这车销量终于反弹了，6月共卖出14194辆，重回BBA一线阵营

为了迎合消费者的消费升级，很多车企都会定期对旗下车型就行更新换代。而在换代之后有很多车型山鸡变凤凰，一下成为爆款，就比如第十代思域；而当然也有车型在换代之后的销量就直线下降，曾经豪华中型SUV的霸主奥迪Q5就是一个鲜明的例子。

作为曾经的豪华中型SUV霸主，奥迪Q5在销量上一度碾压曾经的奔驰GLK以及宝马X3，哪怕在去年换代前的一个月，其销量还能破万。在新老款同堂销售时，也是靠老款奥迪Q5来撑起销量。

但是自从老款Q5正式停产之后，它的接棒者Q5L就出现了销量的疲软，甚至掉出了万台俱乐部。但是在低迷了一段时间之后，Q5L再次重回BBA一线阵营，再次交出月销过万的成绩。

今年6月份，一汽大众奥迪的销量为58788辆，同比增长22.5%，其中奥迪Q5L在6月份的销量为14194辆，同比大增64.7%，成为6月份最大的“黑马”之一。奥迪Q5一直都是奥迪的中坚车型，为什么在6月份会把它比喻成“黑马”呢？我们接着来看。

那么奥迪Q5L之前的销量为什么会有大幅度的跳水？

自从Q5的接棒者Q5L上市之后，它就引发了很多争议，从而导致销量滑铁卢。全新Q5L除了外观内饰更加的时尚年轻，轴距变长了之外，就毫无亮点，全新Q5L的价格还是非常的高，而且最致命的就是这一代车型缺少了AT变速箱与全时四驱系统。

全新一代Q5L的变速箱又上一代的8AT变成7速湿式双离合变速箱，这是消费者很难接受的，因为大众旗下的双离合变速箱一直都饱受争议。而且上一代的全时四驱系统变成了适时四驱系统，其托森式限滑差速器居然也被阉割成了多片离合器，极大的降低了Q5L的越野能力，这是消费者最不能接受的。价格高，核心卖点被阉割，还有谁愿意为这辆被严重减配的Q5L买单呢？

在6月份，Q5L的销量为何能触底反弹呢？

全新换代的Q5L相对于老款，无论是外观内饰还是尺寸都得到了升级，整体的轮廓变化虽然不大， 但是各个细节的优化令新车变得更加年轻运动化，比如矩阵式的全新LED大灯组、尺寸更大的六边形进气格栅、棱角更加分明的雾灯区域、侧面更加硬朗的线条等等都为全新Q5L的外观变得更具运动气息，眉宇之间充满着战斗气息，视觉效果极大的提升。

在内饰方面对比老款也进步了很多，更加的年轻，不过与现在奥迪最新的三屏内饰设计对比，Q5L的内饰就显得有几分落后了，上市仅仅一年的Q5L又“被迫”变成了老款，这真的好吗？

在尺寸方面，全新Q5L的尺寸为4753x1893x1659mm 轴距为2908mm。

新车的整体尺寸都进行了加长，轴距也加长了101mm。旧款被吐槽了后排空间达到了比较明显的提升，这也更加符合国内消费者的用车要求。

全新Q5L能够逆市反弹的最大一个原因就是优惠幅度比较大，上市还不到一年时间的全新Q5L其优惠幅度已经普遍达到了6万以上，低配的裸车价甚至只要32.16万。如此大的优惠幅度与去年老款Q5的优惠幅度相差无几，在这么大的优惠幅度之下，其销量自然有所上升。

总结：价格依然是决定销量的先决因素，在如今市场不景气的情况下，很多豪华品牌都实施以价换量的措施，但长久这样下去的话明显是不利于车企发展的，如今Q5L以价格战扳回一城，那么下个月，以及下半年奥迪Q5L又是否能够稳住销量不跌呢，这就取决于官方的策略了。

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