速度机器大赏，“甲壳虫”又发新车；DTM诺里斯林街道决斗；IWSC马自达再夺冠亚；MotoGP德国站小马强无敌
世界大赛车 Vol.29 | 20190709
欢迎回到新一期“世界大赛车”！过去的一段时间里，亮点都在下面！
速度机器大赏 | 多款新车纷纷亮相
新一代保时捷911 RSR登场
保时捷正式发布了GTE规格的新一代911 RSR赛车，新车依旧搭载水平对置的六缸自然吸气引擎，排量增大至4194cc，而这也是911原厂车型中排量最大的引擎。和上一代车型相比，新一代911 RSR高达95%的部件均为全新，只有大灯、制动系统、离合器、驾驶座椅及悬挂部件继承自旧款车型。新车在驾驶性能、效率、耐久性和适用性上均更进一步，对轮胎消耗更加友好，换挡时间更短，改为侧出的排气布局也减轻了重量，同时为后扩散器样式的优化留出了空间。
今年3月份，新一代保时捷911 RSR已经在保罗·里卡德完成了长达30小时累计6000公里的测试，据称赛车在此期间没有发生任何故障。接下来，新车将在保时捷GT厂队的运营下，首秀2019-2020赛季WEC银石揭幕战。
奥迪R8 LMS GT2亮相
随着全新R8 LMS GT2的登台亮相，奥迪成为了第二家推出SRO GT2规格赛车的制造商，这也是继保时捷911 GT2 RS Clubsport之后的首款GT2赛车，新车基于奥迪R8敞篷版打造。SRO在去年颁布了新的GT2规则，其定位处在GT3及GT4之间，赛车动力将处在GT3之上，但空力部件更加简化。奥迪R8 LMS GT2是奥迪客户赛车部在11年历史中所推出过动力最强的车型，其V10自然吸气引擎的最大输出功率达到640匹马力，赛车售价33万8千欧元。
福特GT Mk. II——更极端的赛道专属超跑
以福特GT GTE规格赛车为灵感，美国厂商用他们的旗舰超跑创造出了一款更加极端的赛道专属车型——福特GT Mk. II。该车依旧由Multimatic打造，在不受任何赛事规则限制的情况下，车辆空力套件尺寸更大更激进，在抛开BoP的阻碍以后，3.5升双涡轮增压Ecoboost V6引擎可爆发出近700匹马力的最大动力，这比他们的GTE赛车要多出近200匹马力。福特GT Mk. II将限量打造45辆，售价高达120万美金。
丰田GR Supra GT4
丰田确认发布GR Supra GT4客户赛车项目，这也意味着全新换代的“牛魔王”将于明年登陆Super GT(GT500)、纳斯卡Xfinity系列赛以及GT4三大平台。丰田GR Supra GT4将搭载与量产车型相同的3.0升直列六缸双涡轮增压引擎，内装完全赛车化，外观也增加前分流器、碳纤维尾翼及扩散器等空力部件，赛车有可能会在今年末迎接首秀战。
DTM | 诺里斯林街道决斗 拉斯特&斯潘格勒各胜一场
当地时间7月7日，DTM德国房车大师赛在诺里斯林街道赛落下帷幕。加拿大车手斯潘格勒驾驶BMW赛车夺得了第二回合决赛的胜利，杆位起步的积分榜领跑者拉斯特被尼科·穆勒碰撞，掉到队尾后当即决定进站，最后收获第7，与主要对手恩格之间仅相差两个位置。周六的首回合同样戏剧化，拉斯特起步死火，不过最终凭借着安全车早进站的好机会，重新取得了领先的位置，最终赢得当站比赛的胜利。这意味着，拉斯特可以继续在车手积分榜领跑。
IWSC | 背靠背战役 马自达再揽一二
IMSA WeatherTech跑车锦标赛在CTMP(Canadian Tire Motorsport Park)迎接赛季首场背靠背战役，Mazda Team Joest的两辆RT-24P赛车复制了上一站比赛的强势表现，再度以包揽冠亚，不过这次跑在前面的是Oliver Jarvis/Tristan Nunez/Timo Bernhard车组。保时捷豪取组别五连胜，刷新GTLM历史连胜场次纪录，这也是Earl Bamber/Laurens Vanthoor车组和912号保时捷911 RSR的赛季第三胜，Turner Motorsports车队Robby Foley/Bill Auberlen车组则帮助宝马M6 GT3取得今年在GTD组别的首冠。
IWSC | 新一代DPi赛车或搭载高电压混动系统
此前在IMSA总部进行的指导委员会会议中，新一代DPi赛车搭载高电压混合动力系统的提议似乎更受青睐。据外媒报道，此次会议有40多家行业代表参与，会议的重心在于混合动力技术的讨论，提议中出现的400V系统可提供70~90kW的输出功率，相当于90~120匹马力。目前该方案仍在讨论当中，进一步的发展仍有待在下一次会议中确定。
宝珀GT | 第四分站鏖战富士
宝珀GT世界挑战赛亚洲杯赛季第四分站逐鹿富士国际赛车场，Solite Indigo Racing车队Roelof Bruins/Manuel Metzger在首回合中获胜，Audi Sport Asia Team Absolute Racing陈韦龙/Martin Rump车组凭借最后一圈的制胜超越夺得第二回合冠军奖杯，而这也是奥迪阵营在本赛季的首场胜利。Craft-Bamboo Racing车队潘君临/Jean-Marc Merlin和BMW Team Studie的Takayuki Kinoshita/Sunako Jukuchou分别夺得GT4头名。
MotoGP | 马奎兹一骑绝尘飞夺德国站十连胜
MotoGP德国站，本田骑士马奎兹拿下了自己在萨克森宁赛道的十连杆，并领跑全场举起了自己在这条赛道的第十座冠军奖杯，维尼亚列斯和克劳奇洛分夺二三。
WTCR | 葡萄站Vila Real街道飚速
WTCR重返Vila Real街道，现代车手Norbert Michelisz在首回合取得Pole to Win，PWR Racing车队Mikel Azcona斩获首胜，中国香港KCMG车队的Tiago Monteiro在家乡父老面前站上最高颁奖台，而这也是他自伤愈复出之后首次重返世界房车赛舞台之巅。
IGTC | 参赛数新高！72辆赛车出战斯帕24小时耐力赛
将于本月下旬进行的斯帕24小时耐力赛将在参赛数量上迎来新高，根据最新发布的参赛名单，多达72辆GT3赛车将参加今年的赛事。而这一数字也比去年GT3赛车的参赛数多出9辆。除了参加宝珀GT耐力杯完整赛季的50辆赛车之外，还有不少来自亚洲以及北美的参赛车辆。本届赛事将于当地时间7月27日下午4时30分正式打响。
本周“世界大赛车”到此暂告一段落
期待下周与你的相会
*图片源自网络
