依然A+级轿车标杆，1.2T速腾诠释性价比

一汽-大众在没有SUV车型之前，仅靠轿车产品就取得极好的销量，所以轿车对于一汽-大众而言非常重要。此前，一汽-大众A级家轿宝来已经换代，重新为驾驶者之车正名。宝来之上，是最畅销的A+级轿车速腾，作为A+级市场标杆的速腾几乎是每个购车之人都会关注的对象，而就在今年，全新一代长轴距版速腾Long-Wheelbase登场，再一次树立A+级轿车市场新标杆。

第一代速腾诞生自2006年，源自大众全球车型第五代Jetta（跟捷达无关），并且在之后的换代中，速腾一直与海外版Jetta车型保持同步更替，所以速腾不是一款中国特供车型。速腾的出现开辟了A+级轿车细分市场，在同级别中一直遥遥领先，成为最畅销的A+级家轿。它在一汽-大众的轿车序列中有着承上启下而举足轻重的位置，速腾之下有经典畅销的捷达，之上有同级标杆的迈腾，他们一起组成了一汽-大众最强大的轿车阵容。

如今的全新一代长轴距版速腾已经是基于第七代Jetta的全新换代产品，摈弃老旧的PQ系列平台，基于MQB A2平台重装打造。更先进的平台、更新的设计势必让速腾的产品力更上一层楼，又再次刷新了A+级家轿的标杆水平。而全新一代速腾中的1.2T车型，是最具性价比的选择。

全新一代速腾不仅因为MQB平台的使用而脱胎换骨，就连整车设计也是天翻地覆的变化，如果用一个词来形容，那就是“大气”。大气除了源于其更长更宽的车身，更重要的是设计的呈现。

大众最新的设计语言让全新一代速腾年轻了不少，更多平直凌厉的线条增添了它动感的味道，更有趣的是，全新速腾还有几分豪华感。豪华感主要来自于后半车身的设计，不管是线条还是形面造型都颇有奥迪的风范，所以晃眼一看，速腾还有奥迪的影子。内饰也是全新的家族式设计，比曾经的设计好看很多，也时尚很多，比较符合当下年轻消费者的口味。

1.2T是全新一代速腾的入门动力水平，是为200TSI版本，有5速手动和7速双离合两种动力匹配，最大马力116匹，最大扭矩200牛米。动力表现肯定要比老款的1.6L更好的，毕竟涡轮增压的特性使得最大扭矩的转速区间得以扩大，2000转即可爆发最大扭矩，并且持续到3500转，这让1.2T的全新一代速腾有着不错的低扭表现，起步更迅速，低速更灵敏。而且这种小排量涡轮增压普遍油耗较低，不失为动力和油耗一个相对平衡的选择。

全新一代速腾1.2T车型共有4个配置可选，两款手动挡和两款自动挡，各自的高配车型是其最具性价比的选择。如果不是非自动挡不选的话，1.2T手动舒适型就是性价比最高的选择，它有7气囊、胎压监测、全车安全带未系提醒、疲劳驾驶提示等安全性配置，有定速巡航、中控液晶大屏、手机互联、LED大灯等科技性实用配置，还有全景天窗、真皮方向盘、真皮座椅、氛围灯、后排出风口等舒适性配置，整体配置很高，也很实用。

放以前，上汽大众凌渡也是速腾的竞争对手之一，不过如今竞争对手这个称号恐怕已然名存实亡。因为如果凌渡也要算A+的话，那速腾恐怕要算B级车了，毕竟速腾能被称为小迈腾不是没有道理。修长的车身不仅带来的是设计上的大气，车内空间表现水平也非凌渡所能比拟，毕竟全新一代速腾车长超过4米75，轴距超过2米73。

全新一代速腾1.2T车型的售价区间在12.89万—14.99万元，其中最具性价比的手动舒适型售价13.89万元，目前普遍有着大概2万元左右的优惠，也就意味着这样一款大气、大空间、高配置、低油耗的A+级标杆轿车仅需要不到12万元。

从2006年到2019年，速腾已经走过13个年头，这13年来，速腾一直是A+级市场的标杆轿车，只要有人说要买一辆合资家轿，那没人能够绕得开速腾，因为它就是标杆，它就是你不得不考虑的实力派。而这么多年消费者的选择也证明了它的实力，如今换代新生，产品力增强，就更没有理由不选择它了。