可圈可点、试奶爸专车吉利嘉际之静态篇

自主品牌MPV车型目前能够被大多数消费者记住的并不多，而对于小编来说，接触到的自主品牌MPV也不多，倒是GL8这种标杆合资MPV印象深刻。就在上周节目组来了一辆试驾车--吉利嘉际，这款车小编是第一次见到实车并试驾，由于工作原因前前后后驾驶它行驶超过300公里，整体来说对这款车留下了不错的印象。那今天我们先来重点分享一下吉利嘉际的静态表现，关于动态驾驶以及油耗等方面的体验，下一篇图文来进一步说明。

拿到嘉际实车，和GL8相比，它的MPV造型感觉并不明显，可能这受制于它的整体车长。小编拿到的试驾车是1.5T+48V轻混的臻享型，指导价为14.88万元，也就是全系的顶配车型。第一次看嘉际的前脸，它采用了吉利家族的回型涟漪进气格栅设计，并且由于车身高度、宽度等方面原因，让它整个前脸有一种往下俯冲的效果。由于是顶配车型，灯组灯源采用LED远近光大灯、并且带自适应大灯、转向辅助灯功能。锁车后大灯延时关闭，还可以为你短暂地照亮回家的路。

车身侧面会更好地表现出MPV的气质，虽然4706mm的车长有限，但是侧面D柱的悬浮式设计，让整个侧面视觉更加飘逸。底部18英寸轮毂，双五幅花纹轮毂，设计感明显。尾部的亮点在于感应式后备厢开启以及较低的地台高度，方便搬取货物，而不足之处在于试驾车为7座车型，第三排座椅正常放置后，剩余后备厢空间较小。总之整个外观部分的好感并不那么强烈，而当你坐进车内，好感才会慢慢袭来。

小编一直比较喜欢中控台左右对称分布的车型，而嘉际的中控设计正是如此。T字区域自上而下的中控大屏、空调控制区以及地台的挡把控制区域，所有的布局似乎都井然有序。在用料上，中控台上方也多是软性材料，并且在正面偏下方的区域采用黑色与银色的饰板装饰，高级感得到了提升。

12.3英寸的中控大屏算是它的亮点，集成了车联网、语音控制等等功能，同时大部分车内控制都能在大屏上完成，屏幕的显示效果以及流畅度和智能手机无异。三幅式方向盘造型和握感都不错，试驾车型为真皮方向盘手感不错。方向盘左右按键区域，左侧集成巡航按键支持全速域自适应巡航，右侧音量控制按键和仪表盘控制按键使用上手容易。7英寸液晶仪表显示信息简洁清楚，使用逻辑简单。根据驾驶模式不同，仪表盘可显示蓝色和红色氛围背景。由于是顶配车型，还提供72色氛围灯，夜晚坐在车内豪华感扑面而来。

MPV车型的乘坐空间以及便利性至关重要，嘉际的实际乘坐空间，经小编实际乘坐后显示（小编身高约170cm、体重62kg），前排调整到我的驾驶位，第二排调到最前面位置，腿部剩余一拳三指，调到最后面位置坐进第三排座椅后，腿部直接抵在第二排靠背上。如果身高在180cm以上的乘客，目测只能坐在第一排或第二排。第三排只适合170cm以下身高的乘客短途乘坐。

座椅的柔软度不错，并且第二排第一排座椅头枕都带有夹角，适合休息。除此之外，第二排空调出风口下方有两个USB接口，第二排独立座椅侧面分别有一个USB接口，第三排侧面窗户下的储物格里分别有一个USB接口，所以车内USB接口可实现人手一个，再也不会抢充电口了。

以上大多数的评价都是嘉际给我留下的好感，下面集中讲一下缺点和不足之处：1、如果使用手机导航，没有手机支架的情况下，手机没地方放置，使用不方便。2、顶配车型可加热制冷的杯架，在制冷状态下最多是可以保存杯内液体温度，不会起到太大的制冷效果。3、七座状态下后备厢空间和第三排空间有限。4、空调制冷效果不佳。

最后总结一下，嘉际是吉利推出的首款MPV车型，从设计、用料和做工来看，在自主品牌里面算得上是实力不错。整个静态的感观和触感不亚于合资品牌车型，同时它在使用便利性、娱乐性和高级感上，都能看到它的硬实力。因此，对于静态部分的体验，除了空间方面可以优化之外，其他部分能得一个较高的分数。那关于嘉际的动态表现，我们下篇图文再聊。(个别图片来自网络)