到底是亚洲龙还是“亚洲虫”？ 丰田亚洲龙实拍！内饰被惨喷

映璇汽车工作室 朱智赢

今天我们说说目前被网友喷的比较惨的一款丰田车——亚洲龙。其实亚洲龙早在20多年前，初代亚洲龙，是以进口的方式来到国内。而且当时这款车的售价是要高于皇冠的。这次的新一代亚洲龙国产后，将替代丰田皇冠，似乎打算做丰田“新王牌”。下面我们就来详细的看一下这新一代的亚洲龙到底怎么样。

外观方面

亚洲龙是出自TNGA架构的最新的旗舰车型，别的不说，外观的颜值就不是凯美瑞能比的，整车的颜值带给它的自信甚至连雷克萨斯ES都没放在眼里，而且实车看起来真的很大。融入了许多雷克萨斯车型的设计思路，横条状进气格栅镀铬装饰，尺寸十分的大，显得很霸气，全系标配LED大灯。车侧线条流畅，修长，而且车高较为低矮；搭配18寸多幅轮毂，给人的感觉十分沉稳大气。尾部造型层次感十足，线条清晰。

车身尺寸方面

丰田亚洲龙长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距2870mm，属于绝对的大型的合资B级车，接近C级车。

内饰方面

内饰方面可能就没有外观那么有冲击力，大多网友认为新一代亚洲龙的内饰并没有那么讨喜，真皮材质出现较少，大多出现的都是塑料材质，中控台采用环绕式设计，前排空间不太乐观，凯美瑞同款方向盘，仪表盘采用与传统指针圆盘组合的方式，座椅做工也并没有那么精致，由于车身高度问题，如果身高过高的人，可能乘坐体验不会太舒适。后排空间局促，但是腿部空间充足。

动力方面

亚洲龙采用更加偏向舒适的悬挂调教，搭载2.5L自然吸气式发动机和2.5L混合动力发动机。前者最大功率154kW，最大马力209Ps，最大扭矩250N•m；后者最大功率131kW，最大马力178Ps，最大扭矩221N•m；电机最大功率88kW，最大扭矩202N•m。汽油版匹配8速手自一体变速箱，混动版搭配E-CVT电子无级变速箱，前/后悬架部分分别采用了麦弗逊式独立悬架和双叉臂式独立悬架。

那么它到底是亚洲龙还是“亚洲虫”呢？相信市场会给与我们最终的答案！欢迎留言。