第五代本田CR-V中期改款美国路试，仅仅局部调整
【懂车之道 新车】CR-V在市场上也是比较受欢迎的车型，从1995年第一代诞生至今，已经获得了全球500万的用户认可，虽然进入中国市场比较比较晚，同样在中国也是圈粉无数。
在2018年3月2日，东风本田汽车公司发布声明称，全新一代CR-V 1.5升涡轮增压车型出现“机油液位升高”现象并暂停销售。自2018年5月22日起，东风本田召回部分CR-V汽车，共计130455辆，虽然发生这样的事情，但是几个月后CR-V销量又上来，直接过万，可见CR-V在国人的心中的地位是非常的高。
近日，懂车之道从海外媒体motor1获悉，第五代本田CR-V中期改款车型正在国外做路试，新车造型变化不大，在局部部分做出适当的调整。
新款CR-V整个造型显得十分的运动，前脸造型设计起来也是相对夸张，上进气格栅的镀铬很有可能变得更加宽，同时本田LOGO镶嵌在上进气格栅正中央，下进气格栅采用的是梯形式进气格栅，预计内部为网状结构。新车两处雾灯处将会有所改变，这样让新车造型变得更加的夸张。
通过谍照看，新车侧面几乎也是维持了现款车型设计，车窗相对狭长，车窗周围也是用镀铬包裹，车身侧面腰线从尾灯处向下延伸，一直到前轮轮眉处，让整车看起来更加的修长。
新车侧裙部分则是采用黑色护板，减少剐蹭对车身的损坏。新车的轮毂则是经过熏黑处理的，让整车看起来更加的酷。
新款CR-V的尾部变化也是比较大，整个尾部造型变得更加的运动，尤其是新车的尾灯造型变得更加的立体，造型是十分的夸张，在尾灯外围部分则是采用黑底渲染，让尾灯看起来更加的与众不同。
尾窗周边也是镀铬装饰，新车尾部也是采用多线条设计，让尾部看起来更加的有层次感，新车的排气采用的是双边共两出的排气设计，而排气管的造型一反常规将圆形的的排气管改为倒梯形设计。
动力方面，现款美规版CR-V提供1.5T/2.4L两款直列四缸发动机，最大功率分别为190马力和186马力，传动系统匹配CVT变速箱。除两种传统汽油动力外，外媒预计，美规版CR-V或将借此次中期改款的机会增加中国/欧洲等地市场已经在售的混合动力版本车型，其2.0L i-MMD混动系统的综合最大功率为215马力。
小编有话说：第五代本田CR-V中期改款车型整体造型变得更加的运动，新车并未公布这款车什么时候上市，有更多的信息，《懂车之道》会进跟踪报道。（图：来源网络；文：懂车之道 王斌 编辑）
