沿袭水平对置和轴传动理念，宝马Vision DC Roadster来了！
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曾几何时，我和朋友发过这样的誓言：“我XXX和XXX约定，谁要是买电动汽车（摩托车），我们就在谁的车上喷上，我是XX（因太脏而被屏蔽）的字样”，当时的我认为这是我对内燃机最后的致敬。但随着新能源汽车的不断普及，越来越多的车型甚至比燃油车更好，摩托车也不例外，也许你深深的沉迷于哈雷的马蹄音无法自拔，但你是否想过自由、不羁的它，也在前段时间推出了电动车型，这大概就是未来发展的必然事件罢了。
宝马作为汽车、摩托车界的著名品牌，有很多出色的摩托车产品，双R、水鸟GS、拿铁...个个都是经典，但除了经典，在创新设计方面，宝马也绝对排在前列。
近日，宝马发布了一款名为Vision DC Roadster的概念电动摩托，让我们先来一起看看它的设计草图吧！
实车在外观方面极具未来感，车把采用较为平直的设计，周围按键简洁且两侧没有后视镜，顺着车把向下看是两个银色的金属连杆，曾经油箱的位置换为了一个X形的黑色支架，大大提升车辆刚性，短尾的车座也使用相同的支架并安置在硕大的电池组上方，营造出一种悬空的感觉。
前后灯组均采用BMW Motorrad Lighting设计，将摩登风格体现的淋漓尽致。前灯为U形样式的LED光源，两侧的透镜可以提供远近光，尾灯由两个朝内的C形LED灯组构成。
专为Vision DC Roadster设计的象牌轮胎，配合帅气宽大的轮毂，行驶起来相当拉风，尤其是精心设计集成在轮胎侧面的五个发光原件，不但和头、尾灯形成呼应，更保证了驾驶者夜晚行车的安全。
配色上主要以黑色为主并加以白色和红色进行修饰，撞色的设计更容易让人体会到那种不拘一格的艺术感。车身姿态整体呈现俯冲的样式，骑行三角十分战斗，这样做也是为了提供给驾驶者更小的风阻。
车身侧面各有一个类似风扇的冷却原件来散热，当电机启动，两侧的原件便会向外扩张表示它已做好出发的准备，就好像你的马儿在和你互动一般。
除了创新以外，在这台概念车上，宝马的经典也被传承下来。曾被称为“拳击手”的R32水平对置发动机可谓宝马摩托车的精髓，在这台电车上，垂直安装的纵向电池组和电机也构成了“拳击手”的样式，令人惊喜的是，标志性的轴传动，也被延续在这台车上。
虽然官方没有公布这台车的性能参数，但电车瞬间的扭矩输出肯定要比燃油车带来的加速体感更猛，而且从Duolever的前叉来看，只有不凡的性能才能配得上它的加持。
其实早在几年前，宝马就推出过一款电动踏板C Evolution，虽然续航只有100公里，但在当时却意义重大，随着日后众多国家实施禁油政策，电动摩托也势必更加成熟，而作为车圈老牌的厂商，宝马推出这样的概念电动摩托车，也表明了其对新能源摩托车领域未来发展的重视。
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