走了姿态路线的奥迪A6居然还将他升级到了500匹
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奥迪A6L是一台既优雅又大气的轿车，而且拥有浓浓的商务气息，奥迪A6的拥有者往往都是一位出色的商人,所以在改装圈很少有玩家拿它开刀？若是你这样想，那么今天的这辆低趴奥迪A6就啪啪啪打脸了。
的确，在奥迪A6 C6的时代，它绝对你官车或者是商务车的代名词，但是随着A6 C7以及C8它越来越运动，也在慢慢褪去官车的名头，而在改装界玩它的人也慢慢多了起来，在奥迪家族当中RS以高性能为主、S以性能为主，而A系列则是日常待代步为主的买菜车，对于眼前这辆A6而言，升级大哥的外观套件是很多车主改它的主要路线之一。
外观上面升级了RS6的中网、前保险杠S6、斯柯达法比亚RS的二极管雾灯、后保险杠S6、S线扩散器、S6扰流板等等，整车看上就有别于其它A6看起来更显优雅、时尚。
在脚上部分采用了来自日本的Rays Gram Lights 57fxx 20“ 5/112 11J et18 245/30 R20的锻造轮圈去武装，与眼前这辆A6结合后，这样的作品不能简单地用“优雅”两个字去形容，而是要说那是现代艺术。
打开后备箱有点惊艳的感觉，可能想这种开模设计的样式，我们再很多音响改装玩家看的更多，4回路空气悬架Accuair的Racks Custom Recast以及两个2个Viair压缩机被镶嵌到了后尾箱，在每个细节都处理很细致，来自意大利Alcantara覆盖了整个后尾箱，毋庸置疑这就是一件艺术以及装一作品。
自美国的ACCUAIR气动控制系统，并且使用最新的iLevel系统控制，该系统通过iPhone应用软件通过WIFI来实现对车辆高低调节、储气罐压力、压缩机状态以及实时的车身高度显示等多种功能。
为了平时的通勤需求，车主并没有做真正的姿态大王，把倾角做的很夸张其实在小编看来，这样的A6就刚刚好，趴下时这套轮圈可以藏于叶子板之下，与A6原本的定位没有一点冲突，对于车主而言一样可以着装正装去参加各种正式场合。
“最初，我有一个皮革内饰，顶部舒适的座椅。但他不适合我。因此，决定重做整个机舱。“这是车主的原话，所以才有了眼前的样子，座椅和扶手的中央部分采用棕色Alcantara缝制，采用RS式拼接和棕色皮革，更换RS6方向盘带有换档拨片，并采用棕色皮革和Alcantara改装，RS6提供的踏板，天花板采用浅色皮革和棕色Alcantara设计，采用RS风格拼接，E级空气悬架控制面板的支架集成在中央烟灰缸中，并改为棕色Alcantara，总的来说你能碰到的看到的都是Alcantara，这已经不是仅仅是奢侈了，而是任性。
这是一辆改装完整度非常高的车，那么自然在性能动力部分自然也是少不了动作，原厂3.0T310马力和440牛米的输出不算很暴力，有人可能会说，改低趴就是车越开越慢，其实不然对于低趴玩家而言，偶尔激烈及时也是OK的，只是相比绞牙而言，操控略微差些，眼前这两A6升级了、Revo压缩机皮带轮、DSG Revo Chip、带独立回路的冷却压缩机以及进排气通过REVO特调程序将功率增加到460马力和530牛米。而01加速现在需要4秒。
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