胎压监测很重要，但大部分的车都没有！教你一招搞掂监测胎压
胎压监测是现在非常常见的一项安全辅助功能，很多车辆上都配备了胎压监测功能，同时也有很多车辆上没有配备胎压监测功能。那么，为什么大部分的车子都没有胎压监测功能呢？
我们先来了解一下，胎压监测功能的作用是什么。
胎压监测功能可以对汽车胎压进行实时监控，如果发现轮胎存在漏气或者是胎压过低的情况，就会进行报警，从而降低了车辆的行车风险，提高了汽车的行车安全性能。同时现在复合式TPMS胎压监测功能是比较常见，同时功能较为全面的胎压监测功能，不但可以降低成本，而且可以克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。
可以看出来，胎压监测功能还是很实用的。那么，为什么大部分的车子都没有胎压监测功能呢？
最主要就是出于成本上的考虑。很多车辆的价格就限制在那么高，如果装上了胎压监测功能，那么自然车辆的成本也会水涨船高的。所以这就是为什么很多中低等级的车辆没有安装胎压监测功能，而很多中高等级的车辆都配备了胎压监测功能。再者，不像ABS防抱死功能是国家强制要求配备的安全功能，胎压监测功能不是国家强制要求的安全功能，所以汽车厂商可以自由选择是否需要配备此项功能。
如果车辆买回来没有胎压监测功能，有些车友会选择自己安装。
那么问题来了，胎压监测也分为内置和外置，哪个更好呢？
内置一般是原厂就配备的，而外置大多都是后来加装，当然也有人加装内置胎压监测，虽然都是胎压监测，但两者的价格还是有比较大的差异，而且效果也有所不同。
内置和外置传感器的利与弊
外置传感器
内置和外置主要指的是胎压监测传感器的位置，外置传感器位于气门嘴，所以安装起来也非常方便；而内置传感器则位于轮胎内部，安装时需要拆下轮胎，必须有专业人员操作，而且还会产生120元左右的安装费用。
内置传感器
内置胎压监测优点：它在轮胎内部，所以受外部环境的干扰要少，胎压数据较准确；具备一定的防盗性。
缺点：安装比较麻烦；价格贵。
外置胎压监测具备以上相反的优缺点之外，还有一个缺点就是，轮胎充气时，必须要把传感器取下来，然后才能充气，试想一下，如果频繁的取下传感器是否会对轮胎的气密性产生影响，而且每次充气也很麻烦，还要随身携带取传感器的工具。
最后，如果说你的车辆没有配备胎压监测功能，那么你还可以通过这一招判断你车辆的胎压是否正常。
我们都知道轮胎上是有轮齿的，胎压正常的情况下，外侧轮齿会有4到5个接触地面，如果过多或是过少的轮齿接触地面，那么就意味着胎压不正常了。在此还想说的是，胎压与我们行车安全息息相关，我们一定要密切关注。出行前不妨绕车一周，看看四个轮胎的状态如何，这样开车都会比较安心了。
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