2.0T发动机爆发421马力，全新AMG A45强得让人颤抖！
撰稿 | 薛雅夫
提到地表最强量产四缸机，当属梅赛德斯-AMG的M133发动机，坐拥381马力、峰值扭矩475牛·米，我想这款发动机匹配的完美力作会是现款的AMG A 45 4MATIC车型，体验一次，必定终生难忘，狂暴的加速和暴力的声浪总是无时无刻的挑逗着紧张的情绪和激动的荷尔蒙激素。从2013年发布上市至今，以时间节点看，它已经到达了一款产品的生命末期。
全新奔驰A级已经上市，AMG A 354MATIC也早就亮相，那么全新一代AMG A 45 4MATIC何时会更新呢？答案，就是明天！
在7月4号的古德伍德赛车节上，梅赛德斯-AMG将会带来两款全新力作，分别为新一代的AMG A 45 4MATIC和CLA 45 S 4MATIC+ Coupe车型，并且还公布了部分M139发动机（2.0T）的相关信息，地表最强再度进化！
M139赋予A 45和CLA 45何种神秘力量
M139发动机可以说是AMG A 454MATIC和CLA 45 S 4MATIC+ Coupe两款新车的重要核心变化，在具体参数以及技术方面，该款发动机分别出了两款动力版本，高功率版在6750转时可产生最大421马力，而在5000-5250转之间可产生500牛米的最大扭矩，红线高达到7200转。
标准版则在6500转时产生最大功率387马力，4750-5000转之间产生480牛·米的最大扭矩，红线则同样为7200转。
相比于M133发动机，M139发动机在技术上可谓是推倒重来，重新设计开发。缸体采用了更高强度的冷铸以及密封铝合金模块等技术，其缸体强度可以承受超过2300psi燃烧压力值。在活塞衬套上，还采用了“Nanoslide”优化型双丝电弧喷涂技术，使其摩擦系数降到最低，也就是说这款发动机可使用0W-20级别机油。
由于A 45车身较小的缘故，较小的机舱塞进如此狂躁的高性能发动机，如何能做到良性循环的散热方式需要考虑加入许多尖端科技，高流量电动水泵技术的引用，带来了比M133发动机更好的冷却效果，在高功率版发动机上，还会加入空气调节系统，为全功率大展身手时，有效地带走许多不必要的热量，提供持续有效稳定的动力输出。
并且火花塞、喷油系统、涡轮增压器及滚珠轴承均经过重新优化，才可提供出狂暴且耐用的422马力。组装生产方面，按照传统惯例，M139发动机依旧按照“一人一机”的标准化生产，确保着“45系列”AMG车型的纯正高性能血统不被打破。
这四驱，要横着走！
即使在现款AMG A 45 4MATIC上，我们都能看到武装到牙齿的全面装备，在全新一代的AMG A 45 4MATIC和CLA 45 S 4MATIC+ Coupe上，其变速箱均采用8速双离合来与发动机及四驱系统来产生高效联动。
福特得益于在WRC赛事方面有着丰富的技术研发经验，将成熟度较高的“漂移模式”引进了四驱小钢炮中，成为了这个级别的首个案例。而这一代的“45系列”AMG车型也同样带有这一模式，只不过相比于福克斯RS上略微电子味的操控模式，我想AMG上这种狂暴张扬的感觉配上飘移会更值得期待。
牛排配烈酒，嚼劲又上喉咙
作为拥有纯正血统的AMG车型，在外观辨识度上，必须要有过目不忘的特殊标记。这代的AMG A 45 4MATIC和CLA 45 S 4MATIC+ Coupe，其外观造型上比上代车型要“凶”了不少。
从官图中可见大尺寸进气口、风刀、大尾翼等空气动力装置，并且相比于现款车型，新车前脸部分均改为这代AMG车型专属的“直瀑式”进气格栅，配合这身略带磨砂黑效果的车漆，营造出相当暴力的战斗风格。
【图中为AMG A 35 4MATIC内饰图】
两款车型均基于第二代MFA架构进行打造，因此会共用同一套内饰风格，内饰方面会与此前亮相的AMG A 35 4MATIC车型有着较高的相继程度，用料上采用真皮搭配炭纤维饰板的风格，增强战斗的视觉冲击力。
【图中为AMG A 35 4MATIC内饰图】
值得一提是，如此一套战斗风格的内饰搭配着奔驰时兴的MBUX人机交互系统，却组合出相当奇妙的氛围感，将运动和科技完美兼容在一起，可以说相当吸引人，而这也恰恰是奔驰最擅长的领域。
【图中为AMG A 35 4MATIC内饰图】
并且AMG专属的赛车桶椅以及尺寸硕大的换挡拨片等，都在无形当中暗示着该款车型的强大性能。如同澳洲牛排配上中国二锅头，奔驰的内饰设计师总能在不同领域中找到合适的调教碰撞出美妙的口感。
钢炮市场风云涌动，暗藏杀机
尽管对于它的引入时间以及价格都尚处于未知数，但是参考现款车型的指导价为45.38-52.18万的价格来看，处于该价格区间的高性能车并不在少数，并且相比2013年上代车型进入市场之初，如今俨然多了许多强有力的竞品。
例如宝马M2、奥迪RS3、甚至是福克斯RS和高尔夫R，都相继争夺同一种目标人群。因此，光靠品牌力并不能完全说服高性能买家刷卡下单，玩家会更在意本身的性能延展性、竞技稳定性甚至是运营成本来考量购买新车的投入产出比。可以说这部分消费者的购车需求与家用车市场或者是豪华车市场都有着鲜明的区别。
从市场状态看，目前福克斯RS处于限量引入并售完的状态下，后续官方是否还会再批量引入还是未知数，至少消费者想要下单，需要抱团团购才能获得购买名额，而奥迪RS3则需要较长时间的订车期间，毕竟走量的还是自家小弟S3车型。剩下的还有宝马M2和高尔夫R，而宝马M2此前刚刚新增了雷霆版不久，并且在坊间拥有着不错的口碑和话题性，至于高尔夫R，则就…
在AMG A 45 4MATIC和CLA45 S 4MATIC+ Coupe引进后，必定会保持着与现款车型相似的价格区间，从可预知的情况来看，届时必定会固守现有的用户基础，但是否还会向上突破取得比以往更大的销量基础呢？
我看未必，在受限于限牌限购的政策条件下，以及大马力性能车型是双积分首当其冲的冲击对象。
只有当未来AMG A 35 4MATIC和全新宝马1系M实现国产之后，这部分车型得到了一个呈直线销量增长的路线，而原有更高一个级别的“45系列”也只会保持原来的状态，作为信仰的存在，毕竟国情摆在那里，注定小众。
写在最后
别想了，一款422马力、能飘移能干跑车的高性能小钢炮，参考目前的四五十万，赶紧存钱吧，别落下了你的信仰。
图片来源：@网络
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大家觉得这两款新车"零百加速"多少秒？
