新宝骏RS-5秀出“超强智能驾控”给东北看，TA值得入手！

作为全新的品牌，新宝骏不仅仅是换了全新的“钻石标”而已，而且采用了全新的设计语言。整车的设计风格明显更趋于年轻化，造型时尚而不失科技感，未来感很强，而且车身使用了大量折线与曲面，线条富有力量感，并且也侧面彰显出良好的钣金工艺。

新宝骏RS-5虽然定位为紧凑型SUV，但车型的长/宽/高分别为4570×1870×1705/1720mm，轴距为2700mm。可以说，轴距表现超越“神车”哈弗H6。

下面车探奉上新宝骏RS-5外观细节美图，去尽情鉴赏TA的超高颜值！这些即是新宝骏RS-5的产品亮点也是其核心卖点，有谁会想到一款10万级的SUV车型会拥有如此出色的外观设计，怎能不惹消费者喜爱！

在星舰环抱式座舱极具科技感，不只是布局设计有新意，配色同样相当独特。毕竟有着旗舰定位，并且力求提升自身品牌形象，新宝骏RS-5有着自家车型中最顶级的做工与用料，视觉与触觉上都能让人满意。

新宝骏RS-5全系标配科技车联网系统，所有用户均可享有10.25英寸悬浮式全彩高清液晶触摸中控大屏。但这块大屏并非只能通过点击操作，你可以在旅途中享受语音交互车控、在线智慧导航、海量音乐及娱乐、智慧加油、智慧停车、OTA远程在线升级等丰富互联出行服务。

值得一提的是，新宝骏RS-5还采用了不同其他车联网系统的交互逻辑，地图即桌面，告别繁复的多级菜单和众多APP选项，真正符合日常智慧出行的需要。试驾过程中，车探体验了路书播报、导航、语音控制等功能，新宝骏RS-5的车联网系统不仅响应速度很快，同时对于语音的识别准确率也很高。

动力方面，新宝骏RS-5全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率111kW，最大扭矩250N·m。变速箱方面，手动挡车型配备了6速手动变速器，自动挡车型配备了CVT无级变速器。这也是宝骏品牌首款量产车型配备CVT无级变速器。

车探试驾的是新宝骏RS-5的CVT版本，动力输出平顺有力，可以充分满足用户多路况的驾驶需求。尤其值得称赞的是，新宝骏RS-5隔音滤震方面做的很扎实。225/55 R18的大轮圈在轧过井盖、减速带时很有韧劲，悬架回弹很干脆，底盘给人感觉比较扎实。

如果说新宝骏RS-5的科技互联让我们“能动口就不动手”，那么新宝骏RS-5的智能驾驶辅助系统则在一定程度上让我们“。新车为用户配备了包含0～130km/h的集成式自适应巡航和5级防碰撞主动安全防护等多达14项功能智能驾驶系统，缓解驾驶疲劳、避免分神跑偏、最大限度避免碰撞、避免超速罚单等，为用户的安全、轻松出行保驾护航。

在试驾过程中车探经过了一段车流较密集的路段，只需开启TJA交通拥堵辅助功能，车辆就可自动跟随前车停走，免去了频繁踩刹车的苦恼；在高速车况下，自适应巡航同样表现出色，即便在80km/h甚至更高车速下也能及时跟随前车减速并保持在道路中央，配合7档可调的跟车距离，让我们体验到一段安全的智慧驾驶之旅。