上市半年，销量就直逼哈弗H6，听听车主怎么评价这台神车

7月份，宝骏510斩下千年老二传祺GS4，开始坐上SUV月销量榜的第二把交椅。9月初，宝骏510自动挡正式上市，市场呼声更高。一辆能被大多数人都接纳的车，真的有这么好吗？今天砖叔就拿TA说道说道！

同样是从颜值、油耗、空间、舒适性、驾驶体验这5个维度，在“有车以后“小程序中我们可以看到，车主对宝骏510的整体评价都比较高。510各维度的得分值均高于平均水平，在4分以上。

而5项评分中，空间、舒适性、驾驶体验相对薄弱。

车主对宝骏510空间的不满意主要是体现在储物空间上，包括车内一些小的储物格以及后备箱。不过这辆车的尺寸就摆在这，并不突出，能保障舒适的驾乘空间，牺牲一部分后备箱甚至储物格空间也算合理。后备箱原始容积318L，放倒后排后达到1210L，也算不错了。

宝骏510的舒适性欠佳主要指向噪音和悬挂。其实噪音主要来源于胎噪，上图车主也表示急提速时发动机噪音较大。不过“关上窗”感受会好点，这也从侧面反映隔音水平还不错。另外底盘有点儿韧性不足，快速过坑不太好受，这也符合宝骏510的正常表现，毕竟5.48万的起售价不能要求太高。

驾驶体验方面，车主对变速箱似乎不太满意。一档不太好挂，很多车主会直接二挡起步。显然图片中的车主买车时宝骏510还没有推出自动挡，而自动挡车型上市后，也能较好地满足车主需求。虽然AMT相对弱一点，毕竟受成本控制。 

另外，宝骏510的外部做工稍为粗糙，车身缝隙较大。车内做工还算不错，会给车内的人一个比较舒适细腻的体验。

宝骏510在目前的小型SUV市场堪称没有对手，高颜值、高配置、大空间、低价格，确实竞争力强悍。不过有优点就有缺点，除了上面说到的不足，它还有哪些短板呢？

宝骏510豪华型手动挡为6.98万，自动挡为7.58万，对大多数工薪阶层来说这价格还是比较好接受的。配备ESP、倒车雷达/影像、定速巡航、电动全景天窗、无匙系统等，安全配置丰富，也有十足的脸面。