别克曾经的销量王牌，复活后却一蹶不振，什么原因扼杀了凯越？

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凯越大家肯定都不陌生，它是别克品牌进入中国市场的王牌车型，创下了268万辆的销量成绩，它的地位甚至可以和以前的老三样的桑塔纳相比。不过汽车市场的竞争力越来越大，产品的更新换代要求越来越高，但凯越从上市到现在不做改变，因此面临的只有停产，2016年8月8日，别克正式宣布了停产。

当然别克有它自己的产品计划，停产凯越也有一部分原因是要为后来的英朗让位。但是别克面临销量不佳的情况，选择了复活凯越，2018年6月份，别克宣布全新一代凯越正式上市，不过消费者似乎并不像以前那样对它钟爱有加了，不仅没有改变销售不佳的状况，甚至还成了别克的拖油瓶。所以为何凯越会变成现在这个样子呢？

首先就是价格问题，不得不说，经历过停产的凯越确实有了它的改变，外观好看了许多，年轻时尚的外表与君威有一丝丝相似，可以想的到别克这次主要针对的是年轻的消费市场。但是，别克似乎太过自信，新凯越的定价确实过高，推出的三款车型指导价分别为8.39、9.39与9.99万，但凯越属于紧凑型的车型，配置也比较不足，总体性价比并不高。

其次就是发展问题，时代在发展，汽车行业的竞争力越来越大，相比于以前的辉煌时刻，现在和凯越竞争的对手太多了。也许在以前的时候，大家的选择并不多，比来比去最后凯越确实是不错的选择，因此那个时候凯越能够成为销量王牌。不过到了现在这个时代，不说别克自己旗下的科沃兹和英朗了，就说许多我们自主品牌的同级车型如吉利帝豪GL、长安逸动、奇瑞艾瑞泽感觉都可以超过凯越，消费者几经对比选择凯越的当然就比以前少了。

最后就是发动机的问题，新一代的凯越搭载的是不少人都吐槽的三缸发动机。这款发动机在国内是一直受反感的，因为它的天生不足，三缸发动机一直都有抖动和噪音大的毛病。这样还不如以前的自吸发动机，这价格买一台三缸发动机的车，确实选择的人应该不多。

那么，全新凯越还有可能回归以前的辉煌吗？现在看来是有难度的，虽然，如今三缸发动机的问题在不断改善，国人也在渐渐接受它，但光凭这一点，凯越也几乎不可能回到从前了。想想曾经的王牌凯越，你有什么感想吗？欢迎在评论区留下自己的想法哦。