Mustang之父去世，愿天堂也有V8的轰鸣
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7月2日，又一位汽车制造业的传奇人物离我们而去。美国东部时间周二清晨，被誉为Mustang之父的 李·艾柯卡 因帕金森并发症在加州贝沙湾的家中去世，享年94岁。
1924年10月15号，艾柯卡生于美国宾夕法尼亚州。1946年8月，艾柯卡来到底特律，在福特公司当了一名见习工程师，从而开始了他在汽车业中的传奇生涯。但实习尚未结束，艾柯卡对整天同无生命的机器打交道的工作已感到索然无味，一个偶然的机会，他成为了一名推销员。
开始的一段时期，艾柯卡的销售情况很糟糕。在同为工程师出身的福特公司东海岸经理查利的激励下，艾柯卡想出了一个推销汽车的绝妙办法：谁购买一辆1956年型的福特汽车，只要先付20%的货款，其余部分每月付56美元，3年付清。这样，一般消费者都负担得起。艾柯卡把这个办法称为“花56元钱买五六型福特车”。
这个诱人的广告，使福特汽车在费城地区的销量像火箭般直线上升，仅仅3个月，就从原来的倒数第一名，一跃成为全国第一位。福特公司把这种分期付款的推销方法在全国各地推广后，公司的年销量猛增了7.5万辆。艾柯卡也因此名声大振。不久，公司晋升他为华盛顿特区经理。
1960年11月10号，艾珂卡被任命为福特事业部副总裁兼总经理。那个时候美国经济发展逐渐趋于稳定，在生活水平不断提高的情况下，生育率激增，通过调查发现，未来购买新车的年轻群体也将增长50%。根据这一调查结果，艾柯卡预见到十年后的汽车销量将会大幅增长，而对象就是年轻人。
于是他亲自出马，夜以继日地研制出一款专为年轻人设计的新车，由于美国年轻人对二战中野马式战斗机的印象极为深刻，艾柯卡将“野马”用作新型车的名字。1964年3月，“福特野马”在上市发售的第一天就以数万辆的销售成绩成为市场爆款，延续到今天更是成为了美国流行文化中的标志性车型。
1964硬顶版
1964敞篷版
可是在1970年12月，艾珂卡升任为福特公司总裁后，因为与亨利福特二世的冲突，艾珂卡于1978年被解雇，同年加入了克莱斯勒集团。
艾柯卡庆祝联邦政府对克莱斯勒担保贷款的最终付款
当时的克莱斯勒已经濒临破产，35位副总裁各自掌管一方，艾柯卡从自己做起，把36万美元的年薪降为1美元。艾柯卡带来了道奇Aries、克莱斯勒Imperial等一系列车型，成功的让克莱斯勒起死回生。
1987年4月克莱斯勒收购兰博基尼
在艾柯卡离世后，车企高层纷纷表示致敬。福特执行主席比尔·福特在对艾柯卡去世的声明中称：“艾柯卡真的比生命更伟大，他给福特、汽车工业和我们的国家留下了不可磨灭的印记。就我个人而言，我永远感激他在我职业生涯之初给我的鼓励。他是独一无二的，我们将深深地怀念他。”
菲亚特克莱斯勒在一份公司声明中表示，“艾柯卡的态度至今激励着我们——一种以努力工作和奉献为特征的心态和勇气。我们致力于确保克莱斯勒，现在的FCA，是奉献与尊重的完美结合。他留给我们的遗产是不可动摇的信念，FCA人将每天都要努力达到他设定的高标准。”
愿天堂里野马的V8发动机，轰鸣不熄。
Mustang ，must faster！
部分图片来自网络
编辑:钱成
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