选车丨新宝马3系对比奔驰C级，运动和豪华PK，看轴距还是看价格？

文字 | 三个司机

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独孤求败，一生之敌这两种状态，哪种更好？在我看来，后者更加美好。宝马3系和奔驰c就是这种关系，就像梅西之于C罗，李宗伟之于林丹亦或是费德勒之于纳达尔，有一种虽然一生争斗，却也英雄相惜的感觉。

随着宝马新3系的上市，它们又重新回到起跑线，开始新一轮的竞争，虽然是竞争，但并非必须分胜负，因为在过去十年的竞争中，它们的形象已经足够旗帜鲜明。这场不分好坏，只比不同的较量中，运动和豪华你选谁？

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让操控再次伟大，新司机也有情怀

小伟哥：开代步和驾驶是两回事，而宝马则是另一回事。它是驾驶乐趣！

人生绕不开一辆三系。对于很多宝马粉来说，这句slogan真的是让人百感交集，情怀满满。这一代的三系，是宝马的第七代三系，然而历经七代，宝马依然秉承着当初的注重操控和驾驶感的理念，不忘初心说起来容易，能做到的却寥寥无几。因为坚持可贵，所以3系成为了很多宝马粉心中的经典。

全新的宝马三系颜值让人惊喜，标致性的双肾的设计造型立体感更强，并且标配智能降阻进气格栅，可以有效降低风阻。前大灯的“眼神”更加犀利，同样全部采用了LED光源。侧身的双腰线的设计，让运动感更加突出。更低的车身高度以及轴距的加长，运动质感有明显提升。非常犀利的外观设计让这款车看起来更具攻击性。

原来的三系的内饰其实是经常被吐槽的的部分，新款3系内饰层面则可谓改头换面，这下终于好意思拍照发朋友圈了。新3系全系标配有12.3寸液晶仪表，以及内建第七代iDrive系统、原厂导航、车联网等功能的10.25寸触控液晶屏，同时新增车内的氛围灯，内饰质感进步显著。

3系的操控一直是同级标杆般存在，动力方面采用新款B48的2.0T涡轮增压发动机，184马力，扭矩提升至300牛米。与之相对应的是依旧是8速手自一体变速箱，还是熟悉的熟悉的配方，还是熟悉的味道。

在我看来，驾驶感并不是什么几秒破百，马力多大，推背感多强。在这些方面，有很多车型做的比宝马3系做的更极致。但是极致并非没有代价，被牺牲掉的可能就是你的舒适体验。宝马的操控源于恰到好处的克制，对油门，转向，刹车有意识的控制，让你在每一次转向过弯的时候，就会觉得“咦？！这就是我想要跑的轨迹”。这种惊喜感，大概就是宝马3系久盛不衰的魅力吧。

舒适才是重点  女司机更爱生活

楠姐： 开宝马，坐奔驰。就设计感来说，奔驰大概是一骑绝尘。

审美和舒适是一个很主观的东西，无法量化，但它们都有相对的标准，高于标准的就可以说是特美，特舒服。而在这个价格区间里，奔驰C级的审美和舒适度就是标准。比奔驰还舒服，就已经是一个响亮的口号了。但是很少有厂商有底气喊出这个口号，毕竟奔驰的设计功底摆那了。

前脸部分，改款后换装了双层LED大灯，颜值在线，进气格栅设计简洁，横幅式装饰条贯穿进气格栅，中间连接奔驰大标，繁星式的中网设计设计非常的有感觉。

在豪华感的营造方面，做工用料和细节的处理都比较讲究，处处凸显豪华感中控采用了大量的软质以及仿木纹材质包裹，提升了内饰的豪华氛围，而在改款了之后，新C级也拥有了全液晶仪表盘以及更大的中控液晶屏幕，这让车内的科技感也有所提升。

动力方面，新的奔驰260换成了1.5T+48V电气系统，家用代步方面，没有什么太多的变化，只不过在燃油经济性方面，稍微有些改善，当然肯定没有宝马3系动力强，但是买这车的人，更在意的是品牌和舒适，动力嘛，够用就成。

小孩子才做选择，老司机都想要

杜大爷：两辆车的特点十分清晰，运动和豪华，看需求选。单产品力，和性价比来说，宝马3系应该略胜一筹。

宝马迷心中的3系情节，奔驰品牌的牌面价值都决定了他们会有不错的用户基础。宝马3系，内饰和动力都有提升，定价相对合适。产品力的提升使宝马3系在同级别车型的竞争中，有一定的优势。鲜明的运动特点很容易吸引到乐于驾驶，享受驾驶乐趣的消费人群。

如果说宝马3系是人们对驾驶乐趣的信仰，那么买奔驰的人得到是品牌光环给予的快乐。开宝马，坐奔驰。从定位上来讲，奔驰品牌的格调要更高一点，先不提奔驰突出设计美学，单是品牌光环的附加值，就让无数人趋之若鹜，”我买一大奔“这话说出来，吹牛都有底气了。

你可能不知道自己想要什么？但你一定清楚自己不要什么。新3系虽然产品力提升，但是内饰依然要逊色于奔驰C级，作为刚上市的新车，价格也不会有太多的优惠。奔驰C豪华感明显，虽然有优惠，但本身品牌溢价高，性价比不高，奔驰C较短的后排坐垫，后排空间和感受来说，全新宝马3会略微领先奔驰C。后排依旧是奔驰C的软肋，整车依旧适合两个人出行，一家四口出门，可能会比较拥挤。

[总结]争锋多年，他们互相学习，也在一起进步。这对于消费者来说是好事，其实运动和豪华的选择，每个人取舍之间的度量标准都不同，如果实在选择困难，那就想想那个缺点你更不能接受，反向思维或许会让选择更容易一些。