16.98万起，又一台合资SUV换代上市，这次能起死回生吗？

目前在国内SUV车型异常火爆，无论是合资品牌还是国产品牌，几乎都有一到两款紧凑型SUV产品，这就导致了这个级别的市场竞争非常激烈。马自达作为一家以运动调性为主的车企，曾在2013年引入旗下的紧凑型SUV CX-5，并由长安马自达进行国产，时隔4年，CX-5在本月21日迎来了换代。

全新一代的CX-5仍然沿用了马自达KODO魂动设计理念，其整体轮廓与老款基本相同，然而在细节之处的变化非常明显，并且几乎都是正向的改变

全新CX-5的前脸变得更加舒展，它的前大灯更细长，进气格栅的尺寸也有所增大，中网采用了网格式造型，而下包围则设计成横条贯通的样式，其品牌LOGO也从原来的立体式变为了平面式。

车身侧面的轮廓与老款基本相同，只是腰线的位置有所变化，变得更平直了一些，向内凹进去的部分就好像打了瘦脸针一样，视觉效果上会苗条一些，但整体还是以饱满为主调。

尾部仍然走的是圆润路线，不过马自达用一些线条增加了它的层次感，而尾灯也变得更加锐利了，并且与前大灯造型类似，前后整体感很强。

全新CX-5内饰变化巨大，中控台的的线条变得更加笔直，层次感极强。多功能方向盘采用了马自达最新的造型，集成了多媒体与自适应巡航系统的控制按钮，ACC的加入算是CX-5上一个不小的亮点。

全新一代CX-5延续了上一代的车型的动力配置：2.0L与2.5L自然吸气发动机分别输出最大功率155马力与196马力，最大扭矩为200牛米与252牛米，匹配6速手动或6速自动变速箱。在这个涡轮横行的时代，这个动力参数显得有些黯淡，然而创驰蓝天技术没有让人失望，线性却又不失力量感的动力输出，让这套动力系统在同级别里有着不小的优势。

空间一向是主打运动的马自达所不擅长的地方，与同级别对手相比弱了不少，并且全系车型都没有配备全景天窗，这难免会让后排乘客觉得车内有些压抑。

老款CX-5最值得吐槽的就是隔音效果了，新款前排采用了双层隔音玻璃，并且细节处也做了降噪处理，但车辆行驶时的发动机噪音与胎噪风噪，仍能让车内的乘客比较清楚的听到,舒适性打了一个折扣。

作为一款紧凑型SUV，马自达CX-5从外观动力到空间实用性再到性价比，其综合实力还是值得肯定的，但紧凑型SUV的市场竞争过于激烈，CX-5必将面对很多强大的竞争对手。而从过往来看，老款CX-5的颜值也不低，但销量并不算好，此次换代同样打颜值牌，消费者是否会认可？让我们一起拭目以待。