深度体验广汽本田新缤智，换上1.5T后香不香?丨车业杂谈
自2014年广汽本田缤智推出以来，销量已经超过60万台，在同级别车型中拥有很高的话语权。6月，缤智进行了中期改款，新车在外观、内饰、配置方面均有升级，并新增了1.5T发动机。再一次给竞品车型施加了不少压力。那么究竟这款车表现如何呢？
7月2日，广汽本田新款缤智试驾会在广州举行，车业杂谈对其进行深度试驾，下面就给大家分享一下新车的试驾感受。
首先是静态部分的体验：
作为一款专为年轻消费者打造的车型，新款缤智在外观上采用了非常年轻时尚的设计风格。全新的格栅采用了宽大的镀铬饰条，并将类似现款思域的“羽翼式”全LED大灯组进行装配，另外雾灯区造型也相当独特，使得整个前脸造型十分精致。
侧面部分，新款缤智换装了全新的五辐双色轮圈，样式运动、新颖。车身尺寸方面，新款缤智长宽高分别为4340mm/1790mm/1605mm。轴距为2610mm。
车尾方面，新车的包围造型略有调整，尾灯组同样升级为LED光源。1.5T车型将采用双边双出排气，以凸显其运动气质。
内饰部分给个好评。首先说用料，新款缤智除了中控台上面那一部分是硬质材料外，其他地方均用软性材质进行包裹，营造出不俗的质感。
然后是设计，新款缤智内饰整体延续了老款车型的设计，但在一些小细节上有所变化，比如改变了仪表盘显示样式、升级了8英寸触控屏。另外，新款缤智还增加了一款红+黑的内饰配色，十分个性。
内饰部分最后再说说空间，虽然定位是小型SUV，但缤智的空间一点也不小（毕竟魔术空间可是本田看家本领之一）。就拿后排空间来说，如下图：体验者身高1米74，坐在后排（前排座椅调到正常驾驶坐姿的情况下）腿部空间还有很多富余，头部空间还有四指。
说完了静态部分的体验，咱们再说说新款缤智动态表现：
此次车业杂谈试驾的车型是220 TURBO旗舰版（标价17.68万元），搭载1.5T发动机（就是思域的那台1.5T），最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩220N·m，匹配CVT无级变速箱。
思域这台1.5T发动机的动力车业杂谈早就有所耳闻，这次试驾新款缤智算是感受到了。
首先，动力是完全不用担心的，给我感受是动力相当强劲，并且随叫随到，几乎完全感受不到涡轮的迟滞。无论是超车、加速并线、还是红绿灯路口起步，这台1.5T发动机提供的充足动力都让人感觉异常轻松。如果挂入S挡，油门响应会更加积极，发动机也会更加暴躁，这时候深踩油门，会带来更加明显的推背感。
转向：新款缤智的方向盘很沉，即便是在低速行驶时也依然如此，单手操作比较费劲（为了你的安全，开车时请双手握方向盘），如果是女孩子开的话可能会不太适应。不过好在，新缤智的转向精准，习惯后开起来还是挺舒服的。
底盘：新款缤智采用前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁式悬挂，广汽本田将这套悬挂系统调教得比较硬，当然这与新款缤智运动的定位有关。驾驶时的感觉就是路感比较清晰、过减速带十分干脆。
NVH：从我的试驾体验来说，新款缤智在噪音隔绝方面做得还是不错的。即便是在高速下行驶，传到车内的风噪和胎噪都相当小，为车内提供了较为舒服的驾乘环境。
总结：时尚、运动可以说是新款缤智最大的特点。无论是外观内饰设计，还是动力调校、转向手感、底盘调校，新款缤智都体现出独有的运动感，完全就是为年轻消费者打造的。不过说实话，新缤智的定价还是稍稍有点高，要不然就是“真香”了。
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