长城汽车俄罗斯被骗三亿 事发三年仍在诉讼 对俄罗斯业务不会受影响

财经网讯：7月2日，据《21世纪经济报道》消息，长城汽车被俄罗斯代理骗取5840万美元，长城汽车在俄罗斯上诉，俄罗斯法院判决俄罗斯公司已破产，驳回长城汽车上诉。

随即，长城汽车发布澄清公告称，涉及金额约人民币3.32亿元，公司已经于2017年度计提坏账约人民币3.23亿元，且2018年7月已再次提出上诉，只是暂未收到开庭通知而已。

财经网也在第一时间联系了长城汽车公关部了解最新动向，长城汽车方面表示：“公司与俄罗斯经销商伊利托纠纷的涉案金额未达到需公布的标准，对公司业绩无重大影响，故此前未进行披露。近期由于有媒体报道此诉讼，且报道内容不实，所以公司发布澄清公告。对目前长城海外市场发展没有什么影响”。

事发三年未公布  仍在诉讼中 

2日晚间，长城汽车发布澄清公告称，与俄罗斯经销商伊利托集团(以下简称“伊利托”)的纠纷，涉及金额约人民币3.32亿元，公司已经于2017年度计提坏账约人民币3.23亿元，占本公司2018年营业总收入的0.33%(2018年营业总收入为人民币约992.30亿元), 占本公司2018年净利润的6.32%(2018年净利润为人民币约52.47亿元)，所以对公司当期业绩表现无重大影响。

这是长城汽车首次披露有关俄罗斯经销商欺诈一案，距离事件发生已经过去三年半。

早在2018年底，就有媒体报道称，伊利托通过一些非法手段，将公司大部分的销售额转移以诈骗长城汽车，涉案金额约5000万美元，折合人民币3亿元。

同时，长城汽车还向其他三家公司提供了套件。之后三家公司破产，而中方没有收到应付货款4840万美元。2017年3月，执法部门根据《俄罗斯联邦刑法典》第159条（大额欺诈罪）刑事立案。

事发三年半才披露此事，长城汽车有没有违反信息披露制度的嫌疑？财经网也就此与长城汽车公关部进行沟通，长城汽车表示：“公司与俄罗斯经销商伊利托纠纷的涉案金额未达到需公布的标准，对公司业绩无重大影响，故此前未进行披露。近期由于有媒体报道此诉讼，且报道内容不实，所以公司发布澄清公告。”

长城汽车发布的公告中也有显示，2014年由于经济制裁，俄罗斯卢布贬值，自2014年10月份开始，俄罗斯经销商伊利托无法按时支付车款，涉及金额为人民币4844万美元(约合人民币3.32亿元)。

长城汽车于2015年10月提起诉讼，要求伊利托旗下IMS有限责任公司偿付应付款项。经多轮庭审及仲裁，由于IMS有限责任公司申请破产(破产程序尚在进行中)，法院判决驳回长城汽车部分诉讼请求，2018年7月长城汽车再次提出上诉，暂未收到开庭通知。

中国车企走出去机会与风险共存

近年来，国内发展空间变小，多家自主品牌采取开拓海外市场的办法寻找新的增长点。长城汽车就是其中的代表，早在2004年，长城汽车就已经开始进入俄罗斯市场。

公开资料显示，2015年6月25日，长城汽车旗下的哈弗品牌正式在俄罗斯市场上市。截至目前，长城汽车在俄市场保有量超过12万辆。

今年6月5日，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产。该工厂是自主品牌汽车在海外的首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂，项目投资5亿美元，历时4年，规划年产15万辆，本地化率达到65%。

长城汽车2018年年报披露，其在俄罗斯整车厂的计划投资额高达34.57亿元，并可以辐射东欧市场，将主要生产H9与F7车型，投产后将促进在俄罗斯的销售规模，并可以辐射东欧市场。

长城汽车董事长魏建军表示：“自主品牌不走出去只有死路一条。”并开玩笑说：“即便‘死’，也要‘死’在国外。”

那么此次事件会否对长城汽车在俄罗斯的经营产生影响呢？

长城汽车公关部表示：“此纠纷仅为本公司与俄罗斯经销商伊利托的纠纷，对本公司目前在俄罗斯的业务不会带来影响。本公司会尽全力捍卫自身的合法权益，也相信俄罗斯司法机关会对案件做出公正处理。”

汽车分析师贾新光表示：“国外投资要注意法律风险，每个国家法律不同；要注意安全风险，就是战争、地区动荡人；政治风险，如中兴和华为；信用风险，也就是客户或合作伙伴的信用较差，或者发生变化。

关键是做好事前评估、事中防范、预防，事后妥善处理，长城的事能够解决，是因为俄罗斯目前对中国友好，以前就很难解决。所以最好多做事前防范的工作。”