别克GL8的做工用料测试，综合表现亮眼
【有车以后 做工用料测试】近几年来，MPV车型在国内越来越受欢迎，无论是合资品牌还是中国品牌，MPV的销量都在逐步攀升。其中，别克GL8作为MPV市场的老将，一直以来都是商务用途甚至家庭出行的不二选择。这一次，我们也拿到了别克GL8商旅车的试驾车准备对其进行PT8-120测试，今天就先从关乎我们日常使用的做工用料校验开始。
钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。
经过测量，别克GL8的车身平均间隙达到了4.5mm，最大差值为3.5mm，整体表现一般。此外，在测试中我们发现，GL8的机舱盖与尾厢盖，左右两边的间隙差值偏大，分布不够均匀，肉眼观感不是很好。
漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。
漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。
漆膜厚度方面，别克GL8实测平均厚度为150μm，表现不错，在同级别车型中属于中上水平。但在测量时我们观察到，GL8的漆面喷涂不够均匀，测量最大漆膜厚度为196μm，最小漆膜厚度仅为105μm，差值达到了91μm，喷涂工艺还有待提升。
车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下这辆GL8的品质够不够好。
（拼接车门框）
（冲压铰链）
车身做工用料方面，GL8没有太多亮点，比较普通。钢制车身、点焊工艺、拼接车门以及冲压铰链均属于这个级别车型的正常表现。但是对于一款售价已经接近30万元的MPV车型来说，机舱盖手动撑杆的出现，多少有些令人失望。
（中控台）
（车门玻璃）
（门板）
（顶棚）
车内用料方面，GL8能够带来的惊喜不多。实测的高配车型配备了真皮座椅，乘坐舒适性良好，但是中控台上方和门板上方基本为硬质塑料覆盖，触感比较一般。
在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如ESP车身稳定系统等等这些安全配置，GL8都是有的。而我们要看的，是下面这些东西：
（第三排中央头枕）
（主驾防夹）
（天窗防夹）
实测的GL8为高配车型，配备了6个安全气囊，但是在低配车型上面，气囊数量仅为2个（前排主副驾驶）。此外，实测的GL8仅主驾驶席和天窗具备一键升降与防夹功能，配置稍显落后。
