro虽然是一款紧凑型SUV，但实际上，他的尺寸、乘坐空间已经达到了中型SUV的水准。
但宋Pro的大不是单纯体现在空间尺寸上，而是追求极致的乘坐舒适性，譬如其中控台向主驾偏斜7°，达到驾驶员使用的最佳设计角度，同时又恰好不影响副驾乘客的使用；其后排坐垫长度则达到了510mm，能够更好的承托大腿；座椅靠背最大110°、 11挡可调，能够让后排乘客真正体验到尊宠的感受，而像奔驰GLC和奥迪Q5L这样的豪华品牌第二排座椅靠背都不能调节。
配置超越30万级合资车型
在年轻消费者越来越重视的智能科技配置上，宋Pro搭载了自适应旋转大屏（8-12.8英寸）与DiLink2.0智能网联系统，支持OTA空中升级，并可以兼容唱吧、王者荣耀、抖音在内的400万个以上的APP应用，娱乐性以及拓展性都处以一线水准，车主在车上无聊（车辆不行驶的状态）的时候用大屏来吃鸡、K歌，都可以轻松实现。
安全配置上我们更能感受到宋Pro的诚意，其搭载了L2 Plus智能驾驶辅助技术，其中包括自适应巡航系统、车道偏离预警系统、盲区监测系统，同时还配有TSR交通标志识别系统和VRU行人识别保护系统、全息透明影像系统与云服APP智能遥控驾驶功能。这些配置中的任何一项如果在合资车型上都要40万以上的价格才能配备，甚至有些配置连50万级的豪华车型都没有。
譬如其全息透明影像不仅可以实现引擎盖透明，360度全景环视，从车内就可悉知车辆周围的环境，甚至能看清底盘下的路况，在通过障碍物或者非铺装路面的时候更加安全、便捷。
特别值得一提的是，即使是入门级车型，比亚迪宋Pro的配置都媲美中高级车型。其全系标配多达五六十项，譬如全LED前大灯组、贯穿式LED尾灯、自动头灯、前大灯提前开启/延时关闭、17寸轮圈、无钥匙进入/一键启动、8英寸全液晶仪表、皮质座椅、后排座椅角度可调、自动空调、PM2.5过滤系统、主驾驶车窗一键升降、车速感应自动上锁、安博世9.0版本ESP系统（含陡坡缓降、坡道起步控制和AUTOHOLD等功能）、电子驻车、TPMS胎压监测系统、倒车影像、后泊车雷达等等都是全系标配。
要知道像无钥匙进入、倒车影像、远程启动、全液晶仪表盘这些配置即使是奔驰GLC（有倒车影像）、奥迪Q5L、宝马X3这样的豪华车型都是中高配车型才有的，但比亚迪宋Pro却不到10万的入门版车型就配备了。
沃尔夫冈·艾格的加盟让比亚迪有了自己的设计风格，第一眼就能打动消费者。而前奔驰底盘调校工程师汉斯以及前日产雷诺首席NVH专家张强的加持，则提升了宋Pro的行驶质感与NVH品质。
从整体试驾感受来看，宋Pro（燃油版）在运动与舒适之间取得了非常好的平衡，能让驾乘者有高阶的驾乘感受，尤其是过一些坑洼路面时，路面上的细碎颠簸都可以被过滤，没有上下多余的晃动，整个底盘给人感觉有一种德系车的厚重感。在高速上时速100公里每小时的情况下，车内噪声抑制也令人满意，前后排可以正常交流。
对于现在的车企来说，造一辆好看的车已经不是难事了，各大车企的设计师审美水准都大幅提升了，难的是如何打造出一辆有高级感的车，比亚迪宋Pro就做到了，从外到内都散发出独有的高级感。
如果说Dragon Face 1.0时代证明了比亚迪设计不输于人，那Dragon Face2.0时代则是引领设计潮流。宋Pro第一眼就能让人感受到勃发的力量感，比如前脸大量粗段并带有角度的镀铬设计，具备逐级点亮和转向灯流动的效果的LED大灯、运用了“777”造型设计，看上去像极了龙爪的尾灯，都让整车更有力量感、高级感。
宋Pro1700mm的车高不算突出，但设计师用小溜背设计巧妙调和了SUV尾部容易臃肿的问题，再配合以从车头翼子板延续过来的“龙须”，让整车看上去更大气稳重，值得一提的是，宋Pro全新的D柱装饰件提供个性化设计，可选择材质和颜色，包括高亮黑、磨砂银等搭配。
内饰比造型更加吸睛，设计感、品质感肉眼可见，高级感则隐藏在那些你第一眼看不到的地方：譬如从中国文化和西安塔的元素里提取出来设计理念的座椅，采用了类似飞行器的设计的挡把，从侧面看，按键如龙鳞般排列，与龙脸相呼应。
毫无疑问，越级的产品力，诚意满满的价格，让比亚迪宋Pro成为了同级别车型的新标杆，也将会推动SUV市场的价值进化，重塑SUV市场的格局。
利剑出鞘，锋芒毕露，比亚迪宋Pro上市不仅仅是比亚迪最新实力的展示，更将成为SUV市场新的销量收割机。
完
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