10万内配侧滑门的MPV，原厂自带行车记录仪，这点缺失是遗憾

随着用车需求的提升和用车场景的增多，传统的轿车和SUV在空间表现力上都稍弱于MPV车型。在此之下，家用MPV逐渐兴起，一些主流厂商争先推出MPV，作为MPV界元老的欧尚也有这样一款MPV——欧尚科尚，在同级别中，科尚可谓独树一帜。

原因就在于科尚配备了同级别唯一的电动侧滑门，这可是MPV的灵魂，可惜现在10万级的MPV除了科尚都没这配置，科尚侧滑门的这种气势完全不输20万级别的MPV，这里不得不夸下科尚的不惜成本啊。

除了体现在外观部分的侧滑门之外，外观的亮点还有不少。科尚整体较为饱满圆润，作为MPV彰显了亲和力和强大包容性的特点，不管是家用还是商用，都十分适合。前脸，科尚采用了较大的进气格栅，与头灯融为一体，格栅内集成了前摄像头和独立后的欧尚图标，格栅边角处也采用了圆润处理，显得儒雅随和。此外，车头还配置了两驻车雷达，即使在看不见的盲区，也有雷达帮忙。

科尚的三围分别为4840*1860*1890mm，轴距为2820mm。这一尺寸和轴距可以说也是傲视同级别。传祺GM6为4780*1860*1730mm，轴距2810mm，大通G50则是4825*1825*1778mm，轴距是2800mm。显然，在MPV意向者的需求里，更大空间的欧尚肯定是更受欢迎的。

既然说到空间，我们往车内看。科尚的内饰效果中规中矩，用料和做工都不错，多处的软性材料包裹和柔软舒适的座椅带给人一种如同在家中的温馨感，甚至有网友表示可以比肩埃尔法。大面积的天窗也是国人喜爱的配置，给乘客一种通透感和舒适感，这一点也是值得表扬的。

而方向盘却对驾驶者不太友好，不过液晶仪表的运用有点出乎意料，与10英寸中控屏一起营造出车内的科技感。此外，科尚原厂自带行车记录仪，同样是以科技成果提供更便捷的用车生活，省去了车主后期安装的麻烦。

空间方面，该车采用2+2+3的7座布局，2820mm的轴距带给车内不错的空间表现，1860mm的宽度也保证了二排中央通道的易通过性。在二排三排有乘员的情况下也不会显得拥挤局促，坐姿和舒适性都能得到保证。第二排座椅可向后放倒，供第三排乘员搭脚休息。看来在欧尚上面，第三排才是所谓的头等舱位。

除了乘坐空间外，车内还设置了多处储物空间，轻松收纳小物。第二排座椅前方配置了两个USB接口供第二排乘员充电，不过第三排没有充电口，跟“头等舱位”不相符，要逼死“手机控们”，这一点算是一个小遗憾。

在更大的储物空间方面，科尚的后备箱进深为465mm，宽度为1180mm，容纳两三个20寸行李箱不成问题，空闲时间去机场接驳还可以赚点外快。第三排座椅可向前放倒但不能与后备厢齐平，但是对于放大行李来说，一点问题没有，如果想要在车上睡觉，估计不会很舒服。

科尚共提供了1.5T和1.5T+48V两种动力系统，1.5T发动机可输出156马力，225牛米扭矩，匹配6挡手动/7速双离合自动变速箱。底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬挂的组合。

总的来说，在MPV盛行的时期，科尚算是一台非常MPV的MPV，侧滑门无疑是该车的一大亮点。而大尺寸和大空间是第二大亮点，满足了MPV人群的用车需求。所以说，科尚同时满足了以上两点MPV核心优势，喜欢的消费者可以下手了。