半年召回近300万辆“缺陷车”，这些SUV的车主们可要当心了！

随着国内汽车保有量的激增，因车辆安全隐患所造成的召回呈持续上升的趋势。根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告统计，从2019年1月1日至6月30日，国内汽车市场共发起84批次召回通告，涉及43个品牌共计275.96万辆缺陷汽车被召回，同比下降43.77%。

整体来看，2018年上半年的召回主要集中在2月份，长安福特、东风日产两起因制动系统所涉及缺陷车辆便已达125.62万辆，占上半年召回总和25.6%。而2019年的召回高峰期出现在今年5月，奔驰、宝马双沦陷，令5月国内汽车召回数量结束了连续3个月的低位运行，但时至6月，无论是召回批次还是召回总数，又再次回落。

正是宝马、奔驰召回数量的带动，及各超豪华品牌车型的扎堆召回，2019年国内汽车召回中，进口车辆占比较去年同期有所增加，达到了29.4%。与此同时，因制动系统故障而召回的猎豹CS10，涉及总数超14万辆，促使自主品牌车型占比也有所提升，相对应的则是随日系品牌召回缩减的合资品牌占比骤减9.81%。

分派系来看，奔驰、宝马、奥迪、保时捷及大众为代表的德系，在今年上半年共发布29批次召回通告，涉及183.18万辆缺陷汽车，占比达到66.38%。其中，仅宝马、奔驰两品牌共计召回缺陷汽车便超过155万辆，占比高达56.22%。日系以累计34.33召回总量紧随其后，再是占比达10.22%的自主品牌。在2018年处于召回顶峰的日系品牌，到了今年无论是从召回频率还是召回总数都有所下降。

在近日，国家市场监督管理总局质量发展局继续发布了一大波的车辆召回公告，数量约100万辆，涉及多个品牌，国产、进口、电动、汽油的车型都有。下面，大咖就给车友们说一下召回的SUV车型，车友们赶紧看看自己的车辆在不在召回名单内。

车型：I-PACE

捷豹路虎（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回2018年4月11日至2019年1月7日生产的部分2019年款进口捷豹I-PACE汽车，共计254辆。 

召回范围内的车辆由于软件设置原因, 在驾驶员制动时如果发生电力再生制动系统未按要求介入工作的偶发情况，摩擦制动系统补偿制动力的响应时间不符合《乘用车制动系统技术要求及试验方法》GB 21670-2008的要求。在这种情况下，驾驶员可能会在很短的时间内感受到车辆减速减弱的情况。

大咖点评：这款SUV今年4月份才开卖，销量方面一只都不太景气，这次的召回254辆，有可能就是卖出的总销量，试问一下这样的质量是怎么过关的呢？

车型：X7

宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回2018年11月21日至2019年3月8日期间生产的部分进口X7汽车，共计209辆。 

召回范围内部分车辆因装配错误，造成乘员头部安全气帘可能以扭转状态安装在车辆上，导致安全气囊触发时不能完全展开，当车辆发生碰撞事故时会增加乘员受伤的风险。

大咖辣评：宝马在X7刚刚上市两个月的时间内便召回，是良心负责任的表现，但是我们却不能因此忽视宝马在近期的发生的好几起质量故障问题。4月16日，华晨宝马召回360001辆，如果说此次召回是因为受到"死亡气囊"的波及；那试问前不久发动机曲轴箱风管道加热器因材料原因，宝马召回包括3系、5系、X1、X3等车型在内的319045辆的问题该作何解释？

车型：ES8

上海蔚来汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，受委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2019年6月27日起，召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆。

召回范围内车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，可能被模组上盖板挤压，导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损，极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火。

大咖辣评：早前电动车起火案例此起彼伏，使消费者的购买欲望打了很大的折扣，也让市场对于新势力的产品更加迟疑。自燃事件后，蔚来虽然成立了调查小组，但是自燃问题是不是真的能根治呢？