钟观｜荣威RX5 MAX：一个有灵魂的肌肉男
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车企做好家族式设计语言不是难事，难的是掌控每一代产品的变与不变。
自主品牌中的荣威RX系列，便在不断探索自己的设计语言，促进品牌的设计语言创新。律动语言是该系列的标志，从动感科技的RX5到年轻时尚的RX3，再到中式强者的RX8，每一款产品总会有自己的鲜明标志。
作为一辆定位于RX8和RX5之间的中型SUV，RX5 MAX融合了二者的优点，并结合实际用户需求进行了诸多创新，中式硬核美学应该是对这一风格较为贴切的描述。
2019年7月2日，在中国美术学院杭州象山校区，听着上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰的解读，我们开始了和这辆车的近距离接触。
何为中式硬核美学？
简单来说，就是兼顾了硬核的力量感和中式美学的大气优雅。
之前我们提到RX8的时候，经常用中式强者来形容它，原因是它集合了中式设计的内敛和饱满，停在那儿就有一种气场。
RX5 MAX继承了这一优点。在保持律动语言的基础上，新车引入了“强韧”美学，通过更有肌肉感的线条塑造，呈现出更为硬朗的视觉感受。
这种力量感，还来源于尺寸进一步加大的大嘴格栅，辨识度极强的“星海战舰大灯”等设计。据悉，整车的长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm，中型SUV的设定加上众多硬朗细节的塑造，让整车的视觉冲击力更强。
同时，新车还兼具了整车的时尚动感。比如新车的半悬浮车顶、层次感分明的尾灯设计、多刃式引擎盖等，一系列的设定都让RX5 MAX能在硬朗和精致之间得到很好的融合。
外部线条变换刻画的力量感，展示了RX5 MAX的硬核外观。那么，内饰中的线性语言则很好的展现了中式美学。
横向环保式设计下，线条的运用没有彰显出硬朗，反而是营造出舒展大气的车内氛围，加上贯穿式出风口等设计，让车内观感没有紧绷的压迫感，而是很舒心放松的感觉。配合银色饰条和大面积的皮质包覆，应有的档次豪华感也没有落下。
相比RX5和RX8，RX5 MAX有了更多自己的语言表达。比如力量感、比如精致时尚感、比如大气优雅感，这些表现，都在它身上有了一个完整的表现，得到了很好的统一。
沉浸式体验，传递更强的人文理念
强调人文理念，引起情感共鸣，是荣威设计的另外一大特色。这次，RX5 MAX用集成式的内饰和科技感十足的配置，让消费者在沉浸式体验中进一步体验新车的味道。
集成式思想最早在MARVEL X身上体现，这次在RX5 MAX有了进一步扩充。一体式中控台设计下，娱乐功能区、驾驶操作区、储物区功能分区明显。
抢眼的14.3英寸2.5D四曲面大屏，将上下面板无缝连接，保证视觉流畅性的同时，大屏曲面式的设计也更符合当下的潮流。同时，全贴合式玻璃面板材质的采用，进一步彰显了科技感。
功能区中的无线充电模块设计成了插拔式充电槽，这是其他品牌所没有的。不仅节省了空间，据说也会降低驾驶者将手机遗忘在车上的概率。
Nappa真皮包裹的三幅式方向盘，用料十足。此外，12.3英寸的全景AR模式虚拟仪表也是炫酷十足。鹦鹉螺的设计理念聚集了几何美学和数字科技，对于喜欢尝鲜的消费者而言绝对是解锁新场景。
为了更好的打造出沉浸式体验，新车还配备了BOSE沉浸式立体声音响系统、256色交互式氛围灯以及星舰47.8°排挡等配置，通过听觉、触觉等感官，打破物理便捷，从而有更好的驾乘体验。
以科技智联C位出道的荣威RX系列，这次也有着亮眼的表现。新车搭载了SKYEYE天眼系统，可通过人脸识别实现个性化服务。以往的大屏前排交互也延伸至整车全员交互，一键授权后后排乘客也可以手机控制空调等。
同时，新车还配备了一键接人、组队模式、车内社交圈等功能，解决生活痛点的同时，将人性化表现的十分到位。
钟述
可以看出，RX5 MAX在外观和内饰上都下足了功夫。借着RX5所累计的市场好感度，新车在进一步提升品牌形象同时，也将在市场中和同门兄弟一同征战。希望届时新车的动力参数和定价也能和其设计一样，带给人惊喜。
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