“国六”来袭 想换车的 可以看看哪些车最保值

 什么车的保值率才高？首先解释一下什么是保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将它卖出的价格与先前购买价格的比值。通俗点说就保值率越高的车型，最后卖出去的亏损比例就越低。

面对6月这个特殊的月份，把6月份车的保值率拿出来让大家看一看。为什么说6月特殊呢？首先是新车被迫换代。很多“销量位居中游”“产品力较强”的车型，在市场中的地位非常稳固，换代周期比较长。但由于“国六”政策的颁布，导致这一类车型不得不进行改款换代，升级发动机排放标准，以符合机动车排放要求。而这，也将导致二手车的残值下降。

其次是对各品牌车企有不同程度的影响。“国六”标准与欧洲标准非常接近，对于很多成熟的跨国车企来说，拥有大量且成熟的技术储备和应对经验，车型升级并不困难；但对于新兴的自主品牌来说，却是一次不小的技术考验；另外从营销上来说，合资品牌上个月降价清库存，又一定程度上挤压了自主品牌的销量。

说到保值，大家都不约而同的会想到合资品牌，例如大众，丰田，本田等车型的保值率一直很高了，但是自主品牌车型怎么样呢？我们来看一下。

日系品牌保值率略高于德系

合资品牌排名趋于稳固，长期以来丰田本田交替领跑，日系、德系仍唱主角。宝马3系换代，推出了更运动，更智能，更豪华的全新车型，新车抢眼旧车失宠，6月份保值率略有下降。

从排行中不难发现，前两名的保值率均在72%以上，且保值率的差距很小；在整个排行中，日系车占据了5个席位，德系车占据了4个席位，无论是在入榜数量上还是在整体保值率上，日系车都要略领先于德系车。

如果按照豪华品牌与非豪华品牌划分，那么榜单中宝马、奔驰、奥迪豪华品牌入围，而那些所谓的二线豪华品牌却没有一个进入前十，当然你会说可能与销量有关。从ABB中可以看出来，奔驰的保值率最高，6月比5月上升了0.2%百分点，你可能说这么少，但是就是这一点点，才是差距，而宝马的保值率却比上个月下降了4.2个百分点，其实在今年宝马的产品年是不应该出现的，奥迪是最低的60.7%，所以比较尴尬了。

自主品牌保值率可圈可点

在我们的潜意识里，自主车的保值率很难与合资车的保值率相提并论，其实近几年来，自主品牌的发展大家有目共睹，无论是制造工艺、配置水平还是体系运作方面，自主品牌已经进入了一个新阶段，而在二手车市场上，自主品牌也翻开了新的篇章。

自主品牌top10中，只有第一名的宝骏优势明显，其余9位上下差别小，竞争激烈。宝骏的优异成绩主要得益于其超低的指导价，使得保值率领先明显；广汽传祺较上个月排名上升两位；东南汽车则凭借爆款产品SUV车型强势复苏。

由此可见，虽然在品牌力方面，自主品牌与合资品牌尚有差距，但随着自主品牌的产品质量、车主口碑越来越好，且自主车型的定价更低，各种因素交织在一起，导致了自主品牌的保值率有所回升。

在自主品牌保值率的榜单中，驭胜的位置非常显眼，排在了第五名！这与驭胜品牌的产品结构有关，纵观当今市场，搭载柴油发动机、具有非承载式车身且还有四驱系统的SUV并不多，驭胜的车型恰好符合这些特点，启辰、江淮的表现都很不错。

最后提醒，二手车虽好但陷阱不少，网上搜一下便是琳琅满目的抱怨信息，虽然这篇文章告诉你了究竟哪些车保值，但是最后选择还得靠自己。