【成也信义，败也信义】广饶信义集团宣布破产！

车与轮 2019-07-10 20:55:01

出品 | 车与轮

编辑 | 吴世杰

信义集团，是一家成立于广饶县的汽车零部件制造商，是山东百强民企、国家级重点高新技术企业，有着32年的悠久历史，号称国内刹车片第一品牌。但就在最近，这家企业突然申请破产了。

成也信义，败也信义

信义集团，1987年成立于山东省广饶县，具备年产刹车片3000万套、刹车盘500万套、消声器100万件的能力。并先后成功为上海大众、中国一汽、中国重汽、浙江吉利等30多家汽车公司上百余种车型主机配套，国内同类汽车主机配套份额达到55%以上，堪称国内主机厂配套数量最多的刹车片制造商。但谁也想不到，这样的龙头企业竟会突然破产！

“信连四海，义结五洲。”这是信义集团官网上的一句口号。这句话本意是做生意重在诚信，应有信有义，广结四海。但成也信义，败也信义。信义集团的由盛转衰，就源自信义二字。因为，生意场上的信义连结，还有一个可怕的专有名词，叫做“互联互保”。

天眼查显示，信义集团与银行发生多次金融借款合同纠纷，2019年至今就有11起，光是7月就多达4起。值得一提的是，信义集团卷入这些纠纷，有不少都是因为互联互保，故而承担连带清偿责任。

平安银行股份有限公司东营分行、东营信义汽车配件有限公司金融借款合同纠纷执行实施类执行裁定书显示：2019年1月21日，法院通过网络执行查控系统对被执行人东营信义汽车配件有限公司、信义集团公司、山东永泰集团有限公司、李广辉（信义集团现任董事长）名下的存款、车辆及有价证券等财产情况进行了查询，经查，无可供执行财产。

互联互保大坑，山东轮胎民企受害最深

“互联互保”是企业间互保贷款和企业间联保贷款的统称。其中，“互保”指两家企业之间互相担保获得贷款，“联保”是指3家或3家以上企业自愿组成担保联合体，其中如果某一家企业向银行申请贷款以后还不上钱，联合体的其他成员企业需承担还款连带责任。

在山东民企当中，互联互保现象由来已久，覆盖面极广。考虑到山东是轮胎制造大省，轮胎行业是受“互联互保”连累最严重的行业之一。有业内人士称：“过去的山东轮胎企业，不靠互联互保活不下去，现在的山东轮胎企业，因为互联互保活不下去。”

确实，一家轮胎企业出问题，多家轮胎企业都会受到牵连，轻者资金受损，重则可以直接拖垮企业的发展。从良药变毒药，互联互保从“救活一批企业”，变成了“伤害一批企业”，再变成“掀翻一批企业”。可以预见到，未来的互联互倒的风浪，还将掀倒更多的山东轮胎民企。

山东橡胶行业协会会长张洪民对此问题就进行过分析，他表示：“许多轮胎企业追求短期效益，盲目地扩充产能，导致企业进入困境。这些企业无一例外，都是依靠银行借贷来无序扩大产能，最终走向了倒闭拍卖的命运。”

小邦说

好消息是，为解决担保带来的问题，政府也在积极出台政策。比如银监会办公厅印发的《关于进一步排查企业互联互保贷款风险隐患的通知》、山东高院出台的《服务保障民营经济高质量发展十条》都在试图为中小轮胎企业融资支招。

其实，轮胎企业也好，汽配巨头也好，在整个汽车后市场洗牌的大背景下，谁都无法确保自己绝对安全。那些陷入互联互保锁链中的企业，若没有足够的体量去支持，没有更好的融资渠道去替换，没有强劲的盈利势头，被淘汰是迟早的事。而且这种淘汰，不是一个一个地淘汰，而是一批一批地淘汰。汽车后市场牵一发而动全身，所以，行业里的每一个人都该警钟长鸣！

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