汽配城已“无米可炊”，传统轮胎店如何求存？

车与轮 2019-07-08 22:24:02

出品 | 车与轮

编辑 | 吴世杰

2019年对于汽配城来讲将是煎熬的一年，也是艰难抉择的一年。行业市场竞争更加激烈、门店销量难有起色、产品价格透明、毛利下降等等，都使得传统汽配店感到前所未有的危机。早有业内人士称：汽配城已无米可炊，门店还须尽早撤离。

汽配城内门店压力来自于哪？

1、货源渠道的不通畅。传统配件行业的流通过程一般是：品牌商（工厂）—省代—市代—县/区代—修理厂—车主。流通效率低、层层加价、服务难以保障等现象一直制约着行业健康发展，寻找和开发产品渠道成了汽配商户的痛点和难点。

2、经营费用逐年上涨。汽配城门面、库房的房租、水电费用每年以差不多10%左右的涨幅上涨。相比较而言，社区店或县城小型门店的“性价比”更高，覆盖面虽不广，但用户忠诚度高，所需成本也没有汽配城那么多。

3、价格透明带来的连锁效应。随着信息化程度的普遍提高，各类电商让轮胎等配件的价格透明度越来越高。整体效益不好，线下内斗就更激烈。价格透明迫使汽配城内同行之间的低价竞争更猛烈，配件的利润空间越来越被压缩。

4、更新换代快，备货风险大。汽车产品，如轮胎，更新换代的节奏越来越快，某些大厂每年都会推出不少新品牌、新产品，并在年初经销商大会上大促，这样一来，新品淘汰旧品就成了趋势，备品备件的压力和风险越来越大。

重压之下，门店如何求存？

1、合理控制汽配库存。

首先，进一步提高备货的针对性，努力做好易损件、常备件和冷僻件的区分。其次，要严格细致地把握好库存商品的数量。千万不要贪图供方一时促销的便宜价格而过量的备货或按照一般想当然的销售经验去盲目大批量进货。最后，门店要根据市场调研，准确制定采购补货周期，合理安排库存结构。

2、打造“一站式”采购平台。

传统汽配店同时与多个厂家或省/市代合作，采购量小，难以同时兼顾产品质量及价格成本。还缺乏运营指导、政策扶持，合作粘性低。而越来越受关注的“一站式“平台采购模式因在规模化采购、供应链效率、市场运营支持、售后服务保障等方面的优势，有助于更好满足终端修理厂客户对配送及时、产品齐全、货真价廉、售后承诺等方面的需求。

3、多经营品质化、差异化产品。

产品混乱、良莠不齐一直是汽配行业的通病。正因为同质化、低质化问题严重，让低价竞争，电商插足有了可乘之机。其实，随着车主消费观念转变，他们对产品品质和差异化也提出了更高的要求。多经营这类产品，将会为传统门店带来新的稳定的客流。

小邦说

过去全国各地汽配城到处开遍。印象里，去汽配城就像去电脑城和家电城一样，这种热闹和繁荣，还历历在目。而如今汽配的暴利时代一去不复返了，行业正处于迅速变革的阶段。传统汽配店只有明确方向，转型升级，才能蝶变超越，赢得未来。

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