【侃哥侃车】全新宝马三系操控能否亦如当年运动纯粹

第七代宝马3系正式上市了哈，发布会侃哥也参加了，今天侃哥就跟大家聊聊这款全球瞩目的重磅车型，到底有啥新变化？

此次上市的车型是标轴和长轴版本的325车型，据说入门的320和动力更强的330车型会在2020年正式上市，而今天侃哥拿到的车型，就是售价36.39万的325Li M运动耀夜套装版本。

作为换代车型，全新3系的外观设计可以说摸透了消费者的心理，整体显得更加运动！没错，买3系的人，要的就是这个范儿！

熏黑的进气格栅和轮毂造型，线条感更加强的前机盖，透露着几分凶狠，在原厂状态下能有如此细节的设计，与上一代F35车型相比，尺寸的提升和气场的改变那是相当明显，整体的立体感也更强。标志的双肾进气格栅熏黑、增大后更立体，开眼角大灯组设计造型更像是对四圆灯天使眼的致敬！

侧面新款3系更加有力量感，标轴长轴同时标配18英寸轮圈，值得一提的是，新一代车型的标轴和长轴版本侧面设计完全一致，不再像老款一样，通过C柱装饰条一眼区分不同版本车型。而我们今天试驾的长轴版车型在轴距上比标轴版更是要多出110MM的长度。

尾部的差异相较于上一代车型更加富有层次感和立体感，L型尾灯简洁醒目，同时车尾在视觉上更宽一些。

从整体外观看，我们今天试驾的M运动耀夜版，就是在M运动包围的基础上，采用黑色装饰条和外后视镜的设计，从而让整体视觉效果更加突出。

开门上车瞧一瞧，内饰变化真不少！侃哥一上车就感慨啊，这时代真是变了，从E36、E46、E90到F30上的那种传承似乎消失的无影无踪，很难相信这是一台宝马3系的内饰。

新车的豪华感有了显著的提升，过去有些人吐槽宝马不追求内饰只追求操控，这回新3系算是狠狠打了这群人一个响亮的耳光！同时iDRIVE 7.0系统的搭载，也让科技感大幅提升。12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控中控屏在UI设计上更加扁平化，符合当下的潮流。

只不过侃哥觉得，这个液晶仪表盘虽然是长轴车型全系标配，但是侃哥似乎还是更怀念“双圆盘”造型，那个伴随着前六代3系一路走来的经典元素啊！不得不服，可能是侃哥老了，开始怀旧了！

在配置层面，新3系也当仁不让，什么无线CarPlay、手机无线充电、11色氛围灯、L2级别的自动驾驶辅助、全车24个雷达传感器等配置应有尽有，值得一提的是新3系可以实现50米自动循迹倒车，这个功能说实话，有点吊炸天的感觉。如果你追求运动驾控，那全新的M型运动方向盘、换挡拨片和最新的电子换挡杆同样可以唤醒你驾驶的欲望。

咱再来看看后排啊，应该说新3系长轴版专门为中国市场提高了后排的舒适性，这个舒适座椅是中国专属，相比海外版车型在厚度上增加了20mm，舒适度那是相当出色。

应该说所有人最关注的就是新3系是不是还如最初一代3系那么追求纯粹的运动。通过侃哥的了解，可以很负责的说，新3系在舒适性、营造高级豪华感方面，要绝对优于前几代车型，尤其是长轴距版本；而在操控运动层面，新3系也绝对是同级别车型中操控感和运动驾控无出其右的佼佼者，而作为一款更多是面对家用群体的消费者的车型而言，宝马3系显然更想把车做的更加全面，而不是单纯的追求纯粹的运动。

侃哥侃车话不多，风趣幽默介绍车，这里是侃哥侃车，咱们下期见。