没想到和GK5"老夫老妻"了，还能有这么滑溜的新鲜感。
我一直在寻觅一个能让人叫出 “我X！真香！” 的机油或添加剂。记得以前玩机油时，有个叫Torco的美国品牌一直让我心心念念，因为他们有一款“MPZ”。
Torco在国内可能知道的人不多，但在美国玩车圈可以说是家喻户晓，因他们热衷于美国味浓重的各种赛车赛事，比如NASCAR、Bracket Drag Racing火箭车等，国内资深玩车人士对Torco也不会陌生。
恰好最近我和Torco中国官方高层会面，酒过三巡，话题聊到Torco的王牌添加剂MPZ。我问MPZ是啥意思，对方笑说，老美思维其实特简单，MPZ就是“钼磷锌”的英文：钼——Moly、磷——Phosphorus、锌——Zinc。
噢……原来如此。玩机油的老司机都知道，钼、磷、锌是帮发动机抗磨减摩增加润滑性能的重要添加剂。这几十年机油润滑发展史，总是离不开“钼磷锌”这三板斧，而且经过各种了赛车和赛事的极端验证。
相比理论，其实大家对效果更感兴趣，我也一样。听Torco高管blablabla一通，我说：你还不如给一瓶我试试，产品说话。
于是我拿到一瓶MPZ，打开发动机机油加注盖，倒了半瓶进去。
打火启动，好像声音有点不同。怠速热车一阵，让MPZ和原来跑了6000公里的机油充分混合，相当于在发动机里重新调配机油。
转上路，好像有点感觉！声音明显变小变润，踩油门到二千多转，声音由毛糙变油润。
深压油门，直探四千转，咦？今天发动机是换了吗？整个声线被捋得顺滑油润至极，根本不是本田惯有熟悉的粗嗓门。我还是不太相信，反复在3000转到6700转红线区间挑逗油门，细细体会动力和声音的变化：
动力——轻快嫩滑，转速变化非常顺畅，有种来去自由的感觉，毫无束缚。即使S挡地板油，发动机把转速一炮打上去，少了犹豫拖拉的节奏，多了坚决利落的响应。发动机震动传到油门踏板和方向盘，变得细腻高级，就如手抓一把工地粗砂，瞬间破碎成高级海滩的细幼滑沙，顺手得很。
声音——润泽甜美，如豆沙喉歌手吃润喉糖后，转身成为男高音。即使是深踩油门，声线依然保持克制，没了嘶哑地咆哮，多了玲珑剔透的高亢。我认为单听声音也是享受，因为四缸发出类似V6的声音，值得反复品味。
最令我惊奇的，是刹车感觉“刹不住”。
遇到前面两三百米有红灯，按以往经验，提前收油溜过去，就差不多降到可控的速度。现在不行，发动机好像毫无摩擦阻力，一路冲向红灯，吓得我赶紧深踩刹车。我反复体验，总结要提前加重刹车，才能扯停车子。
再举个“刹不住”的例子，在某个熟悉的下坡路，一般车都是收油门溜车下去，大家速度都差不多。但加了MPZ后，松油门，却溜得比旁边的车都快，眼看前车车尾越来越近……
这让我既兴奋又好玩，没想到和车子老夫老妻，还有这样的新鲜滑溜感。有意思！MPZ真的有意思！
这让我对它的原理大感兴趣，研究了一番。请允许我摘抄一段官方说明：
MPZ赛车机油添加剂的摩擦减少技术与每款Torco专业发动机油的是一样，同样是经过比赛证明的。MPZ 是减少摩擦损失的关键成份，即便是加入其它品牌的发动机油中也同样增加马力和扭矩输达1%至3%，这直接导致提升燃油的经济性(在城市道路中可以增加6.3%，高速公路情况下可以增加8.5%)，提高组件耐久性，降低工作温度，减少石油污染而安心。完全溶于全合成、半合成和石油基础油。
这段说得比较枯燥，但这是美国Torco的公开资料，在美国宣传是要讲法律责任的，所以这些数据我认为是可信并有事实依据的。
如果你愿意花些精力了解MPZ的原理，我总结几点干货：
钼、磷、锌，是人类目前能发现的极优秀的抗边界摩擦的抗极压材料，作用在金属表面形成一层摩擦力极低的膜，这个膜不会被冲掉、烧掉、刮掉，所以即使在冷启动时，也能持续保持活塞环和缸壁的润滑。
因为有专利保护，市面上只有Torco能把钼磷锌，三合一混合起来作为润滑用。其它机油或添加剂只能在钼、磷、锌中选其一，最多选其二作为机油添加剂。
在测试中，仅仅是ZDDP锌的摩擦系数大概是0.75，但磷酸钼添加到磷酸锌和磷酯中，吸附在热的钢铁上形成抗极压润滑化学膜，摩擦系数就会掉到0.44，减少了41%摩擦。MPZ还有一些成分，根据国外的Bitog论坛做的VOA测试，猜测是锑，钼锑摩擦系数会下降到恐怖的0.01。这也是用MPZ，动力会这么滑溜的秘密之一。
MPZ使用上有什么要注意？有几点回答：
1.MPZ会不会伤三元？
MPZ符合美国的环保标准，只要按照机油比例混合，不过量添加，就不会伤三元。
2.MPZ混合在我的机油里会不会有问题？
MPZ可以和任何机油品牌的全合成、半合成、矿物油混合，不会有副作用。
3.会提升动力吗？
按照美国佛罗里达大学实验室的测试，MPZ能提高1%—3%的扭矩和马力。我感觉加了后动力要更加轻快有力，发动机动力输出更没羁绊。迟点我们可以找台车，去拉拉马力机，看添加MPZ前后的曲线来验证。
4.用MPZ会省油吗？
发动机内部活塞环和缸壁、曲轴和连杆、凸轮轴和气门挺杆之间的摩擦，全都降低，那么发动机的扭矩自然就不用耗费在这部分了，所以会更省油。Torco测试过城市省6.3%，高速省8.5%。我个人体验，会省5%-8%左右，仅供参考。
5.用MPZ会静音吗？
会，整个声线会变得好听，声音会变小变润泽，帮你体验过了。
6.怎么用？
一瓶MPZ共355ml，能兑6L左右的机油。倒出来液体色泽有点像“黄泥水”，一般车建议换机油时只用半瓶，剩下半瓶在下次换机油时再添加，宁少毋多。倒进发动机机油加注口后，怠速运转几分钟，让MPZ和内部机油充分混合，布满金属机件的表面，然后该怎么开就怎么开。
7.多久用一次？
钼磷锌化合物的保护膜一旦形成，可以存留3-5万公里，但这并不是说到5万公里都是100%完整的膜，这层膜也会慢慢耗损。我建议是头两次换机油都各加半瓶，后续的可以每两三万公里加半瓶。
8.还有什么要注意的？
注意刹车距离的变化！MPZ加进去后，最要注意的是刹车距离会变长，先保守开，重新适应刹车脚感。千万别为了体验爽滑动力而轻踩了刹车，该煞停时别犹豫，一脚剁停，让ABS介入保证刹车距离。
好了，再罗列下去就太啰嗦了，总之一句：这是我玩了那么多添加剂以来，效果数一数二的一支神器，真香！值得推荐你亲身试试。
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再透露一下，我们体验了Torco的产品其实不止MPZ，还有两款体验也很棒的产品，这次偷跑下，下次和你详细聊。
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