10万出头，回头率200%的3台车，到底哪个更有内涵？

随着进入国内的车型越来越丰富，人们对车的追求不仅仅停留在“实用”“大空间”等这些卖点上。越来越多的车企开始加大对“美观”“个性”的车型的研发力度，以往在合资紧凑车型这一级别里，你只能看到像轩逸、朗逸这种以实用派为卖点的车型。而如今，各种设计个性的车型也开始占据紧凑型车市场，那究竟这些个性车型除了外观特别外，实力又如何呢，我们来看一下吧。

参与对比的三款车型无一例外都拥有抢眼的外观，竞瑞激进的前脸，加上小尾翼的设计，营造了动感的氛围；蓝鸟低矮的车身和悬浮式车顶的设计也是一大特点，且因其在三者中车身和轴距最长，也能保证后排的乘坐空间；标致308则是被称赞为标致近些年最成功的设计，许多细节，如“狮爪式”尾灯也让人过目难忘。

底盘方面，三者都是中规中矩地使用了前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂的组合，其余底盘配置都基本保持一致。而在实际驾驶体验上，竞瑞偏硬，整体支撑性更好；蓝鸟偏软，乘坐舒适感更好；而308则介乎于它们之间，同时得益于标致“祖传”扭力梁的调校技术，滤震和路面反馈表现更出色。

配置方面，三款车型都算不上配置丰富，但由于竞瑞定价区间比另外两款车型要低，参加对比的车型为顶配车型，所以配置稍稍领先于另外2款车型；而308的几个优势配置都是十分实用的功能，如方向盘四向调节和全车车窗一键升降都是比较高端的车型才会配备。

本田竞瑞：本田近年来设计的车型造型越来越激进，许多如思域、雅阁之类的车型在采用新的设计语言后都取得了不错的成绩。竞瑞却没有获得市场很好的反应，在激进的前脸和运动的外观设计底下，偏舒适的家用车的驾乘体验还是让人有些难以适应。但竞瑞的价格在同级别车型里还是比较低的，发动机表现也值得肯定，推荐给对性价比有要求的购车者。

日产蓝鸟:日产近几年以年轻化“YOUNG NISSAN”作为整体宣传理念，车型的年轻化覆盖了日产的全系车型，以争取更多年轻消费者的喜爱。蓝鸟就是在这种大环境下诞生的，特立独行的造型设计，的确能吸引许多个性的消费者，但为了照顾后排腿部空间的需要还是采用了长轴距，这样不彻底的年轻化也使得这款车型的定位有点模糊。为了走量需要，最近的蓝鸟都有不错的优惠幅度，喜欢造型个性的消费者也可以考虑。

标致308：308其实与前两款车型不同，是一款历史悠久的车型了，而标致继承了法系车“浪漫”的特点，设计通常比较超前。但其实在这一代上浪漫的性格反而还有所收敛了，整体设计风格还是得到大部分消费者的认同。308在驾乘体验上我觉得是十分出色的，清晰但不会过硬的悬挂调校，可以说是同级别里最优秀的扭力梁后悬了。