面哥试车 知否知否？奥迪Q3无“L”更犀利
确实好久，奥迪Q3终于换代了；
——注意哦，是Q3而并不是Q3L！
国人早已习惯了奥迪的加长版车型，譬如当年的A6L、A4L的加长是毫无违和感，有时候面哥去到香港特区，看见“BBA”的好几款进口标准轴距的车型，再回想一下……发现奥迪不愧是“加长”的设计高手——外形依旧好看，内里空间“悄悄”大幅增加。
但作为一个专业吃货和车评人，“原汁原味”和“标准轴距”，其实一直是面哥最为认可的！我并不反对加长版车型，譬如同为紧凑型的Q2L，就“加”的非常成功。但是，如果有标轴版开售的话，面哥是坚决支持“原汁原味”的标轴设计，就如Q3也。
在广东，“犀利”一词使用的频度明显比北方高出不少，而在粤语里确实也经常被引申为厉害、高明、“好劲”的含义。面哥认为这次全新换代的Q3就很“犀利”，这里包含了大量的新设计、新内涵的信息，我们不妨一一解码全新奥迪Q3。
外观去圆润而变犀利
反而做到“男女通吃”
老款Q3由于设计太过圆润可爱，所以女性消费者更加偏爱一些。而现在的奥迪布局，个人理解为：奥迪Q2L负责“圆润可爱、萌萌哒”，剩下的酷和硬朗就交给全新奥迪Q3吧。这样说，各位可否更明白？但其实，很多女性也是喜欢偏锋利的车型设计，所以全新奥迪Q3能够做到“男女通吃”的。
仔细看，全新奥迪Q3在外观上确实做出了很大的变化，变得更加年轻、动感，一眼望过去特别精神，很符合年轻消费者的审美。
首先，全新奥迪Q3使用了“大哥”Q8的同款前脸，进气格栅面积大了不少，大面积八边形中网造型和奥迪的Q8十分相似，面哥认为这样的同款设计对Q3来说怎么都不吃亏的。
说奥迪当然不能少了车灯——全新奥迪Q3大灯的外观造型十分锐利、内部构造很有辨识度：全LED大灯配上三道杠式日行灯，不仅层次感明显加强，且更具攻击性，使其看起来更加精致、犀利。而两侧显眼的进气口也添加了不少运动感。嗯，符合“灯厂”的一贯水准。
同时，全新奥迪Q3的车身线条也较为硬朗、锋利，让车身不再显得那么圆润，多了一份阳刚之气。在具体设计上，采用了全新肩线，呈现出来就是立体感的侧身，从而拉伸了整车的视觉长度。还有前低后高的腰部线条与前倾的D柱，这说明啥？运！动！感！
全新奥迪Q3的车尾以贯穿式设计与车头相呼应，底部亮色保险杠包含隐藏式排气，一改之前的单边双出设计。全新奥迪Q3的整体外观是“回归”SUV特征，硬朗且动感十足。
取消悬浮式中控屏
未来感的简洁风格
如果仅以为全新奥迪Q3是外观变化巨大的话，那么当你打开车门那一刻，才能体会到内饰上也同样是焕然一新。在内饰设计上，同样有着颠覆式的变化，简洁且未来感十足的风格融入其中。
最明显的会发现全新奥迪Q3取消了老款车型上的悬浮式中控屏，中控台也采用了当下奥迪流行的虚拟驾驶舱设计，整体品质提升明显。
仪表与中控台呈双层横向设计，上面一层是空调出风口；下面一层则是带有黑色面板的控制区域。
全系标配全液晶仪表盘和MMI中控触摸屏的联动设计，倒也符合当下内饰设计的潮流。12.3英寸全液晶仪表盘及10.1英寸的MMI中控触摸屏，与充满质感的钢琴黑面板交相融合。
换挡杆前类似钢琴按键的控制区域布局分区更加清晰，可以看到发动机启停、ESC关闭、双闪、泊车辅助、陡坡启动和陡坡缓降等功能按键。
全新奥迪Q3“原生加长”
相比老款轴距增加77mm
其实，全新奥迪Q3与老款相比，可以说是“原生加长”了，这个是与老款相比，无论是长、宽、高还是轴距，都较之上代车型在尺寸上有增加。虽然不是“L”版本，但得益于全新平台的优势，全新奥迪Q3的车身尺寸方面相比现款车型有了明显的提升。
全新奥迪Q3车长4481mm（带Sline套件版车长为4495mm）。轴距为2680mm，相比老款车型增加了77mm，后排空间因此而变得充裕。宽度和高度的尺寸增加，也使得前后排乘员的头、肩部空间非常宽敞，毫无压抑感。
此外，全新奥迪Q3后排座椅不仅支持前后移动150mm，同时座椅角度实现7级可调，还具有4:2:4灵活放倒模式，从而实现舒适乘坐与高容量储物的兼得，即使是满载出行也不会感到局促。
全新奥迪Q3的后备厢盖板还支持2级高度可调，带来了更大的后备厢空间。同时，全新奥迪Q3还全系标配了电动尾门，此项配置在老款奥迪Q3上只有高配车型才有。
“科技”的奥迪更懂你
智能科技一向是奥迪的追求，此次全新奥迪Q3在人车交互与智能辅助方面提升不少。配备同级独有的奥迪虚拟座舱、MMI液晶屏、自然语音交互等领先的智能交互系统，将领先的智能体验全面引入豪华紧凑型SUV市场。MMI触控屏支持连续手写输入，并提供听觉反馈，实现更为便捷的操作。
同时智能化的MMI高级导航系统可根据驾驶者偏好进行路线推荐，为驾驶者提供最佳的路线建议。寻找目的地停车场、一键查找车位等，实用且人性化。
继续搭载1.4T和2.0T发动机
全系匹配7速双离合变速器
动力方面，全新奥迪Q3继续搭载1.4T和2.0T两种排量涡轮增压发动机，其中顶配车型搭载2.0T高功率发动机，最大输出220马力，而其他2.0T车型则搭载2.0T低功率发动机，最大输出186马力。1.4T发动机最大输出150马力，全系匹配7速双离合变速器。
在高速路行程中，感觉动力非常充沛。急加速时，变速箱降挡很干脆，必要时会连降几挡，此时能感觉到这台车有一股很强的冲劲。特别是在中后段再加速也很有底气，不过容易超速。对了，面哥试驾的是2.0T高功率版本，它最大功率有220马力，峰值扭矩350牛米，与发动机匹配的是奥迪的7速双离合变速箱。
如果全新奥迪Q3如果配置2.0T高功率版的话，面哥认为是有些“大马拉小车”之感，EA888的2.0T低功率也很“超班”了。其实按照我对大众集团的发动机熟悉程度，1.4T也足够用了。特别是城市中驾驶，这样很好的铺装路面上，2000转以下就能满足我的大部分动力需求了。
面哥总结：无“L”真的“好犀利”
在广东，犀利在粤语里被引申为厉害，高明，正适合用来形容无“L”的全新奥迪Q3。在上个月，上海车展发布的全新奥迪Q3，在外形、内饰、还有底盘、动力，都有大幅度提升。其实，很多年轻的中国用户正好是多为购买Q3这部分群体。Ta们对汽车的需求，已经不可同日而语了。现在的“后生”（粤语：年轻人）更注重个人驾驶感受，而不仅是空间。将来这样的趋势会越来越明显，看得出奥迪的Q3、Q2L布局，十分明智。
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