传承便是信仰理由 全新保时捷911再续跑车标杆丨品鉴

911是保时捷的符号也是保时捷的血脉所在，这台拥有历史55年的车型，经过了横跨半个世纪的发展俨然成为了跑车界的标杆车型。就在刚过去的2018年，对于保时捷品牌也是极具重要的一年，它仅仅比共和国提前了一年来迎接70岁诞辰，而恰巧911生产总数刚好越过100万台，这就不难理解为何保时捷要在去年11月推出全新第八代911（代号992）以及今天所展现的历代911经典车了。

正是因为每一代911车型的推出保时捷都秉承全面革新的精神，虽然猛一看上去还是披着那经典车身设计，但其实911所传承到的经典仅仅是眼睛所能看到的部分，看不到基因其实每代车型都发生着翻天覆地的变化，也正因此，一款经典车型更新换代，所带来的冲击更广更大，因为，它所引发的情绪波动，属于一个群体。

关于全新911的技术亮点，实话说确实太多了，厂家公布的技术手册达到了100多页，即便你通篇阅读似乎也不能全部尽述，因此只要了解硬知识点就足够了。

 

前后轴不同轮胎造就的性能提升

 

从车身上来看，全新911为了挖掘更好的动态行驶能力，前桥20英寸和后桥上21英寸的全新混装型轮毂。同时，后轮的轮胎比前轮宽得多。通过这一组合，后桥可以确保更大的横向稳定性，进一步提高这款后轮驱动车型的牵引力。除此之外，后轮加宽轮胎还对车身的平衡性有很大影响，使操控性能变得更加中性和可控。这使得车辆转向不足和转向过度的趋势显著减少，尤其是在采用追求运动感的驾驶风格时，能够为驾驶者提供更大的安全余地。

后轮驱动的 911 Carrera S和四驱版车型一样采用车尾加宽44mm的车身，而前桥都比前代车型加宽了45 mm。另外，为了进一步优化几乎苛刻的风阻系数，可电动伸出的嵌入式门把手几乎与车身齐平，强调了车身侧面流畅的轮廓来降低乱流。车尾部分的亮点包括车顶扰流板、显著加宽的尾翼以及浑然一体的优雅灯带。除了车头和车尾之外，如今整个车身外壳都采用了铝制材料。

 

燃油效率再次加强

 

除了更加精益求精车体设计概念，随着全新911的推出，六缸水平对置涡轮增压发动机也发展到了下一代。除了利用汽油微粒过滤器满足最新的废气排放标准之外，也使性能更强劲。除了输出功率提高22kW，达到331kW/6500rpm 之外，发动机的峰值扭矩也提高了30Nm，即在2300-5000rpm的转速区间可以实现530Nm的最大扭矩。

动力提升并不意味着发动机响应系统将变延迟，为了得到全转速之间的动力响应，工程师采用了对称布局的涡轮增压器，并搭配电控废气阀、全新设计的中冷器，以及首次使用的压电式喷油器，成就了发动机各项性能指标的全面提升，包括：响应能力、输出功率、扭矩特性、燃油效率和高转速性能。

气门室结构也同样是保时捷再次强化的一个重点，VarioCam升级版可变气门正时系统首次使用不对称的进气凸轮轴控制换气。在这一过程中，一个汽缸的两个相邻气门以不同的升程在部分负荷位置打开。在前代发动机上，两个进气门的升程较小，都是3.6mm，而新款发动机的两个气门的升程可分别为2.0mm和4.5mm。在低转速与低负荷时，发动机运行更平稳，有利于提高行驶舒适性。当切换到全升程时，气门会重新以平行的升程打开来提高进气效率及功率。

负责动力传输的是全新开发的8速PDK双离合器变速箱。车辆的操控与转向更加精准直接，经调校的制动系统响应更加积极。因此，全新911得以屡创纪录：911 Carrera S 在纽博格林北环赛道刷出了7分25秒的圈速，比前代车型快了5秒钟。

 

首台湿滑路面识别系统车型

 

全新保时捷911配备了一个可探测路面上明显积水的创新系统，包括可随时手动选择的湿地驾驶模式。该系统针对湿滑路面研发，可为驾驶员提供辅助，在全球尚属首创。借助在前轮罩内的声音传感器，该系统可探测被轮胎卷起而飞溅的水，从而判断路面的湿滑条件。

一旦探测到湿滑的路面状态，车辆将预先调节PSM和PTM系统的响应性能。该系统还会将发现的湿滑路面情况告知驾驶员，并建议手动切换至 Wet（湿地）驾驶模式。这项功能既可以利用中控台上方新设计的按钮控制，也可以在选配组件的情况下通过模式开关控制。驾驶员启用这个驾驶模式后，包括保时捷稳定管理系统PSM、保时捷牵引力管理系统PTM、空气动力学性能、选配的保时捷扭矩矢量管理系统SportChrono升级版，以及驱动系统的响应特性等方面都将进行调节，从而在最大程度上确保行驶稳定性。

电子与电器系统同样具有看点

 

保时捷为全新911研发了大量全新的安全和驾驶辅助系统。其中，全新的带保时捷动态照明系统升级版并可选装采用矩阵光束的主大灯尤为吸睛。相比其它带有矩阵功能头灯的车型，全新911在尺寸并不大的头灯内塞下了84颗可独立控制的LED光源，智能地控制光源分布意味着它整合了包括提升驾驶舒适性和行驶安全性在内的其他功能。例如，该系统可以探测强烈反光的交通指示牌，并有选择性地让灯光对其避开。利用Boost功能，灯光不仅可以逐段地避开对面驶来的车辆，还能增强对本车所在车道的照明。

支持在线导航功能的全新保时捷通讯管理系统（PCM）扩展了信息娱乐功能，且操作更为简化。大量车辆功能之前是通过组合仪表或者中控台操作的，如今可以通过系统的10.9英寸触摸屏上的图形显示进行配置，系统可通过触控直观操作，并可根据个人喜好进行调整。

从1963年第一代保时捷911在法兰克福车展上首次亮相，从此拉开911传奇车型一生的序幕，而如今，历经八代传承，992不仅比前代车型性能更强、更具激情，且拥有更高的燃油效率，采用了大量智能化科技，但911不忘初心，它依旧是一款纯粹的跑车，代表着保时捷最核心的价值观，始终诠释着永恒且经典的设计。