科雷缤，东风雷诺的速效救心丸？

前几天去了一趟高原，略有高反，同行一人心跳加速，这本属正常，慢走慢起，适应即可，但据说此人使出绝招——除了吸氧、医院挂吊瓶外，服了速效救心丸。

黑人问号脸！

速效救心丸不是心脏病才用的吗？高反也能治？本人虽不懂医学，只是感觉这种治法有点想当然，貌似专业医学没有用此法缓解高反的。

所以，速效救心丸是好药，但用在不适宜的场合是没有效果的。毕竟，像本来用于治疗心脏病的伟哥歪打正着治疗ED大获成功这样的例子并非常见。

说回正题。昨天，属于东风雷诺的及时雨来了——东风雷诺与雷诺全球同步发布旗下全新小型SUV科雷缤，也就是进口卡缤换代车型的国产版。

对于好久没有新车引进、市场急剧下滑的东风雷诺来说，这款小型SUV能否成为它救命的速效救心丸，还是渴望缓解高反不适的臆想药？

今年以来，东风雷诺可以说遭遇成立以来最难捱的日子。5月销量仅为1008台，同比下滑幅度达80%。1-5月累计销量7398台，与去年同期的3.2万台相比，暴跌77.2%。

数据显示，SUV的市场占有率从去年开始下滑，小型SUV形势尤为严峻，今年上半年与去年同期相比销量缩水超过20%。之前最早进入该市场的别克昂科拉、福特翼搏等合资小型SUV月销量都曾逼近万辆大关，但随后都在短暂的热销之后陷入沉寂，销量逐渐稳定到月均两三千，不温不火。而一些自主小型SUV虽然前期已低价取胜，但随着产品同质化严重、竞争力不强而迅速销声匿迹。

所以，东风雷诺科雷缤此时加入，并非最好的时机。但对于东风雷诺本身来说，没有最好的时机，只有最需要的时机，东风雷诺需要一款全新的车型来切入之前未曾涉及的市场，所以科雷缤的到来，解决了东风雷诺眼下的“粮荒”。

科雷缤之前，东风雷诺在售虽然有四款车型，其中国产的科雷嘉和科雷傲同属紧凑型SUV，卡缤属于小型SUV、而ESPACE为MPV车型，前两款车型构成东风雷诺的销量主力，后两款进口车型声量很小，支撑不起销量。

而科雷缤作为换代卡缤的国产版本，东风雷诺国产的第三款车型，在产品上针对中国市场做了一些功课，既有“潮雅设计”的外观，又有“雷霆驾控”的动力，更有“智趣科技”的智能，可以说针对中国年轻消费者下了一番功夫。

新车的到来，对提升东风雷诺信心大有帮助。所以，虽然市场残酷，但对东风雷诺来说，事情还没有到不可挽回的地步。比如，尽管销量下滑很明显，但我们也清晰的看到，东风雷诺的库存量也在逐步降低。

东风雷诺从4月份起对经销商提车数量已不做任何考核，并以最大化帮助经销商提升终端零售交车量，缓解库存压力，从长远来看对东风雷诺下半年的成长更为有利。

从终端实际交车数据看，近几个月以来，东风雷诺的终端实际交车数据持续环比提升，库存系数自3月起持续降低，较高峰期降低了近50%。截至6月底东风雷诺的库存系数降低到1.3，远低于行业平均水平。

作为东风雷诺“2022愿景”中的9款全新车型之一，科雷缤的加入将为东风雷诺产品阵营注入新鲜活力，更低的价格也将进一步降低消费门槛，对于促进销量也有着积极作用。有其是随着去库存减压力之后，东风雷诺需要的不再是一颗速效救心丸，而是能够长期健康运行的免疫系统，现在正是东风雷诺练好内功、隐忍以赢得搏击资本的关键时刻。