盘点全球畅销品牌、车型：日系车大获全胜，宝骏为国争光

（宝骏以第25名的成绩“蹭”入全球销量榜）

福特F系列皮卡已经占据了美国市场整整40年的霸主地位。在国外，福特F系列皮卡尤其是F-150，因其价格低廉（入门车型F-150 XL约合人民币19万元，顶配车型F-150 Limited约合人民币46万元）成为了国外不少消费者的用车首选。不过，来到中国市场后，各种税费问题，导致F-150由“廉价车”瞬间变成高端大气上档次的豪华车型，加上国内皮卡政策的限制，国内每月销量只有1000辆左右。

丰田卡罗拉可以说是70后、80后的一代经典了，经济耐用已经是卡罗拉在内大多数日系车型的一大特点。此外，新一代卡罗拉已经在国外市场上市了，国内则会在8月8日正式上市，全新平台、全新造型的卡罗拉，相信又会对销量起到一定的助长作用。

不仅在国外，本田思域在国内同样是火得一塌糊涂。高颜值的外表下拥有动力强劲的1.5T地球梦发动机，低矮溜背的造型，也成为了不少改装爱好者眼中的“尤物”。另外，在新款上还换上了和思域Type R一样的中出排气，运动感更强。

作为“日系三剑客”的其中一员，丰田RAV4一直都在北美市场大放异彩，而在国内5月销量也以12241辆的成绩跻身前十。加之在今年内，全新一代RAV4将要和大家见面，全新的平台和全新的造型设计，加以首搭的双擎混动系统，势必会对销量产生一定的催化效果。

作为“三剑客”中车身尺寸最大的车型，奇骏也是三辆车中唯一一台提供7座版本的车型。其实早些年，日产和雷诺计划商量分别主攻两个不同的市场，一是欧洲，二是亚洲，日产选择了后者而雷诺选择前者。在当时亚洲车市处于初级发展阶段的情况下，日产包括旗下的奇骏一下成为市场宠儿，国内销量常年保持前三。不过在CR-V、以及即将上市的新一代RAV4都将拥有混动版本之后，奇骏的竞争力也许会小打折扣。

作为城市紧凑级SUV的鼻祖，本田CR-V诞生已经超过50年了，从当年的注重全地形适应性能，到如今更注重消费者的驾乘体验，本田CR-V如今也拥有超百万车主粉丝的簇拥。虽然它的优势，上述两位成员都有，但最早推出混动版本的CR-V，依靠超低油耗先行一步吸获大量粉丝。