从收音机到VR，我们在车中见证了时代的变迁

上个月，E3游戏展刚刚落幕，在展会中掌机游戏早已不见踪影。至于还能被我们携带出门的Nintendo Switch，也不过是个可便携的主机罢了。GBA、PSP、3DS、PSV这些经典掌机的时代终究离我们远去，这让我不禁联想到了汽车娱乐系统的发展。从电台到磁带再到CD，音乐的载体也曾不断更迭，但如今，我们从新车上却再难寻觅到CD机。我们在讲汽车文化时，往往只看汽车本身，然而汽车娱乐系统的发展何尝不是汽车文化的一部分呢？今天，我们倒转时间线，回到汽车音响第一次震动的那一刻。

在1930年，一对创业兄弟制作出了世界上第一台车载收音机，它的名字后来演变为了如今电信巨头的名称——摩托罗拉。而摩托罗拉这个单词，则是由“automotive”与“victora”（记录机器的名称）组合而成的。这款收音机在当时售价为130美元，放到现在，这笔钱至少等同于1500美元的价值，真可谓是昂贵的享受。在1952年，德国宝蓝公司推出了第一款FM车载收音机。仅仅一年之后，AM/FM车载收音机便问世了。

20世纪50年代之后，在汽车中听音乐的方式变得愈发多元化。1956年，克莱斯勒推出了前无古人，同时也后无来者的车载留声机。留声机被安装在副驾驶一侧，并连接在汽车的电子系统当中。与之配套的是克莱斯勒与哥伦比亚唱片公司合作生产的7英寸唱片。但车载留声机只存在了短短的3年。

在克莱斯勒失败之后，人们仍旧致力于汽车音频系统的研发。20世纪60年代，4轨道录音系统逐渐成熟，很快这项技术就被应用在了车载系统上。终于，驾驶员们第一次有了选择自己所听音乐的权利。在1964年，菲利普斯的8轨道紧凑级卡带更是成为了之后未来十年的标准。让我们把时间快进至1979年，索尼Walkman的出现，直接让Cassette磁带成为了标准。与此同时，人们开始不满足于车载单声道系统，汽车厂商也开始为安置多个车载扬声器而开辟出空间。

到了八十年代，音乐的载体再一次产生了变化。随着CD的慢慢普及，诸如先锋、索尼等厂家也紧跟时代步伐，推出了车载CD机。10余年之后，多碟片CD机甚至能做到让车内的驾乘人员随意切换多达10张CD的曲目。

第二个千禧年之后，一个小小的MP3播放器内可储存上千首歌曲，彻底改变了人们对听音乐的看法。USB、AUX以及蓝牙的连接形式开始逐渐涌现了出来。2010年，世界上最后一个搭载有磁带播放器的车型，雷克萨斯SC430停产。从此，我们的车载娱乐设备再也没有了卡带。

除了音乐系统，在这个信息大爆炸的时代中，人们一度很痴迷于研发车载电脑。比尔盖茨曾预言，到了2006年，30%的车型会搭载WindowsCE系统。虽然比尔盖茨的预言并未实现，但至少Redmond与福特建立了合作关系，Blue Oval也在2007年加入到了福特的SYNC人机交互系统当中。现在，随着智能手机功能愈发强大，车载系统呈现出一种与手机协同工作的生态，以实现更多的功能。

在今年的CES展上，VR车载娱乐设备的概念已经登上了舞台，这会成为车载娱乐系统的新纪元吗？或者，你认为未来的车载娱乐系统会发展成什么样？