糟了，是“芯”动的感觉——试驾长安CS35 PLUS蓝鲸版｜车业杂谈
车市沉浮，曾经的“自主一哥”长安汽车，在近两年的销量表现上也出现了波动。但有句话说得好——“自古风云多变幻，不以成败论英雄。” 2018年4月23日，长安汽车发布了“第三次创业——创新创业战略”的企业战略。随后8月份的重庆智博会上，长安汽车又公布了“北斗天枢”智能化战略。面对车市波动，长安汽车用行动给出了答案。
在两大战略的指引下，长安汽车在2018年陆续推出了逸动XT、CS75、悦翔等多款新车。长安CS35 PLUS就是其中一款面对年轻消费者的小型SUV，于2018年10月份上市。不到一年的时间，长安汽车又推出了1.4T的长安CS35 PLUS蓝鲸版，车业杂谈也对其进行了抢先试驾体验。
对于一款推出不到一年的车型，厂家在推出改款车型时往往不会有很大的变化，而长安CS35 PLUS蓝鲸版的变化绝对不算小。长安CS35 PLUS的黑曜石前格栅在初次亮相时，就让人感觉颇为惊艳，在同类产品中非常有辨识度。而长安CS35 PLUS蓝鲸版还在“黑曜石”中间点缀了红色，仿佛“黑曜石”下方的“熔岩”正欲喷薄而出。格栅中间的品牌LOGO，也由原有的蓝底换成了黑底，整个前脸看起来更加和谐，也更具动感。
车身侧面的变化不大，但换上了造型更加动感的18英寸轮毂，让整个车身比例看起来更和谐。
车尾由现款的隐藏式单侧单出排气换成了双侧双出的运动排气，整车的运动感立马上了一个台阶。贯穿式的尾灯初看没什么变化，但实际上在现款车型的中间是起装饰作用，不能点亮的，而蓝鲸版则是真正的贯穿式尾灯，点亮效果出色。
现款长安CS35 PLUS的内饰就已经颇有质感，蓝鲸版在不影响整体和谐性的前提下调整了中央扶手的高度，提升了储物空间。在长安CS35 PLUS蓝鲸版上，放个手机钱包什么的可以更加随意，空间便利性非常出色。此外，空调出风口也采用了红色装饰，显得更加动感。
视觉上的改变已经让人对长安CS35 PLUS蓝鲸版刮目相看了，而动力的改变则给蓝鲸版带来脱胎换骨的感觉。现款的长安CS35 PLUS搭载的是一台1.6L的自然吸气发动机，最大功率94kW，最大扭矩161N·m，匹配的是5MT或爱信6AT。从车业杂谈去年的试驾体验来看，平顺性非常出色，但起步较肉。对于“佛系青年”或许觉得没什么，对于喜欢运动的年轻人，动力或许是长安CS35 PLUS唯一的短板。
有短板自然要补齐，长安CS35 PLUS蓝鲸版搭载了一台1.4T高压直喷发动机。该发动机也是蓝鲸NE平台旗下的首款产品，是长安国际团队历经4年研发和调试的成果。其最大功率为116kW，最大扭矩260N·m，性能出众。
此次车业杂谈试驾的车型采用了1.4T+7DCT的动力组合，在车载3个成年人的情况下，起步并不拖沓，相比现款车型要好上不少。而在50km/h速度区间，动力可以说是随踩随有。只不过排量摆在这，速度上了100km/h以后，动力还是显得有点后继乏力。
悬架方面，长安CS35 PLUS蓝鲸版依然采用的前麦弗逊、后扭力梁的布局，整个底盘调校偏舒适性。在经过一些减速带或颠簸路段时，长安CS35 PLUS蓝鲸版的滤震非常干脆，舒适性在同类竞品中属于中上水平。而且底盘不是一味的软，在弯道中还是有不错的支撑性的。
写在最后：一年不到就推出改款车型，并且是针对消费者需求作出的升级，可见长安汽车“第三次创业”的企业战略已初见成效。面对长安CS35 PLUS这款车，你是否心动了呢？
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