“吉利”发布1000匹超跑，马自达要取消中控屏？

汽车中控屏幕就像手机的发展历史一样，屏幕变得越来越大，内核越来越智能，而功能更加全面的车载中控系统也给用户提供了更多的便利，普通车型一般都搭载一块常规触控屏幕，但在一些科技感较强的车型上，已经使用了两块甚至更多的屏幕数量，如无意外，这将会是未来的汽车科技发展趋势。

但是，马自达却与发展趋势“背道而驰”，马自达官方透露，他们将取消未来所有新款车型的大尺寸中控屏幕，只用小屏幕来保留必要显示信息和操作。其实这项计划在下一代马自达3的内饰部分已经有所展现，简洁的中控台上只保留了一块尺寸较小的操作屏幕，剩下的就是空调操作实体按键。

为何要取消大尺寸触控屏幕设计？马自达是这样回应的：根据研究，驾驶员使用触控屏幕时，操控方向盘的手会无意中施加扭矩，可能会导致车道偏离的意外发生，同时，使用中控屏幕必然会转移注意力，这也存在事故发生的风险。

马自达的出发点是提升驾驶安全，但从汽车科技发展趋势来看，这种做法很大程度限制了车载功能的发展。

日前，第424111台宝马1系在德国莱比锡工厂下线，这也是1系后驱的最后一台量产车型，意味着1系从此进入FAAR平台前驱时代。

宝马1系历经两代车型的发展，短小精悍的轴距以为后驱布局让它拥有非常灵活的操控性，并且这还是一台前后配重50:50的宝马，驾驶乐趣非常丰富。

全新1系此前已经在海外市场发布，前驱布局多少会让人感到失望，目前现款1系拥有较大的市场优惠力度，宝马后驱爱好者们可以趁低入手，尤其是M140i车型市场终端售价已经跌破30万元，3.0T涡轮增压+后驱两厢小车，这不就是你们口中的小钢炮吗？

路特斯，英国纯粹的跑车制造商，2017年被吉利集团完成收购。

近日，路特斯发布了旗下全新纯电动超跑的预告视频，车型名称EVIJA，其最大功率预计超过1000马力，新车计划在古德伍德赛车节中完成首秀，7月16日于英国正式发布。

这条预告视频并未透露太多车型信息，只能看出EVIJA采用了按键式换挡设计，位于换挡按键下方的红色启动按钮充满战斗气息，中控台上搭载了一块悬浮式中控屏，科技感十足，这与此前的路特斯跑车形成了明显的对比。

车尾的“LOTUS”字母Logo是路特斯经典设计，为了提升科技感，EVIJA的尾部Logo还增加了内部光源。另外，EVIJA融入了大量F1赛车技术，性能方面将有着不俗的表现，1000马力也让它成为动力最强的超跑之一，同时也是吉利集团旗下性能最强的车型。