试驾新缤智：到底是为国六而被动换“芯”，还是宛如换代的全面革新？

总第758期

全文共2271字，阅读大约需要4分钟

总编辑|马黎明

执行副主编|谭扬

责编|张宇

采编|谭扬

两周前，广汽本田新缤智在苏州正式上市。这款5年售出60万台的热销车型，名义上只是进行了一次年度改款，可正是这次改款在业界引发了不小的热议，新缤智的这次改款似乎真的有些不同。

它并不仅仅是为了迎合国六的到来，而单纯地换了“芯”，还有很多方面都进行了革新。大家普遍认为，新缤智的此次改款宛如换代一般地彻底。

7月3日，马拉车市受邀参与了新缤智的全国媒体试驾会。近距离地接触到了这款车型，并进行了亲身的试驾。

咱们一起来看看，这款宛如换代的改款新缤智到底在哪些方面进行了革新。

 

拒绝老瓶装新酒

新缤智也可以很时尚、很运动

新缤智的外观变化虽然不算太大，但却不乏亮点。从前脸来看，进气格栅和雾灯区域都进行了革新。

进气格栅面积变得更大，同时加入了镀铬饰条，不仅看起来更显时尚，也增强了整个前脸的气势。羽翼式LED前大灯极具辨识度且具备高低可调功能。下方并排式五灯珠雾灯，也带来了较强的视觉冲击。

进入车内，映入眼帘的是新缤智在整体配色风格上的改变。在保留了之前的棕色、纯黑内饰的同时，新增了酒红色布局，让人置身于车内便能体会到满满活力。

无论是外观还是内饰风格，时尚范儿、运动风都在新缤智上得以呈现。这也和当下消费者的审美喜好有很大的关系，无疑新缤智经过外观内饰的革新也拉近了与年轻消费者的距离。

突破车身尺寸限制

小型SUV也可以有“大空间”

 

新缤智的车身尺寸长宽高分别为4340/1790/1605mm，轴距为2610mm，典型的小型SUV数据。然而如何突破车身尺寸的限制，让小型SUV也能有大空间，这就相当考验功力了。

得益于“SMART CROSS PACKAGE”空间布局和Honda“MM”设计理念，新缤智让人在车内驾乘空间，特别是二排的空间感受上得到了意外的收获。

同时，立体式全景电动天窗的加入，也提升车内采光面积与后排视野，让后排乘客告别了头部空间压迫感，营造出更自由自在的驾乘氛围体验。

 

而在储物功能上，新缤智再次体现了本田作为空间魔术师的功力。哪怕一些小细节，你都能体会到新缤智的用心。

仅靠两片可隐藏的小阻隔，就能使得储物空间的应用更加合理，其利用率也得到了最大程度的发挥。

而新缤智后排魔术座椅可根据行李物品数量等情况，按6:4分割式可倾斜／翻转折叠。

使得本已够用的437升后备箱空间，可以秒变1456升的最大容积。

“鸟枪换炮”，换装1.5T

保证加速的同时确保属于SUV的行驶性

 

在试驾之前，不少人认为新缤智的此次换装发动机，仅仅是为了应对国六排放新标准的无奈之举。至于动力能够提升多少，能否一改之前和“运动性能”不沾边的固有认知，多少还有所保留。

可当马拉车市真正试驾过后，认为新缤智的此次换“芯”，让人着实有了“鸟枪换炮”的感觉。

在实际驾驶过程中，相比起老款自然吸气的那种昏昏沉沉，新缤智的这台220TUBRO地球梦发动机带给大家不小的惊喜。

首先，清爽是大家对于它的普遍感觉。整体的加速感比较流畅，配合CVT变速箱特有的平顺感，完全不会觉得突兀，很快速度就能到达一个你想要的区间。

该款发动机的最高功率是130KW/6000rpm，而最大扭矩也达到了220N.m/1700-5500rpm。而最大扭矩在1700rpm就能触发，在同级车型中并不多见。

而新缤智的油门踏板设计也有不同，它是分为两段的。在达到一定动力反馈时，有一个自动降档的设置，需要驾驶者再行踩下踏板，以压榨出更多的马力。

马拉车市特意在车辆稀少的路段，体验了这一设置，确实带给我了不一样的驾驶感受。据官方数据，新缤智的百公里加速成绩为8.9秒。

考虑到它仅仅是一款入门级的SUV车型，因此无法用性能车的要求去考量他，这不到9秒的百公里加速成绩，已经足够优秀。

由于悬挂结构依然采取的是主流的前麦弗逊后扭力梁式的配备，在综合路况下，新缤智车身的刚性表现的比较出色。而扎实的转向手感，也符合本田的一贯特性。

要说有不尽如人意的地方，新缤智也是有的。在车辆的静谧性表现上，马拉车市发现并没有完全体现出官方告知的改进。据悉，新缤智在车头追加了中冷器，而在尾部放置了大型的消音器，其目的就是为了降低人们对于老款缤智噪音的诟病。

而在实际驾驶过程中，发动机噪音和胎噪的表现依然不够理想，在0-60的速度下，确有改进。可当进入高速，随着转速的攀升，噪音还是明显地传递给了驾驶者。现阶段的降噪手段，效果还是挺有限的，后续可能还需要进一步的优化。

由于驾驶行程并不长，对于新缤智的油耗表现，马拉车市也无法作出准确的判断，但如果真如官方所言，百公里油耗能够达到6.1L的水平，那新缤智的燃油经济性还是非常值得肯定的。

安全配置提升明显

新增安全超感系统

新缤智在安全配置方面提升明显，在ACE高级兼容性车身结构主体下，新缤智在车身关键部位增加了更多的零部件来提升刚性。

同时，还搭配了本田的Honda SENSING安全超感系统，该系统集成了ACC自适应巡航、车道保持、安全标志识别、车道偏离抑制、胎压监测、坡道起步等功能。

而可提供实时路况、拥堵规避引导和紧急救援服务的HondaCONNECT智导互联系统，同样装载于新缤智之上。

新缤智安全配置的大幅提升，让驾驶者在尽享智能科技安全性的同时，还能充分体会便捷与乐趣。

马曰： 

近年来SUV在中国消费者的心目中占据了特殊的地位，而最早打开局面的都是紧凑型SUV车型，随着个性化消费升级的快速到来，小型SUV这个用来进一步细分市场的车型将会变的越来越火爆。而广汽本田新缤智凭借其动力、外观、科技配置上的全面革新，再次加入战局。这次宛如换代般的改款，能否让其成为广汽本田产品序列中的那柄利剑，让人还真是挺期待的。

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