日系三强下半年新车规划，全新丰田RAV4、本田飞度、日产轩逸领衔

自2016年在华销量突破400万辆之后，日系品牌的销量就一直呈现迅速增长态势。在去年，仅丰田、本田、日产的销量之和就已突破400万辆。至此，日系也成为紧随德系之后，在华销售排名第二的车系。纵观各类销量榜单就不难发现，国人对日系品牌的接受度以及认可度在近几年不断提升。

值得一提的是，虽然经历了去年国内车市的整体遇冷，但日系品牌在2018年则依然保持了上升态势，同比增长达到5.7%。2019年已经过半，日系品牌在下半年还会有哪些动作呢？今天，小智就以日系三强为例，看看它们下半年的新车规划。

作为日系品牌的领军人物，丰田在华的表现一直稳健。此外，针对2019年，丰田也曾高调公布其年度销量目标为160万辆。依托TNGA架构，在今年上半年，亚洲龙、全新雷凌等车型的上市也收获了不错的反响。

RAV4荣放一直以来在国内紧凑型SUV市场中都有着不错的口碑，全新换代车型于去年纽约车展首次亮相，国产版车型将在年内完成上市。新车在外观方面运用了大量的硬朗线条设计，整体造型相比前代车型更为方正、也更具野性气息。此外，新车还提供“普通版”和“探索版”两种外观风格，探索版车型将增加更多的越野套件。

新车的内饰采用对称式设计，整体用料以及质感相比现款车型都有着较大提升。动力方面，全新丰田RAV4荣放预计将提供基于TNGA架构下的2.0L+CVT、2.5L+8AT、2.5L混合动力+CVT共3种动力组合。

小智点评：在国内，紧凑型SUV市场里的竞争一直较为火热。相比于竞争对手来说，现款丰田RAV4荣放的产品力则明显不足，其内饰质感一般、发动机技术老旧。但与之带来的是较为皮实、耐用的品质。全新RAV4荣放在采用TNGA架构之后，各方面的提升都较为明显，上市之后相信会有不错的市场表现。

丰田卡罗拉以破118万辆的成绩荣登18年全球汽车销量榜榜首，其产品品质在国内也广受好评。今年5月，它在国内的兄弟车型广汽丰田雷凌也完成了上市。新车基于丰田TNGA架构下的GA-C平台打造，其外观设计则取自于全新一代卡罗拉的美规版本。大面积的中网以及更具棱角感的车身线条等，也给这款新车增加了不少年轻、时尚气息。

与全新丰田雷凌相似的是，除了采用与海外版车型相同的内饰外，新车还提供一套竖置12.1英寸触控大屏的内饰供选择，整体更具科技感。综合来看，两套内饰的布局均较为简洁。动力方面，全新丰田卡罗拉预计会使用与全新雷凌一致的动力，将提供燃油版以及双擎混动版车型。其中，燃油版搭载的是1.2T发动机，匹配CVT无级变速箱；而双擎版车型将搭载全新的THS II混动系统，其一由台1.8L阿特金森循环发动机与双电机组成，匹配E-CVT变速箱。

小智点评：凭借着皮实耐用的品质，丰田卡罗拉一直在国内拥有相当不错的口碑。采用TNGA打造而来的全新卡罗拉将在8月份正式上市，虽然在车身尺寸上变化不大（参考全新雷凌），但是其在外观、内饰以及动力上均有提升。此外，新车的后悬架也升级为双叉臂独立悬架，想必会提供更为舒适的乘坐体验。

在日本JDM文化中，丰田“牛魔王”可谓是一代传奇车型。阔别17年之后，新一代丰田Supra在去年的北美车展上完成正式发布。新车外观造型基本延用了丰田FT-1 Concept概念车的设计元素，方程式赛车风格的车鼻、凌厉的车身线条以及带导风口的大灯组设计都使得整体设计更为激进、大胆。车顶处线条流畅、尾部造型极为张扬。

相比于运动、激进的外观，新车的内饰则略显平实。此外，新车预计搭载与宝马Z4 M40i相同的3.0T直列六缸发动机，最大输出功率约为250kW，峰值扭矩约为500N·m，与发动机匹配的是ZF提供的8速手自一体自动变速箱。

小智点评：作为丰田与宝马合作打造的产品，新一代丰田Supra和全新宝马Z4共享平台。新车对丰田与宝马的技术进行了整合，但这令不少车迷朋友大呼其不够纯粹。

去年，本田品牌车型143.23万辆的销量表现基本和上一年持平，思域成为本田在中国市场第一款年销量超过20万辆的车型。在今年上半年，享域、新款思域、新款缤智以及奥德赛锐·混动车型均完成上市。

早在年初，本田就有规划要在今年年底上市一款中型SUV。近日，网上曝光的专利申请图，则揭开了它的面纱，它就是海外车型本田Pilot。本田Pilot定位于中型SUV，之前一直专供美国市场，且均为7座布局。外观方面，新车采用本田的家族式设计语言，看上去十分魁梧庞大。问世之后，本田Pilot将使得本田的SUV产品线进一步丰富。此外，新车的长宽高尺寸分别为4991/1996/1793mm，轴距为2819mm，如此的车身尺寸与定位，注定它将与丰田汉兰达形成抗争。

新车内饰则延续了本田的风格，整体中规中矩，设计感相比同为中型SUV的冠道、UR-V车型，略显逊色。值得一提的是，海外版本田Pilot的换挡机构采用按键式设计。动力方面，新车在美国全系搭载一台3.5升V6自然吸气发动机，最大输出功率280马力，峰值扭矩355牛·米。国产版车型则预计将搭载与冠道/UR-V相同的2.0T涡轮增压发动机，传动方面则匹配9AT变速箱。

小智点评：虽然本田在国内拥有冠道和U-RV两个定位中型的SUV车型，但均为5座布局。国产化的本田Pilot预计会主打7座车型，对标丰田汉兰达。

全新一代本田飞度预计将在今年10月份开幕的东京车展正式首发。外观方面，根据实车伪装谍照以及外网绘制的渲染图来看，新车延续了现款车型的饱满姿态，其整体造型采用全新的设计，在前后灯组造型、A柱处的三角窗面积等均进行了调整与改动。综合而言，新车造型更显圆润，棱角感相比现款车型有所缩减。

内饰方面，根据谍照来看，新车配备了悬浮式的中控屏以及三辐式方向盘，相比现款车型更具时尚感，配置方面也将有所提升。根据日本某杂志的消息透露，全新本田飞度或许也将在未来推出Type R车型。新车将搭载1.5T发动机，最大输出功率或达到220马力。值得一提的是，之前传出的全新飞度采用1.0T发动机的消息也被官方予以否认。

小智点评：现款本田飞度的底盘代号为“GK5”，其在国内消费者的心里有着相当高的地位，究其原因，就是其出色的动力表现。虽然之前传出的全新飞度采用1.0T发动机被否决，但新车的动力具体如何，这也令小智较为期待。

新款本田XR-V将在7月11日上市，属于现款车型的年度改款。外观方面，新款本田XR-V在多处细节之处进行了改动。新车采用更为锐利的灯组设计以及更具运动化的前后包围，整体造型更向本田CR-V靠拢。此外，新款思域新增的闪烈黄配色也在新车上出现。

内饰方面，由于是年度改款，新款XR-V依然延续了现款车型的设计，整体较简约。动力方面，现款车型的1.8L动力也将会被取消，保留1.5L动力。此外，与之前上市的缤智相同的是，新车最大的变化就在于其新增的1.5T发动机，这款发动机同样搭载在思域上，动力表现将更为强劲，尾标也更换为220TURBO。

小智点评：本田XR-V定位于小型SUV，出色的空间表现以及可靠的品质都是它身上的亮点。在改款之后，它的外观更为年轻、运动，1.5T发动机的采用也使其拥有更为出色的动力表现。

本田奥德赛锐·混动于今年4月29日上市，它的兄弟车型艾力绅混动版也将在今年11月上市。新车延用了燃油版车型的大体轮廓，但在细节方面进行了多处改动，前大灯组内的蓝色饰条以及尾部的标识均标明其混动的身份。此外，新车还换装了全新样式的格栅以及前包围。

动力方面，艾力绅混动版车型搭载与奥德赛锐·混动相同的i-MMD混动系统，2.0L阿特金森循环自然吸气发动机的最大输出功率为146马力，在驱动电机的辅助之下，新车整套混动系统的综合最大功率为215马力。此外，新车的工信部综合油耗为5.9L/100km。

小智点评：在采用混合动力之后，新车在动力以及燃油经济性方面都有着较大的提升。参考奥德赛锐·混动以及艾力绅燃油版车型的价格，新车的起售价应该略高于奥德赛锐·混动，预计在23万元之上。

相较于丰田和本田，日产在2019年新品投放并不多，新款逍客在今年4月上市，而重磅车型全新天籁也在去年年底完成上市。相比起“老对手”雅阁和凯美瑞每月动辄一两万的市场销量表现，天籁则略显弱势，今年1-5月份的销量不足3万辆。

全新一代轩逸将在7月正式上市，它是基于CMF-CD平台打造的首款量产车。新车在外观方面采用了日产全新的V-motion 2.0设计语言，整个前脸造型有种“小天籁”的感觉。此外，倾斜角度更大的C柱、熏黑的B柱以及经过重新设计的尾部，也给这款主打家用的车型提供了不错的时尚、运动属性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4641/1815/1447mm，轴距为2712mm，整体尺寸提升明显。

新车的整体内饰布局都与全新天籁较为相似，中控处设置有三个圆形的空调出风口，其搭载了最新的Nissan Connect日产智联技术，娱乐性和实用性均得以提升。动力方面，新车搭载1.6L自然吸气发动机，最大输出功率为139马力，相比现款车型的126马力有所提升。传动方面，新车则匹配CVT无级变速箱。

小智点评：在去年，现款轩逸以全年累计销售破46万辆的成绩成为年度轿车销冠。虽然临近换代，但现款车型今年上半年仍有不错的市场表现。全新一代轩逸整体实力提升显著，再加上良好的口碑积累，其未来表现非常可期。

由于相对较高的售价以及尴尬的定位，日产西玛在国内市场的表现极为惨淡，目前在售的仍为2016款车型。改款车型在去年洛杉矶车展发布，预计会在今年下半年进入国内市场。新车相比现款车型进行了多处年轻化处理，整体造型更加立体。其前脸采用了V-motion设计语言，前后灯组造型都更为犀利，内部则采用LED构成，整体视觉效果十分凶狠。

动力方面，海外车型搭载3.5L V6发动机，最大功率304马力，峰值扭矩354牛·米，传动系统匹配的是CVT变速箱。来到国内之后，新车预计将继续延用2.5L发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩为234牛·米，与之匹配的是CVT（模拟7挡）无级变速箱。

小智点评：日产西玛与天籁均定位于中型车，但对于国内消费者来说，较高的售价以及亮点的匮乏都使其在国内竞争激烈的中型车市场中并不占据优势。

通过小智盘点的日系三强下半年新车规划来看，还是有不少亮点可寻。在这其中，大多数车型已经在今年的上海车展中完成了亮相，有的也已经确定了正式上市时间。但像是全新一代本田飞度、本田Pilot等车型则令小智感到较为期待。在这些新车中，作为消费者的你最喜欢哪一款？