不刷纽北，刷派克峰，宾利欧陆GT破纪录！

宾利欧陆刷新最快量产车速度纪录

成绩为10分18秒488

赛车经过轻度改装

还在刷纽北？已经out了！现在的车企流行跑派克峰爬山赛，就像宾利欧陆GT，一不小心就跑出个10分18秒488的成绩，顺便刷新最快量产车速度纪录。

与“绿色地狱”纽伯格林北环赛道相比，派克峰爬山赛的挑战难度绝对不会差多少。它赛道全长20km，却拥有156个弯角，而且整个赛道处于高海拔的山地，从海拔2862米的起点，一直往海拔4302米的终点跑。这不仅考验赛车的操控性能，还要挑战赛车的动力。

没对比没伤害，之前这项纪录的保持者是保时捷911 Turbo S，而这次宾利欧陆GT所刷新的成绩，足足比保时捷快了8.412秒。当然，宾利欧陆GT刷新这次纪录，显然也是有备而来。

参赛的宾利欧陆GT经过一定程度的改装，比如换装轻量化的赛车座椅，增加防滚架、灭火器等基本的安全措施。至于那些重量可观的豪华配置是否留在车里面，官方并没有说明。这台赛车搭载的依旧是普通宾利欧陆GT同款的6.0T W12双涡轮增压发动机，最大马力635匹，峰值扭矩900牛·米，似乎没有刻意改装。

这次驾驶宾利欧陆GT赛车的车手Rhys Millen也有不少来头，他有“山中之王”的称号。去年，它开着宾利添越，同样刷新了派克峰爬山赛量产SUV最快速度的纪录，成绩10分49秒9。

今年是宾利品牌100周年的生日，宾利当然也需要搞点事情。既然它们当年是在赛道里成名，那它们选择在历史悠久的派克峰爬山赛上大秀实力，显然最适合不过，这是向经典致敬。

相比刷纽伯格林北环赛道这种开放性无规则的比拼，派克峰爬山赛似乎更公平，更具说服力，毕竟它有赛例的约束。不过，车企的心思大家都看得懂，拼纽北是为了名气，刷派克峰同样是这个目的。

网友热评

@CaymanGT3：跑得最快的卡车。

@Harrier：156个弯角的山路能跑平均120的时速……给跪了。人在前面飞，魂在后面追！

@靓佬坤：只要把车上的所有豪华装备全拆下来，这次就能轻好几百公斤，能跑这个速度也不奇怪。