10万内销量第一的7座SUV出新款，据说配置更Diao了！

翻看每月的销量榜，不难发现风光580的销量一直很可观，虽然风光580推出不久，但凭借不少亮点，每月销量稳定在1万台以上，俨然成为国产7座SUV的中坚力量，但厂商显然不满足于此，借着互联网汽车的热潮，风光580也推出智联版车型，具体有哪些升级与亮点，砖叔将在下文中逐个点出。

580智联版的亮点配置要属大屏搭载的Lin OS系统，在联网情况下，它支持通过语音控制如天气查询、听音乐等功能，而且它的语音识别率还挺高。580还推出系统手机APP，方便车主在上车前对车辆进行控制，APP还建立580的车主社区，车主可以查询爱车的保养、违章，甚至是寻求救援等等，功能不算新奇，但都挺实用的。

舒适性配置方面也有提升，像消费者期盼的全景天窗也出现在智联版上，面积达1.14平方米，同级配备电动遮阳帘，并支持前半段开启，此外，原车还配备了行车记录仪、360度全景影像、自动大灯、自动雨刮等诸多实用配置。

为迎合车联网理念，内饰也采用了全新的设计，造型更趋简洁，悬浮式9英寸大屏，中控拨片式按键显得精致，操作也方便。用料方面也有所升级，例如中控台就使用了仿木纹以及钢琴烤漆饰板，相比同级以塑料为主调，智联版的内饰还是很上档次。

相比之下，外观的变化不大，只在细节处做调整。全新设计的前保险杠、矩阵前LED大灯、全LED尾灯，都是智联版在外观造型方面的变化。

智联型与现款车型保持一致，车身尺寸与主要竞争对手相当，但2780mm轴距还是有优势的。实际体验中，前排与第二排都保有不错的乘坐空间，只是成年人坐在第三排会稍显憋屈，好在智联版支持第二排前后移动，移动范围也很大，这在一定程度上能缓解第三排人员的不适感。

值得表扬的还有第三排的后备厢空间，常规容积不算大，但陆续放倒第二、三排空间时，能形成全平空间，日常偶尔帮运大件物品也很方便。

动力方面，风光580智联型搭载同现款一致的1.5T+CVT的动力组合，账面数据不错。实际体验中，初段加速很柔和，即使到了涡轮介入点加速感也不是很强烈，继续深踩油门升至2000转以上，此时才会有比较明显的加速感。

类似的设计还有油门调校，前段刹车力偏小，中后段才能给予足够强的制动力。方向盘转向力度偏轻，低速给人感觉不错，但高速行驶车身又容易“摆”。

580后悬采用扭力梁非独立悬挂，调校偏向舒适性，悬挂对小颠簸过滤比较彻底，但如果是车辆高速过弯，车身的侧倾还是比较明显，前排座椅包裹性良好，在一定程度减少不适感，而对于包裹性稍差的后排，乘坐舒适性将打一定折扣。

另外就是对噪音控制，以7、80公里或以下的速度行驶，车内的噪音控制还算良好。随着车速的提升，车内的噪音也渐趋明显，特别是发动机噪音与胎噪。

据不完全统计，上市一年多的580销量已经超过20万台了，在10万级7座SUV的市场中逐渐站稳脚跟，此番推出580智联版也可以看成是厂商“向上走”之举。就产品实力而言，智联版的升级幅度不小，在配置丰富度、内饰用料等方面的表现要比现款580好上不少，新增的智能互联功能对于80、90后消费也是极具吸引力。如果定价合适，砖叔还是很看好它的销量前景。